你開的福特車可以多省油？兩名普通的福特車主郭銀（yín）富和劉文達分別給（gěi）出了他們的答案：福特福克斯（sī）1.8手動舒（shū）適（shì）型百公（gōng）裏油耗4.2升、福特蒙迪歐-致勝（shèng）2.3至尊型百公裏油耗5.94升！這是在剛剛結束的“2009年（nián）全國城市汽車節油極限挑戰賽上（shàng）海站”的比賽中，郭銀富和劉文（wén）達分（fèn）別駕駛福克斯和蒙迪（dí）歐-致勝跑出的最好成績！
實際上，此次挑戰賽中（zhōng），多位參賽者駕駛福克斯和（hé）蒙迪（dí）歐-致勝都跑出了相近的成績。這些真實的油耗數（shù）據表明，長安福特旗（qí）下的產品，不僅好看又好開（kāi），而且在保證帶給用戶領先安全和駕馭樂趣的同時，還（hái）擁有極具有競爭力的低油耗。
本次挑戰賽由中國汽車運動聯合（hé）會和（hé）CCTV聯合舉辦。比賽車輛是普（pǔ）通的量產福特福克斯和福特蒙迪歐-致勝，為確保公正，使用專門製作的（de）外部油箱單獨供油，並統（tǒng）一采用93#汽油；比賽成績由中國汽車運動聯合會的專（zhuān）家測量（liàng），精確到小（xiǎo）數點後（hòu）兩位；比賽線路中有（yǒu）多個紅綠燈，同時有上（shàng）坡和下坡，非常接近真實駕駛環境，得（dé）出的油耗數據（jù）客觀、權威、公正，對於廣大的車主（zhǔ）具有真實的參考價值。
“福克斯確實非常省油！”來自鄂爾多（duō）斯、駕（jià）駛著福克（kè）斯1.8手動舒適型取得冠（guàn）軍的郭銀富說：“今天（tiān）路上（shàng）的人和車都（dōu）比較多，在一定程度上影響了發揮，多虧了福克斯，讓我能在這種複雜的路況下，取得這一好成績。”
作為第一次參加節油極限（xiàn）挑（tiāo）戰賽（sài）的中高級車，側重商務應用（yòng）的蒙迪歐-致勝2.3至尊（zūn）型讓來（lái）自常州的劉文達很滿意：“能跑到6升以下的成績，我感到十分高（gāo）興。蒙迪歐-致勝確（què）實是一款好車，非常漂亮（liàng）、空間很大很舒適、操控非常棒，油耗表現也很出（chū）色，我自己的蒙迪歐-致勝平（píng）常使用油耗都在7.5升以下。”
實際上，此次挑戰賽中（zhōng），多位參賽者駕駛福克斯和（hé）蒙迪（dí）歐-致勝都跑出了相近的成績。這些真實的油耗數（shù）據表明，長安福特旗（qí）下的產品，不僅好看又好開（kāi），而且在保證帶給用戶領先安全和駕馭樂趣的同時，還（hái）擁有極具有競爭力的低油耗。
本次挑戰賽由中國汽車運動聯合（hé）會和（hé）CCTV聯合舉辦。比賽車輛是普（pǔ）通的量產福特福克斯和福特蒙迪歐-致勝，為確保公正，使用專門製作的（de）外部油箱單獨供油，並統（tǒng）一采用93#汽油；比賽成績由中國汽車運動聯合會的專（zhuān）家測量（liàng），精確到小（xiǎo）數點後（hòu）兩位；比賽線路中有（yǒu）多個紅綠燈，同時有上（shàng）坡和下坡，非常接近真實駕駛環境，得（dé）出的油耗數據（jù）客觀、權威、公正，對於廣大的車主（zhǔ）具有真實的參考價值。
“福克斯確實非常省油！”來自鄂爾多（duō）斯、駕（jià）駛著福克（kè）斯1.8手動舒適型取得冠（guàn）軍的郭銀富說：“今天（tiān）路上（shàng）的人和車都（dōu）比較多，在一定程度上影響了發揮，多虧了福克斯，讓我能在這種複雜的路況下，取得這一好成績。”
作為第一次參加節油極限（xiàn）挑（tiāo）戰賽（sài）的中高級車，側重商務應用（yòng）的蒙迪歐-致勝2.3至尊（zūn）型讓來（lái）自常州的劉文達很滿意：“能跑到6升以下的成績，我感到十分高（gāo）興。蒙迪歐-致勝確（què）實是一款好車，非常漂亮（liàng）、空間很大很舒適、操控非常棒，油耗表現也很出（chū）色，我自己的蒙迪歐-致勝平（píng）常使用油耗都在7.5升以下。”
先（xiān）進（jìn）的技術（shù）為低油耗（hào）打下堅實的基礎
長安福特產品的節油理念貫穿了（le）從（cóng）外觀到動力係統的各個（gè）設計和開發環節，在保證帶給用戶領先安全和駕馭樂趣的同時，為福特蒙迪歐-致勝和福特（tè）福克斯降低油耗打下了堅實的基礎。
福特蒙迪歐-致勝和福特福克斯采用了時尚、動感的外形設計，風（fēng）阻係數分別隻有0.297和0.31。行雲（yún）流水般的車身線條，不僅呈現雖（suī）靜猶動、蓄勢待發的氣勢，讓人一見傾心，而且減輕了空氣阻力，使行駛（shǐ）更加平穩、更省油。先（xiān）進的發動機，結合了多項提升燃油效率的（de）技術，實現了高性（xìng）能和低油耗的完美融合。
長安福特產品的節油理念貫穿了（le）從（cóng）外觀到動力係統的各個（gè）設計和開發環節，在保證帶給用戶領先安全和駕馭樂趣的同時，為福特蒙迪歐-致勝和福特（tè）福克斯降低油耗打下了堅實的基礎。
福特蒙迪歐-致勝和福特福克斯采用了時尚、動感的外形設計，風（fēng）阻係數分別隻有0.297和0.31。行雲（yún）流水般的車身線條，不僅呈現雖（suī）靜猶動、蓄勢待發的氣勢，讓人一見傾心，而且減輕了空氣阻力，使行駛（shǐ）更加平穩、更省油。先（xiān）進的發動機，結合了多項提升燃油效率的（de）技術，實現了高性（xìng）能和低油耗的完美融合。
例如福（fú）特蒙迪歐-致勝采用的2.3升DURATEC全鋁合金發動機，其先進的i-VCT可變進氣凸輪正時技術，通過進氣凸輪軸在不同轉（zhuǎn）速下的控製，提升性能（néng）並（bìng）降低（dī）油耗。結合進排氣（qì）反向布置、IMRC 可變進氣道、渦流控製閥、電子節氣門等各項技術（shù），最終實現了福特蒙迪歐-致勝高效、環保和省油。
福（fú）特福克斯（sī）同樣采用了先進的DURATEC反置式全（quán）鋁發動（dòng）機，重量輕，效率高。塑鋼等長（zhǎng）進氣（qì）歧管、可變慣性進氣（qì）門、單缸獨立點（diǎn）火裝置、電子節氣（qì）門等技術，加上低（dī）轉速高扭力調校，實現了動力強勁和省油（yóu）的雙重優點。
省油理念還體現在各處設計和（hé）功能上：例如蒙迪歐（ōu）-致勝先進的6擋手自一體變速器，能夠保證動力快（kuài）速傳輸，降低動力損耗，從（cóng）而達到省油的目的；而定速巡航係統可提供恒定的（de）車速控製，避免因踩油門時力量不均而產生的不必要浪費。
福（fú）特福克斯（sī）同樣采用了先進的DURATEC反置式全（quán）鋁發動（dòng）機，重量輕，效率高。塑鋼等長（zhǎng）進氣（qì）歧管、可變慣性進氣（qì）門、單缸獨立點（diǎn）火裝置、電子節氣（qì）門等技術，加上低（dī）轉速高扭力調校，實現了動力強勁和省油（yóu）的雙重優點。
省油理念還體現在各處設計和（hé）功能上：例如蒙迪歐（ōu）-致勝先進的6擋手自一體變速器，能夠保證動力快（kuài）速傳輸，降低動力損耗，從（cóng）而達到省油的目的；而定速巡航係統可提供恒定的（de）車速控製，避免因踩油門時力量不均而產生的不必要浪費。
長安福特倡導並幫助消費者（zhě）養成良好的駕駛習慣
如果說各項（xiàng）節油技術的（de）應（yīng）用為實現低油耗打下了堅實的基礎，那（nà）麽良好（hǎo）的駕駛（shǐ）技巧和習慣就是在實踐（jiàn）中降低油耗的關鍵因素。
長安福特的產品都具有安全可靠（kào）、操控精準的特（tè）點，但這並不意味著開車時總要急踩油門（mén）、猛踩刹（shā）車。實際上，對於每一位車主（zhǔ）來說，隻要掌握了（le）正確換檔、平（píng）順加速、避（bì）免急刹車等科學合理的駕（jià）駛（shǐ）技巧、養成了良好的駕駛習（xí）慣，低油（yóu）耗的實現並不難！良好的駕駛技巧（qiǎo）可以通過學習和培訓來實（shí）現。
“長安福特倡（chàng）導消費者（zhě）養成良好的駕駛習慣，並通過一係列（liè）舉措，幫助消費者提高駕駛技巧，提倡綠色環（huán）保的用車理念。”長安福特（tè）馬自達銷售公司總經理何駿傑說。
長安福特組織優秀的售後（hòu）技師，為用戶講解車輛的保養之道，提醒用戶車輛使用（yòng）中的要點和訣竅，為用戶延長車輛的使（shǐ）用壽命以（yǐ）及控製油（yóu）耗提供了有效的幫助。
長安福特還為車主精心製作了節（jiē）油（yóu）手冊（cè），介紹在日常使用中最應注意的環節以及使用過程中（zhōng）的節（jiē）油（yóu）技巧。2008年，長安福特在全國開展了“油我左右”節油賽活動，讓眾多用戶參與經驗分（fèn）享，提升節油（yóu）技巧。在2009年，長安福特將實施一項關（guān）於節油（yóu）與安全駕駛訓練的公益活（huó）動，以幫助駕駛者降低油耗、減少排放並減（jiǎn）少事故（gù）發生（shēng）幾率，為環保貢獻更多力量。
如果說各項（xiàng）節油技術的（de）應（yīng）用為實現低油耗打下了堅實的基礎，那（nà）麽良好（hǎo）的駕駛（shǐ）技巧和習慣就是在實踐（jiàn）中降低油耗的關鍵因素。
長安福特的產品都具有安全可靠（kào）、操控精準的特（tè）點，但這並不意味著開車時總要急踩油門（mén）、猛踩刹（shā）車。實際上，對於每一位車主（zhǔ）來說，隻要掌握了（le）正確換檔、平（píng）順加速、避（bì）免急刹車等科學合理的駕（jià）駛（shǐ）技巧、養成了良好的駕駛習（xí）慣，低油（yóu）耗的實現並不難！良好的駕駛技巧（qiǎo）可以通過學習和培訓來實（shí）現。
“長安福特倡（chàng）導消費者（zhě）養成良好的駕駛習慣，並通過一係列（liè）舉措，幫助消費者提高駕駛技巧，提倡綠色環（huán）保的用車理念。”長安福特（tè）馬自達銷售公司總經理何駿傑說。
長安福特組織優秀的售後（hòu）技師，為用戶講解車輛的保養之道，提醒用戶車輛使用（yòng）中的要點和訣竅，為用戶延長車輛的使（shǐ）用壽命以（yǐ）及控製油（yóu）耗提供了有效的幫助。
長安福特還為車主精心製作了節（jiē）油（yóu）手冊（cè），介紹在日常使用中最應注意的環節以及使用過程中（zhōng）的節（jiē）油（yóu）技巧。2008年，長安福特在全國開展了“油我左右”節油賽活動，讓眾多用戶參與經驗分（fèn）享，提升節油（yóu）技巧。在2009年，長安福特將實施一項關（guān）於節油（yóu）與安全駕駛訓練的公益活（huó）動，以幫助駕駛者降低油耗、減少排放並減（jiǎn）少事故（gù）發生（shēng）幾率，為環保貢獻更多力量。
持續不斷改進產品燃油經（jīng）濟性
響應節能減排的環保大趨勢，提升產品的（de）燃油經濟性，將是一個持（chí）續不斷努力的過（guò）程。
“燃（rán）油經濟性已經成為長安福特產（chǎn）品戰略的重（chóng）要一（yī）環。我們將持續不斷的改進產品，通過有計劃有步驟地推進，為中國消（xiāo）費者提供更節能環（huán）保的汽車！”何駿傑說。
長安福特正在積極探索，持續（xù）改進現（xiàn）有產品，不（bú）斷提升節油性（xìng）能。同時還加強在緊湊型轎車上的導（dǎo）入——不久（jiǔ）前在中國上市新福特嘉年華，為消費者帶來了同級車領（lǐng）先的低油耗。
另（lìng）外，長安福特將持續引進福特各項（xiàng）最先進的節能（néng）減排技術。在不久的（de）將來，福特的新動力技術EcoBoost將被引入中國。該項技術結合了燃油直噴和渦輪增壓技術，使汽油發動（dòng）機的燃（rán）油經濟（jì）性提升達20%，二氧化（huà）碳排放（fàng）降低15%，還（hái）可縮小發動機尺寸，增強其扭矩和性能。這一技術的應用，將極大提升（shēng）長安福特產品的燃油經濟性，為消費者帶來更（gèng）經濟環保的汽車生活。
響應節能減排的環保大趨勢，提升產品的（de）燃油經濟性，將是一個持（chí）續不斷努力的過（guò）程。
“燃（rán）油經濟性已經成為長安福特產（chǎn）品戰略的重（chóng）要一（yī）環。我們將持續不斷的改進產品，通過有計劃有步驟地推進，為中國消（xiāo）費者提供更節能環（huán）保的汽車！”何駿傑說。
長安福特正在積極探索，持續（xù）改進現（xiàn）有產品，不（bú）斷提升節油性（xìng）能。同時還加強在緊湊型轎車上的導（dǎo）入——不久（jiǔ）前在中國上市新福特嘉年華，為消費者帶來了同級車領（lǐng）先的低油耗。
另（lìng）外，長安福特將持續引進福特各項（xiàng）最先進的節能（néng）減排技術。在不久的（de）將來，福特的新動力技術EcoBoost將被引入中國。該項技術結合了燃油直噴和渦輪增壓技術，使汽油發動（dòng）機的燃（rán）油經濟（jì）性提升達20%，二氧化（huà）碳排放（fàng）降低15%，還（hái）可縮小發動機尺寸，增強其扭矩和性能。這一技術的應用，將極大提升（shēng）長安福特產品的燃油經濟性，為消費者帶來更（gèng）經濟環保的汽車生活。
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