冷卻液選擇須謹慎
一輛北京BJ2021吉普，發動機出現（xiàn）少數缸不工作（zuò）的現象，對汽車電路進行（háng）檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力杆始終不動，原來是液力挺柱不（bú）工（gōng）作所致。拆下挺柱，發現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質。
進一步檢查，原來由於缸墊使用時間過長，而車主又一直未對（duì）缸蓋螺栓進行（háng）緊（jǐn）固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那麽，為什麽冷卻液進入到曲軸箱（xiāng）內會使機油產生沉澱呢？這輛車的冷卻液采用的是乙（yǐ）二醇防凍液，乙（yǐ）二（èr）醇遇機油（yóu）發生化學反應，產生沉澱（diàn）物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機油（yóu）、缸墊，重新加滿冷卻液，著車後，一切正常。
簡單故障“不（bú）簡單”
一輛95款捷達車，踩製動踏板時製動器（qì）有異響，剛開始一踩踏板就產生“咕，咕（gū）”很鈍的（de）聲音，輕踩製動踏板就沒（méi）有異響，在平坦的公路上點製動時（shí）異響時有時無。
該車前幾天進行了（le）定期（qī）保養，沒有發現什麽（me）問題，目視製動（dòng）盤也沒有傷痕，製動片的厚度尚（shàng）存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反複踩製動也沒有發現毛玻路試，緊急製動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間（jiān）異響消（xiāo）失，倒車（chē）時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏（tà）板異響開（kāi）始，並隨著用力的不同異響也發生（shēng）變化，拆檢無異常（cháng）。繼續進行檢查發（fā）現原來（lái）是散熱器風扇（shàn）電動機軸瓦燒（shāo）壞，產生（shēng）相當大的間隙，在踩製動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風（fēng）扇電動機後故障排（pái）除。
在實際維修中經常（cháng）遇到類（lèi）似的故障（zhàng），例如感覺是變速器異響，檢查後實際上是離合器的（de）問題，往往越是簡單的（de）故障，在維修中最易產生錯覺，若檢查判斷不準或不正確，就會（huì）造成成本的增加和工期（qī）的延（yán）長，簡單故障反而“不簡單”了（le）。
小沙粒埋（mái）藏大隱患
一輛桑塔納轎車大修後，出廠行駛數公裏後，突然出現離台器分離不徹底的現象，最後導（dǎo）致離合器完全（quán）不起作用。停車檢查車輛，發現離合器分泵處有泄漏（lòu）。拆下分泵進一（yī）步分解檢查，發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒（lì）。原來此車大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在（zài）皮碗和缸壁（bì）之間，當每次踏下（xià）離合器（qì）時，由於液體壓力增（zēng）高，導致泄漏（lòu）。將（jiāng）沙粒去除，重新加入製（zhì）動液，放氣後使用，故障排除。