天（tiān）氣已經逐（zhú）漸寒冷（lěng），冬（dōng）季汽車保養無疑成為車主（zhǔ）們最關心的話題，說起用車小常識，相信大家（jiā）都略知一二，當（dāng）然，更（gèng）資深的老司（sī）機甚至都有“寶典式”的套路了，但隨著新能源汽車的普及提到新能源該如何保養（yǎng）時，似乎都是一（yī）臉懵懂。而未來的你無疑也（yě）是新能源（yuán）車（chē）的車主，提前（qián）了解和認識下（xià）新能源不同的用車注意事項也很有必要。

新能源車（chē）主要分（fèn）為插電式混動車和純電動車。當提到插電式混動車時，大家就會覺得冬季用車方麵與燃油車沒什（shí）麽不同，如果沒有充電環境（jìng），僅把插電式混（hún）動車當“油（yóu）電混動”或“燃油車”來使用，除了巧妙的善用“動能（néng）回收係統”之外，其他（tā）方麵的區別還真不大。

任何時候，充電前請確保槍頭幹燥和潔淨

但（dàn）如果有很便利的充電環境或習慣，那麽在冬季充（chōng）電時就必須注意了，至少在這點上與純（chún）電動車是相同的（de），在充電（diàn）前務必保證充電槍頭的幹（gàn）燥和幹淨，尤其是在（zài）戶外使用公共充電樁時（shí），畢竟目前亂扔槍頭的事情還是經常可見（jiàn）。

在日常使用中（zhōng），新（xīn）出行更推薦大家使用交（jiāo）流慢充

充電方麵，無論在那個季（jì）節中，日常在給插電式混動車或純電動車充電時，新出行更推薦大家（jiā）使用（yòng）交流慢充，這樣能讓（ràng）電池的使（shǐ）用壽命相對來說更長一些，隻是大家會覺得慢充太慢而著急，但如果有（yǒu）良好的充電條件和習慣，夜間充電是完全可以做到的，而直流快充通常在遇（yù）到緊（jǐn）急情況和中長途旅行時偶爾使用（yòng）。另外，如（rú）果（guǒ）有與充電設置就更好了，純（chún）電動車還免（miǎn）去了熱車的環節。

私有定製化和（hé）隨用隨充（chōng）的充電方案其實都值得推崇

目前主流的純電動車通（tōng）常都配有電池預加熱的功能，或者直接是更智能的溫控管理（lǐ）係統，因此我們並不（bú）用擔心在冬季鋰電池充不進去電的現象（xiàng）了，也正（zhèng）是有這些功（gōng）能的加入，純（chún）電動車在冬季的電池衰減也沒那（nà）麽嚴重（chóng）了，像趴窩（wō）更是不可能發生了。

純電動車也需（xū）要“熱”車 可延長整套（tào）電路（lù）的使用年限

而說到熱車，身邊很多朋友下（xià）意識的認為插電式混動車需要，而（ér）純電動車則（zé）不需要（yào）。其實對於純電動車來說，尤其是在北方更早進入 0℃ 氣溫（wēn）時，如果不是整夜的充電（diàn），當純電動車在放置一夜後，第二天（tiān）用車前最好還是“熱”上 30 秒至 1 分鍾，畢竟通電後讓整個電路預熱後，有利於延長（zhǎng）車內配（pèi）件的使（shǐ）用年限。

其實正確的方法（fǎ）是，純電動車也（yě）需要 30-60 秒的（de）熱車時間

除了讓整車電路係統有一個（gè）準備的（de）環節外（wài），在車輛移動後應該緩慢加速行駛（shǐ），這個道理其實與燃（rán）油車剛起（qǐ）步有（yǒu）些類似。與此同時，如果當整車電量低於 25% 時，切（qiē）記不能開著暖風還“地板油”來急加速，因為在這種情況下突然的電流過大會對電池隔膜有一定的傷害。

電池組冬季切誤深度放電 雪（xuě）後及時清（qīng）潔底盤好處多

電池組作為新能源（yuán）車的核心部件，尤其是對於純電（diàn）動車來說（shuō），在冬季使用中，由於整體的（de）電耗更高，我們更應該讓電池一直處於正常的（de）循環狀態內，因此在冬季做到勤充電是很有必要的，通常動力電（diàn）池組（zǔ）放電深度為 70%-50% 時充一次電（diàn）是最佳的，這樣會使得（dé）電池的使用壽命和工（gōng）作性能都（dōu）更好些。

通常動力電池組（zǔ）放電深度為 70%-50% 時充一（yī）次電是最佳的

新出行（háng）也建議大家應盡量避免經常（cháng）的（de）深度放電，但偶爾適當的一次深度放電（diàn）再充電來激（jī）發電池的活性還是可以（yǐ）的。

如果有條件，建議在雪後將純電動車的底盤進行下清理

除了在冬季對電池組（zǔ）有一套正確的充電和放電論之外，特別（bié）是在北方下雪之後，如果純電動車停在馬路兩邊，新出行建議有條件時可對底盤（電池位於此（cǐ）處（chù））進行（háng）清洗，畢竟環衛工人在清理雪時有（yǒu）用到融雪劑，而（ér）這種化學物品也有（yǒu）一定的腐蝕作用，盡管純（chún）電動車底盤出廠前都有（yǒu）做相應的處理，但能對底盤進行（háng）清潔（jié）會更好一些。

善用動能回收係（xì）統 可大幅提（tí）升（shēng）在冰雪（xuě）路麵的安（ān）全性

冬季的雨（yǔ）雪天氣常有，道路也易結（jié）冰而影響了行（háng）車的安（ān）全性，此時新能源車的優勢就突顯（xiǎn）了。我們都知道在濕滑路麵上猛踩油門或刹車都很容易讓車輛失去抓地力而側（cè）滑，而新能（néng）源（yuán）車則配有“動能回收係統”，通常可進行 3 擋（dǎng）的強度調節。