10月15日，繼一汽森雅“ 超值係列&精英係列”車型在第14屆成都國際車展中國一汽展台隆重上市（shì）後，一（yī）汽森雅全國分站上市活動在山東省濟（jì）南正式拉開。在分站（zhàn）上市發布會之後，我們也試駕了森雅S80精英都市版、森雅S80精英舒（shū）適版車型。
整個精英係列共有4款車型，分別為2款手動擋和2款自動擋，本次試駕的（de）都市版和舒適版（bǎn）均為其中的手（shǒu）動（dòng）擋。白色的都市版看（kàn）起來更具城市休閑氣息，棕色的（de）舒適版則更富有自然（rán）野趣的生（shēng）機感，在配色上各有千秋。外形（xíng）上，個（gè）人覺得森雅S80的車（chē）身設計相對於同級別城市SUV產品更（gèng）突（tū）出整體靈動效果。波紋流線型（xíng）前大燈、盾形鍍鉻格柵、大包圍等令車頭（tóu）硬（yìng）朗、有氣勢，再加上車身較高，整車線條流暢，尾部線條向內收緊，讓車子從前後左右角度看都顯出（chū）一種（zhǒng）凝煉、簡潔、大氣的穩（wěn）重感。當然，一部好車從外表隻看得（dé）見15%-20%的價值，更多的（de）內在價值要靠試（shì）車（chē）才知道。我們看看，森雅S80怎樣的內在價值，詮釋出城市（shì）精英車型的真正內涵。
價（jià）值一：便利（lì）領先
森（sēn）雅S80前後（hòu）門采用了（le）較（jiào）大的開啟角度，筆者1.81m身高微胖身材出（chū）入也很自如，畢竟此級別（bié）車（chē）型（xíng）使用者多為男性（xìng）用戶，這樣的車（chē）門（mén）設計顯得十分合理。另外，可（kě）能是考慮（lǜ）到野外行駛會承載較多（duō）戶外用品，為搬運方便，背門開啟高度竟達1.82m，為同級別車中最大。現場（chǎng）試車時有人笑誇：如（rú）果去野（yě）外釣魚，隻要把森雅S80開到岸邊，車背門一掀就可以直（zhí）接坐在車內垂釣了。
森雅擁有2655mm的同級別中（zhōng）最長軸距，室內空間很（hěn）大，其5座+7座的組合能令後兩排座椅放倒向前掀起，讓後備廂的空間隨需求（qiú）隨（suí）時變大。這種設置除了給駕乘人員帶來SUV具備的超大乘坐（zuò）空間，還提高了置放車內物品（pǐn）的承載能力。另外，車內達23處的儲物空間設計也增加了更多的使用和便利。
由（yóu）於（yú）車身高，坐在森雅S80裏感覺視野很好。指針儀表盤的中控台設計較為簡潔，前後雙空調是（shì）超過一般同（tóng）級車的貼心設計，可使（shǐ）車內空間送風無死角。後部空調可手動調節，配合四門電動（dòng）車（chē）窗的應用，為後排乘客提供更好的乘坐環境。
價值二：動力領先（xiān）
此（cǐ）次精英係列，全麵提升了森雅S80全（quán）係產（chǎn）品（pǐn）的動力總成。所有產品均搭載1.5L原裝進口DVVT發動（dòng）機，自動擋（dǎng）車型采用了原（yuán）裝進口（kǒu）變速（sù）箱。這是同級經濟型城市SUV中唯一一款搭載原裝（zhuāng）進（jìn）口DVVT發動機和自（zì）動變速箱的產品，堪稱“經濟（jì）型城市SUV自動（dòng）擋第一車”。
提起日係的小型發動車。DVVT（ Dynamic Variable Valve Timing連續（xù）可變氣（qì）門正時）技術是近些（xiē）年來流行於現代轎車上的眾（zhòng）多（duō）可變氣（qì）門正時技術中的（de）一種（zhǒng），同VVT－I、CVVT、I－VTEC屬同一檔（dàng）次（cì）。它的優（yōu）勢（shì）就在於可以根據車子（zǐ）所需動力的大小,相應調整扭矩並改變燃（rán）料節約和排氣清潔（jié）度，以最大限度發揮發動機的潛（qián）能。該技術令森雅S80雖隻有1.5L排量，而其（qí）大功率、大扭矩的動力性（xìng）能卻淩駕其他廠家1.6L排量產品之上。
試駕車型的3SZ發動機最大功率為80Kw，最大扭矩（jǔ）142Nm，配合手動變速（sù）箱，起步時輕點油門，車輛便順暢地駛出，深（shēn）踩油門後提速很快，推背感明顯。當速度提升到（dào）110km/h以上，發動機開始低吼，但車內噪音不明顯（xiǎn），感（gǎn）覺到一汽吉林的靜音處理做得很到位。不（bú）誇張的說，這樣的表現別說應付日常使用綽綽有餘，即使越川進藏也沒有問題。
價值三：經濟領先
森雅的動力係統秉承了日係發動機低排放、低油耗的經濟節能特性（xìng），符合（hé）經（jīng）濟（jì）型城市SUV用戶對現實的需求（qiú）。S80全係車型均配有OBD係統，符合國四標準。百公裏7.3L的綜合油耗，對於1.5L車型市場的用戶，顯（xiǎn）然是個不小的誘惑。
此次試駕這一點也體現得很充分。整個兩個多（duō）小時試駕下來（lái），在不同試駕（jià）者的提速、漂移、急（jí）刹等（děng）一係列（liè）操作中，車型油耗均不超過7L，經（jīng）濟性（xìng）十分突出。
價值四：操控領先
由於源自豐田2004年（nián）開發的“U-IMV（Under Innovative International Multi-purpose Vehicle，創新型多功能全（quán）球戰略車）”平台，對比市場上（shàng）產自轎車（chē）平台或者微麵、微客平台的（de）類SUV，森雅S80在操控方麵擁有一款純（chún）正多功能跨界車的領（lǐng）先優勢。加上（shàng）獨到的後驅設計，讓森雅S80擁有較強的爬（pá）坡承載力和操控便捷性，無（wú）論爬坡過彎（wān）都輕鬆（sōng）駕馭。
優秀的平台造就了200mm的離地間隙，這種特性令這款車很適合野外出（chū）行，遭遇複（fù）雜路況時，森雅
的高通過性讓駕駛員對惡（è）劣地形從容應對，應對城市路麵（miàn）則易如反掌。
得益於優秀的懸（xuán）掛係統(前（qián）麥弗遜後5連（lián）杆設計)，森雅S80的舒適性可圈（quān）可點，懸掛雖硬朗（lǎng）但通過碎石（shí）路（lù）、坑窪路段的顛簸感沒有想象中突出，車身（shēn）穩定性帶來足（zú）夠的操控信心，也對整車的（de）承載力提供了強大支持。
不得不（bú）提的是，森雅S80達到（dào）4.7m的最小轉彎半徑。這在路麵狹窄、車水馬（mǎ）龍的路麵環境下優勢非常突出，實際（jì）操作一下，那（nà）種以最（zuì）小半徑（jìng）輕鬆回轉（zhuǎn）的感覺真的（de）很痛（tòng）快。同時，較為（wéi）輕盈的轉（zhuǎn）向使得S80在超車、並線中靈活自如（rú）。
價值五：安全領（lǐng）先
安全方麵，森雅S80是同級市場中唯一（yī）全係標配雙安（ān）全氣囊，全係四通道ABS+EBD技術的產品，其獨有（yǒu）的TAF吸（xī）能車身設（shè）計，符合了國家有關（guān）正麵（miàn）、側麵（miàn）、偏置碰撞標準要求，能夠有效吸收衝擊能量，為駕乘者帶來安全保障。整車在（zài）主、被動安全方麵都做得較為出色。
無論車（chē）身多堅固，最安全的行車方式就（jiù）是“不撞”。森雅（yǎ）采用的前盤、後鼓製（zhì）動方式，大大縮減了刹車距離，這不僅令（lìng）刹車（chē）反應靈敏、製動迅速，同時也因為其散熱快、重量輕、結構（gòu）簡單的特點（diǎn），還能降低用車過程中（zhōng）的（de）使用成本。
一（yī）係列的領先特性，全麵呈現了森雅S80的（de）城市精英風格，更加符合都市人（rén）群對時尚個性的追求。據了解，森雅S80全係價格已調整至6.79-8.69萬元，在實現動力升（shēng）級（jí）的同時，更增設了導航、真皮座椅等多種配置，舒（shū）適性和便利性（xìng）進一步提升，用戶價值整體提升近（jìn）萬元。相信隨著森雅S80精英版的問世，城市SUV市場將受到更大的衝擊，也讓希望勁享都市（shì）新風的精英人（rén）群，擁有更多超值的車型選擇。
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