“我的車行駛中（zhōng）總向右跑偏，做了幾次定位還是跑偏（piān），應該怎樣（yàng）解決？”專家介（jiè）紹（shào），汽（qì）車行駛中跑偏是比較常見的（de）問題（tí）。
1.四（sì）輪定位失準。大多數情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這（zhè）一定是（shì）其他原因導致。
2.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車（chē）都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必（bì）須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必（bì）須更（gèng）換。
3.兩側（cè）輪胎氣（qì）壓不等（děng）。輪胎（tāi）氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起（qǐ）來（lái）必然會跑偏。
4.前減震器彈簧變形兩側緩（huǎn）衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
5.前減（jiǎn）震器失效。前減震器失效後在車輛行駛（shǐ）中兩懸掛一高一低，受（shòu）力不均（jun1）勻，導致跑偏。可以（yǐ）通過專用減（jiǎn）震測試儀來檢測減震（zhèn）器的吸收度（dù），判斷減震器的好壞；如無條件可拆卸，用拉抻的方法來判斷。
6.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向（xiàng）拉杆球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等是常見的間隙易過（guò）大的部位，應（yīng）舉升車輛仔細檢查。
7.某個輪的製動器回位（wèi）不良分（fèn）離不完全。這相當於一側車（chē）輪始終施加部分製動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過（guò）其他車輪很多，說明該輪的製動器回位不良。
8.車（chē）架總體變形（xíng）。兩側軸距相差過大，超出最大允許範（fàn）圍，可以通過卷尺來測量；如超出範圍必須用校正（zhèng）台進行校（xiào）正。