多朋友（yǒu）在買（mǎi）車後都會對自己（jǐ）的愛車進行油耗測（cè）試，一是看看（kàn）自己的駕駛技術有哪些（xiē）不足，二是看看車（chē）輛磨合（hé）期（qī）前後的油耗對比（bǐ），但如果磨合期過後油耗（hào）猛增，請不要忽視，因為你的愛車已經出現問題了。
誘因一：發動機內積炭過（guò）多
短期內致（zhì）使發動機積炭過多的原（yuán）因，主要是使（shǐ）用了不合適的油品，這種情況（kuàng）較易發（fā）生在長途駕車歸（guī）來或（huò）將車輛轉借他人使用之後（hòu）。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是（shì）同一標號的燃（rán）油，各地的油（yóu）品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的（de）油品。而將車轉借他人使用，更難控製添加的油品質量。
解決（jué）辦法：在加油時（shí）添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機（jī）內積炭較（jiào）多，這種情況必須把車開到4S店，由專業技術人員對發動機內（nèi）的積炭進行清洗。而且清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有（yǒu）利於增加排氣量，讓較強（qiáng）的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
誘因二：車輛（liàng）氧傳（chuán）感器損壞
作為（wéi）汽車內部控（kòng）製單元，氧傳感（gǎn）器主要是監控發動機油氣配比情況，其一（yī）旦損壞（huài），就會造成發動機油（yóu）氣配比失（shī）調（diào），耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞後，車輛在（zài）行駛過程中，排氣筒會排出顏色（sè）較深的尾氣。
解決辦法：到正（zhèng）規4S店更換氧傳感器，有些車主（zhǔ）可能會圖便（biàn）宜在路邊攤修理，但是更換之後（hòu），一定要在熱車後（氧傳感器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛（liàng）不工（gōng）作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。
誘因三：“三濾”長時間未換
車輛在使用（yòng）過程中（zhōng），三濾（機油濾清器、空氣濾清器和汽油（yóu）濾（lǜ）清器）是必（bì）須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用（yòng），並給發動機控製單元傳遞錯誤信息，造成油（yóu）料燃燒不充（chōng）分，發動機積炭增多。
解決辦法：根（gēn）據行駛公裏數，定期給車輛做保養並更換“三濾”。
誘因四：發動機某控製單元有問題
發動機的（de）電子控（kòng）製單元雖然可靠性很高，但是在那（nà）些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓鬆動，某電子元件焊腳（jiǎo）接頭開焊以及電（diàn）阻、電容元件失效等。發動機（jī）控製（zhì）單元出現問題將直接導致車輛（liàng）出現啟動困難、油耗增大、動力性差（chà）、尾氣濃黑等情況。
解決辦法（fǎ）：把車開到4S店進行全麵體檢，該換的換，該（gāi）修的修。