2009上海國際汽車展將（jiāng）於22日-28日在新國（guó）際博（bó）覽中心舉行。雖然遭遇（yù）金融危機，但是今年上海車展規模不縮反長，比（bǐ）去年增加兩成以上（shàng），參（cān）展廠商堪稱今年世界車展（zhǎn）“最全”，預計的60萬參展觀眾也體現出本屆車展的（de）巨大吸引力。而除了規模擴（kuò）大、參展商眾多之外，究竟這個“最全”車展還將給我們帶來（lái）哪些意想不到的驚喜？讓我們一一為您揭秘。
跨國新車13輛 專辟豪華車館
據悉，跨國汽（qì）車公司將在本屆車展上發布13款新車，數量遠超上（shàng）屆上海車展（zhǎn）。其中寶馬將（jiāng）一（yī）口氣發布2款全球首發車（chē）、4款亞洲首發車和1款中國首發車，奧迪將（jiāng）攜全球首發的A3三廂參（cān）展，保時捷的重量級車型Panamera也將全球首發。此外（wài），美國三大汽車巨頭（tóu）通用、福特和克萊斯（sī）勒將（jiāng）悉數參展，通用將全球首發一款全新概念車，福特也將首發（fā）一款概念車。
與往年車展不同，本屆上海車展還專辟了E4號館為（wéi）豪華車館。保時（shí）捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、邁巴赫、賓利、世爵等均已確認（rèn）參展。屆（jiè）時眾多重量級新車將集體亮相，星光閃耀。
自主品（pǐn）牌積極（jí）參與（yǔ） 3G概念車N1亮相（xiàng）
本屆車（chē）展，一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大集團（tuán）首次攜手，全線出擊，並推出自主品牌的新車（chē），成就上（shàng）海車展史上首（shǒu）次（cì）以集團形式集體亮相的盛舉。尤其是自主概念（niàn）車N1的亮相，更將掀起又一高潮。
在榮威的官方網站上（shàng），我們已經看到了N1的設（shè）計草圖。雖然隻有寥寥（liáo）數筆，但是其簡潔、立體、飽滿、硬（yìng）朗的設計還（hái）是讓無數車迷為之心（xīn）動。如（rú）今。N1的車身已經越來越清晰：N1繼承了榮威家族Flying-V的前臉特征，外輪廓造型受翱翔的飛鳥姿態（tài）啟發（fā），呈現舒展（zhǎn）優美之意，而進氣（qì）格柵葉片以（yǐ）不同的手法表現出相同意境，通過立（lì）體設計，使得曲麵和線型更為流暢和富於變化。飛翼（yì）式的格柵整體帶動兩旁緊密銜接的（de）車燈，形（xíng）成榮（róng）威獨特的“前臉（liǎn）表情”。
據悉，上汽於2008年9月正（zhèng）式啟動了N1項目。在上汽技術中心設計部（SAIC DESIGN）的（de）通力協作下，前（qián）期設計、內外飾、數（shù）字、油泥、色彩、工程支持、項目（mù）管理等部門積極配合，嚴格遵循設（shè）計開發流程，最（zuì）大程度實現優勢整合與協同運（yùn）作，曆經7個月時間，完（wán）成了N1設計開發的全部過程（chéng）。
除了外（wài）觀設計，上汽（qì）對N1宣傳所采用的“從此駛入3G車世界”更加耐人（rén）尋味。在中國移動、中國（guó）聯通和中國電信三家通訊公司將3G大戰打得如火如荼（tú）的時候，N1究竟是如何將汽車與3G聯係起來？目前（qián）我們還不得（dé）而知。看樣子，真正的謎底還是要等（děng）到車展揭幕時才能揭曉。