“50多項全球大獎（jiǎng），幾度擴產以滿足緊俏市（shì）場供給（gěi），可以說CX-5在海外取得了超乎想象的成功，其在國內能否達到（dào）預期的市場熱銷不僅對長安馬自達意義非凡（fán），對馬自達（dá）在華戰略的推進同樣舉（jǔ）足輕重”。對於首款集“創馳藍天（SKYACTIV TECHNOLOGY)）”技術和“魂動（KODO）”設計的全球（qiú）戰略車（chē）型CX-5，國（guó）內媒體（tǐ）和（hé）消（xiāo）費者都寄（jì）予了極大的（de）期待。而由長安（ān）馬自（zì）達國產導入的CX-5也不負眾望，自8月18日在國內上市以來市場熱度持續升溫，有效訂單（dān）數量已突破1.5萬。進入10月，隨著（zhe）動力更強勁的2.5L車型批量投放全國經銷（xiāo）商店，CX-5的熱銷之勢還將加碼！
記者通過采訪（fǎng）CX-5首批提車用戶了解到，經過初期使用（yòng）後車主們對CX-5的外形動力、操控（kòng）安全、燃油經（jīng）濟性都表示非常“驚喜”。北京車主畢（bì）先生（shēng）表示，CX-5有13:1全球（qiú）最高壓縮，比卻能吃93號“粗糧”，而且雖然軸距達（dá）到了2.7米、整備質量超（chāo）過了1.5噸，工信（xìn）部綜合工況（kuàng）油耗隻有6.6L，並且在實際使用中的油耗也非常接近這一數據，可以說CX-5對（duì）於普通消（xiāo）費者來說是一個非常明智的選擇。
據畢（bì）先生介紹，之前期待很高，在購車後（hòu）CX-5的實際表現沒有（yǒu）讓他失望，“日常駕駛中能感受到SKYACTIV-DRIVE 6AT變速箱與發（fā）動機的完美匹配（pèi），這款變速器（qì）非常智能，能夠清晰地感知（zhī）我的每一個意圖（tú），降擋迅速、升擋平順（shùn），用句成語來形容就是靜若（ruò）處子，動如脫兔了！”。
畢先生稱，當（dāng）溫柔駕駛時CX-5的駕感“如同CVT車型一（yī）樣平順”，變速箱的升擋（dǎng）積極，不經意間就可完成了（le）從1檔到6檔（dàng）的切（qiē）換過程，這時車身良好的隔音措施配合車內音響讓人倍感舒適靜怡。而當遇到“挑釁”時，我也絕對不會示弱，隻需深踩油門觸發強製降擋開關，CX-5的這套變（biàn）速箱就像“換了一副脾氣，最（zuì）極致狀況會迅速（sù）由6擋強（qiáng）製降為2擋，瞬間就（jiù）可獲得（dé）最大扭矩（jǔ）輸（shū）出超越（yuè）對手，“那感覺真是太（tài）爽了！”
對於CX-5 2.5L車型，一位汽車界專業人士認為其最大亮點就是搭載了馬自達（dá） “創（chuàng）馳藍（lán）天（tiān）”汽油係列發動機中排量最大、動（dòng）力最強勁的2.5L高壓縮比直噴發動機，“相比馬自達上一代2.5L發動機，CX-5 2.5L發動機（jī）最大功率從124KW躍升至144KW，最大（dà）扭矩也由224Nm增至252Nm，如此大的進步，要歸功一係列革新技術的應用（yòng），其中13：1的高（gāo）壓（yā）縮比和4-2-1排氣是最大功臣。”該人士表示，CX-5 2.5L發動機的（de）動（dòng）力性能大幅領先豐田新RAV4、本（běn）田CR-V的同級動力，而（ér）工信部綜合工（gōng）況油耗更（gèng）隻有7.5L，比對方的油耗要低20%至30%，“如此顯著（zhe）的高輸出（chū）、低功耗，CX-5的這款2.5L發（fā）動機（jī）堪稱自然（rán）吸氣直列四缸的絕對標杆”。
大量（liàng）的專業媒體試駕也印證了（le）這一說法，很多專業媒體試車反饋，CX-5 2.5L不僅起步（bù）迅猛、加速（sù）暢順，在60-80、80-100邁區間的中段加速力更加持續有力，有“取之不盡的感覺”，在和CR-V、途觀的（de）對比競速中（zhōng），CX-5會“以比較（jiào）明顯的（de）優勢勝出”。
而在（zài）許多導購類汽車媒體看來，CX-5 2.5L的22.98和25.28萬元售價相比同級SUV而言性價比絕（jué）對是（shì）“無出其（qí）右”，一位編輯算了一筆賬，CX-5 2.5L不僅同級獨有I-ELOOP能量回收係統和i-Stop組（zǔ）合，還在全係標配DSC、TCS、HLA、ESS和6安全氣（qì）囊的（de）基礎（chǔ）上提供前後8探頭駐車雷達、倒車影像、日（rì）間行車燈（dēng）、HID氙氣大（dà）燈、AFS智能隨（suí）動、內後視（shì）鏡自動防眩目，標配（pèi）19英寸（cùn）鋁合金輪轂和全尺寸備胎，還有7英（yīng）寸高清觸摸屏、GPS衛星導航、智能無鑰匙進入、豪華（huá）打孔真皮座椅、駕駛席10向電動調節、前排座椅三級（jí）加熱、9揚聲（shēng）器Bose音響（xiǎng），可以說從節能到主（zhǔ）被動安全再到舒適豪華（huá）的配置一應（yīng）俱（jù）全，“無論是CR-V、途觀或者（zhě）新RAV4都做不到”。
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