到底是（shì）渦輪（lún）增壓還是自然吸氣？這（zhè）個選擇題沒有正確的答案，而隻有合（hé）適的答案。如果你渴望激情綻放，你一定（dìng）會毫不猶豫選擇前者。如果你（nǐ）安於穩（wěn）重細膩，自然吸氣的性格則與你相配。
中高級車（chē）市場是兵家必爭之地，車企不斷通過降價促銷、優惠的金融方案和豐富的車型配（pèi）置來吸引消費者。在邁銳（ruì）寶上市半年（nián）之後，渦輪增壓（yā）版本終於浮出水麵，全新動力組合的推（tuī）出是緩（huǎn）解競（jìng）爭（zhēng）壓力的最有效（xiào）途徑，更何況邁銳寶所搭載的是通（tōng）用引（yǐn）以（yǐ）為豪的1.6T發動機。擁有了全新動力組合的邁銳寶勢必會在市（shì）場上有所作為。
邁銳寶1.6T
改變，始於足下
如果（guǒ）將一台1.6T邁銳寶和2.4L邁銳寶放在一起作比較的話，你很（hěn）難一眼（yǎn）認出他們的不同。但當你走到車身側麵，份外惹眼的10輻式輪轂則突顯了（le）它的與眾不同，除了輪（lún）轂之（zhī）外，尾部的（de）T字標則更直接地表明它（tā）渦輪增壓的身份。總的（de）來（lái）說，1.6T邁銳寶在外觀上還是比較低調的，並沒有很大的改動，依舊是那個“雪佛蘭式”的前臉和“大黃蜂式"的尾部。如（rú）果你還（hái）要再找出什麽不同的話，那（nà）隻能去車內（nèi）探個究竟了，1.6T邁銳（ruì）寶的內飾以（yǐ）黑色為主（zhǔ），加上層次感鮮明的布局，整體彰顯了運動的氛圍。在配置方（fāng）麵，1.6T車（chē）型目前（qián）隻擁有豪華版，增加了ESC、真（zhēn）皮座椅、定速巡航等提升駕（jià）乘舒適和安全的配置，此（cǐ）外，1.6T豪華版還（hái）擁有導航係統，配置比（bǐ）2.0L和2.4L車型的豪華版都要高。
邁銳寶1.6T
更（gèng）適於日常駕駛
小排量渦輪增（zēng）壓是一種發展趨勢，無論是燃油（yóu）經濟性還是實用性，都要勝於自然吸氣發動機。也許（xǔ）美（měi）國人更希望通過排量的增大（dà）獲得相對（duì）線性的加速而選擇自然吸氣，但對於更理智和務實的中國人（rén）來說，一款物盡其用的車（chē）型（xíng）則更受親睞，邁銳寶和1.6T的聯姻顯然是中國式（shì）思維後所做的決定。相信大（dà）家對於通用的這款1.6T發動機並不陌生，之前服役於英朗、科魯茲等車型，而此次試駕的邁銳寶1.6T的發動機經過了重新調校，最（zuì）大（dà）功（gōng）率為135kW/5800r/min，最（zuì）大扭矩為235Nm，動力輸出與2.4L發動機相當。
這款帶T車型給我的駕駛感受可以用幾個字來概括，那就是動力（lì）都用到了實處。穿（chuān）梭於銀（yín）川這片塞上江南（nán），欣賞著道路兩旁的群山峻嶺（lǐng），邁銳寶的車（chē）速不知不覺（jiào）地超過了100km/h，發動機轉速（sù）來到2000r/min，而這時你所（suǒ）采取的任何加速動作幾乎都能（néng）發揮1.6T發動（dòng）機的動（dòng）力極限。當發（fā）動機轉速在2000r/min~3000r/min時，踩（cǎi）下油門後的反饋最為直接，加上反應迅速的變（biàn）速器和此時正勤懇工作的渦輪，所有的這些都能幫（bāng）助你（nǐ）在短時間內完成超車動作。值得（dé）一提的是，這個轉速區間也是平時在城市道路或者（zhě）在高速公路上行駛時常用的區間，所以（yǐ）1.6T發動機能夠輕鬆應對日常駕駛，真（zhēn）正做到物盡其用。而當發動機轉速超過6000r/min時，汽車前進的步伐就沒有那麽（me）果斷了，不過相信作為你的愛車，你（nǐ）一定不會長時間將（jiāng）發動機停留在高轉速區間任憑蹂躪的，高轉速下發動機（jī）嘶吼的聲音也會提醒你它已經累了。
邁銳寶1.6T
當深海靜音邂逅渦輪
記（jì）得首次接觸邁銳寶時就對它的深海靜音技術印象深刻，全車多達（dá）32處靜音設（shè）計使（shǐ）得它的車內怠速噪聲仿（fǎng）佛（fó）讓（ràng）你置身於100m深的海下。此外，邁銳寶的側窗厚度高達5mm，前門采用2.75圈的密封（fēng）條，後門采用2.5圈的密封條，車門內采用了高密度擋水膜，這些在同級車（chē）中少有的裝（zhuāng）備也大幅增強整車隔音效（xiào）果。而此次渦輪增壓版車型依舊能夠體會到這（zhè）項靜音科技，即便是在車輛起步後渦輪工作時，傳遞到車內的噪聲也被過濾得相當柔和，在高速（sù）公路上行駛（shǐ）時，人與人之（zhī）間的交流絲毫不受影響，利（lì）用Onstar進行語（yǔ）音操作也可順利完成。也許（xǔ）你會對邁銳寶采用了吸音（yīn）材料增加了車重（chóng）而（ér）困（kùn）擾，不過你完全可以打消這樣的顧慮，首先這些（xiē）材料本身的重量不值一（yī）提，另外，車輛本身也不是很重，因為邁銳寶的底盤都采用了鋁（lǚ）合金材質。
作為一款定位於中高級市（shì）場的車型來說，偶爾也會承接一些（xiē）商務接待工作，所（suǒ）以後排也顯得比（bǐ）較（jiào）重要，邁銳寶座椅運（yùn）用了（le）Oscar三維人形仿真工具進行調校，保證（zhèng）絕大多數人獲得良好的舒適（shì）性。此外，邁銳寶偏軟的底盤調校所帶（dài）來的舒（shū）適感受是其它美係（xì）車型不曾擁有的。
邁銳寶1.6T
編（biān）輯（jí）觀點
1.6T的動力適合在城市駕駛，當然，油耗表現相對（duì）於2.0和2.4車型也會更勝一籌。在邁銳寶“駕享合一”理念的驅（qū）使下，駕乘舒適性也是相當不（bú）錯的，在長時間的試駕過程中，我並未感到疲勞。此外，深海靜音工程依（yī）舊是邁（mài）銳（ruì）寶的亮點（diǎn），隻不過渴望激情的朋友對於弱化了的渦輪（lún）聲音也許會有些（xiē）抱怨。
車款 邁（mài）銳寶1.6T豪華版
上市時間 2012年（nián）9月
長×寬×高（mm） 4869×1854×1472
軸距（mm） 2737
油箱容積（L） 70
行（háng）李廂容積（L） 544
整（zhěng）備（bèi）質量（kg） 1580
發（fā）動機型式 渦輪增壓
最大功率（kW/r/min） 135/5800
最大扭矩（Nm/r/min） 235/2200-5600
變速器類型 6檔手（shǒu）自一體
最（zuì）高（gāo）車速（km/h） 205
懸架係統（前（qián）/後） 麥弗遜式/多連杆式
製動係統（前/後） 盤式/盤式
輪胎 225/55R17
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