日前，記者從雪佛蘭樂（lè）馳4S店臨沂華禹獲悉，2009年第三方權威調研（yán）公司JD Power 公司SSI調研的綜合評價結果顯示，上汽通用五（wǔ）菱雪佛蘭樂馳仍然位居（jū）所（suǒ）有（yǒu）微轎之首。
此次調研發現，銷售滿意度調研指數名列微車前茅的雪佛蘭樂馳品牌極度重（chóng）視消費者的消費體驗環節。提（tí）升了（le）對顧客的吸引力，提升質（zhì）量和（hé）服務的同時也（yě）大幅提高了銷量。相關負責人表（biǎo）示：“在中國汽車微車銷售滿意度指數調（diào）查中獲得（dé）最高分數，則（zé）表明消費者對（duì）於該車型的銷售過程是相當滿意的。從企業角度看，最重要的便是讓客戶滿意，因為隻有客（kè）戶滿（mǎn）意才會對該車型品牌有更高的忠誠度，並向其他人推薦該品牌的（de）產品和服務。”正是因為如此高的（de）客戶滿意度才有了樂馳銷量的大幅增長——銷量突破6萬輛環比增長47.1%。
2009年，如果用（yòng）火爆來形容（róng）中國汽車市（shì）場，那麽在購置稅政策的利好、油價的上漲的雙重背景下，左（zuǒ）右（yòu）逢源的小排量車型尤其是A00級車型（xíng）的增長可謂瘋狂。與其它細分市場歐美品牌熱鬧非凡的引進產品相比，2009年的大部分時間A00市（shì）場隻有樂馳作（zuò）為合資車型的代表在市場“拚殺”。縱觀樂馳全年的市場表現，也的確顯現出合（hé）資品牌在國內市場的優勢（shì）。統計（jì）數據顯示（shì），去年樂馳總銷量超過6萬輛，月均銷量（liàng）超過（guò）5000輛。據上汽通用五菱相關人士透露，與2008年相（xiàng）比，樂馳環比增長達到47.1%，銷量增（zēng）長幅度位居A00級市場前三甲。
應需而生 高性能微轎暢銷
作為一款在（zài）市場上滾打了6年的車型，上汽通用五菱雪佛蘭樂馳一直都非（fēi）常（cháng）注（zhù）重提升客戶的（de）滿意度。定位為“高性能微轎”的新樂馳1.2L車（chē）型，給年初看似低靡的車市抹上了一（yī）道亮麗的色彩。
新樂馳1.2L車型搭載的是通用汽車全球發動機平台專為小排量車研發的P-TEC發動（dòng）機，平均油耗僅與（yǔ）1.0L排量持（chí）平，高（gāo）效率低能耗的傑出表現，使新樂馳1.2L發動機接近1.4L車型的（de）動力，較同級別車有著明顯優勢。
業內專家介紹，新樂馳（chí）1.2L發動機的最（zuì）大輸出功率是63kw，在轉速達到4000時即可達到最（zuì）大扭矩108Nm，1.2L排量的動力，直逼1.4L的排量。加之新樂馳升功率為52.2kw/L，其升功率在微轎中具（jù）有明顯優勢，燃油（yóu）經濟性更高。此外，新樂馳在今（jīn）年第8屆車壇奧斯卡評選中獲得“年度節能車”獎，其搭載的（de）P-TEC發動機也憑借高效率低能耗的優勢榮膺“中國心”2009年度十佳發（fā）動（dòng）機。
有省有勁 節油王倍受追（zhuī）逐
動力和節油曆來都是車友（yǒu）們心中的“魚和熊掌”，但樂馳卻幫助廣大車（chē）友實現同時擁有魚和熊掌的（de）夢（mèng）想，它不僅擁有（yǒu）全（quán）麵超越同級別車型的強勁（jìn）動力，更是微型車中的節油王。
2010年伊始，工業和信息化部發布的《輕型（xíng）汽車燃料消耗量標識管理規定》正式實施，從今以後，汽車油耗的高低將正式成為消費者購車的（de）又一標（biāo）尺，近日，據騰訊網發布的由廣大車主總結的汽車油耗排行榜（bǎng）中，樂馳榮登最省油微型車的冠軍寶座。
綜上所述，上汽通用五菱雪佛蘭在2010年還要繼續保（bǎo）持JD POWER SSI調查領先（xiān）地位，除了打造高性能的微轎產品以外，還須在2009年的基礎上揚長避短，不斷提升。