依托Earth Dreams Technology（地球（qiú）夢科技）技術（shù）帶（dài）來的全新一（yī）代動力總（zǒng）成的廣汽（qì）本田第九代雅閣將於9月（yuè）份正式上市。近（jìn）日（rì），記（jì）者（zhě）在走訪終端市場時發（fā）現，雖然（rán）距離正式上市還有（yǒu）幾周時間，但前往廣（guǎng）汽本田特約店內谘詢第九代雅閣相關信息的消（xiāo）費者卻已經絡繹不絕，目前廣汽本田特約店內可以用人頭攢動來形容（róng）。除了熱情（qíng）詢問店內銷（xiāo）售（shòu）人員有關車型信息外，更多消費者反複追問著具（jù）體上市時間等細節。其中不僅有新客戶的大量加入（rù），也（yě）有老車主們的積極響應。記者認為，在競爭（zhēng）激烈的中高級車市場（chǎng），一款還未正式上市的（de）車型就已經受到如此高的關（guān）注，全價（jià）值進（jìn）化科技旗（qí）艦第九代雅（yǎ）閣必然將：“再一次，擎動世界”！
一貫的（de）承諾前瞻科技打（dǎ）造（zào）夢（mèng）想動力
翻閱雅閣（gé）的曆史，不可否認的（de）說，它所（suǒ）固守的創（chuàng）新（xīn）型服務（wù）理念與不斷革新的前瞻科技，為中國車市注入了一股強勁的力量，並引領著國內中高級車市潮流。
第六代雅閣上市即與（yǔ）世界同步（bù），將北美係車（chē）型導入中（zhōng）國市場（chǎng），在推廣之初，就以非常的衝（chōng）擊力（lì）被國內消費者所廣泛認同；隨後，第七代（dài）雅閣搭載當（dāng）時全新的i-VTEC發動機（jī）上市，創下連（lián）續19個月同級車銷量冠軍（jun1）的紀錄；5年後，稱（chēng）為“史上最（zuì）強雅閣”的第八（bā）代雅閣創造了超越同級的B++價值，連續4年銷量NO.1。又一個5年後，全價值進化科技旗艦車型第（dì）九代雅閣在中國首款配備Honda“地球夢科技（jì）”動力係統的車（chē）型即將重磅登場，依（yī）然延續了這一“傳統”。
地球夢科技（Earth Dreams Technology）是Honda以前瞻科技打造的一套高度融合駕駛性能和環保性能的（de）新一代動力總成技術。其中包括擁有世界頂級輸出功率和燃油經濟性的多（duō）款新型汽油發動機，新開發的具有暢爽（shuǎng）動感的小型車CVT和中型車CVT變速器係列，以及適合緊湊型車的單電機混（hún）合動力係統車，和適合中（zhōng）型車（chē）的雙電機混合動（dòng）力係（xì）統。
作為在國內搭載該夢想動力（lì）科技的車型，第九代（dài）雅閣前瞻性的配（pèi）備了VTEC+VTC（Variable Timing Control）技術與全新（xīn）缸內直噴係統。其中VTEC（可變氣門配氣相位和氣（qì）門升程電子（zǐ）控製（zhì）係統）的運用，使發動機（jī）可以根據行駛工況，自動改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低（dī）油（yóu）耗及減少汙（wū）染的目的。VTC（可變（biàn）正（zhèng）時（shí）控製（zhì）係統）則是（shì）在發動（dòng）機運轉過程（chéng）中智（zhì）能化的（de）配合VTEC係統，將怠速穩定（dìng）效果、油耗控製到最佳狀態，同（tóng）時將發動機輸出扭矩最（zuì）大限度地提高。同時，全新的缸內直噴技術經過Honda特別設計，真正實現了（le）精準地按比（bǐ）例控製噴油並與（yǔ）進氣混合，並（bìng）且消除了缸外噴射的缺點，從而使燃油充分燃燒，能量轉化效率更高。
與創領科技的發動機相呼應的，是智能CVT無級變速器。它（tā）采（cǎi）用了高強度的傳動帶，實現寬變速比，使得傳輸更為高效率。通過“G-Design Shift”控製技術，第九代雅閣改變了傳統CVT變（biàn）速器的劣勢，無論（lùn）是效率（lǜ）、可（kě）靠性，還是耐久性上都得到充分提升，能夠快速（sù）的應對駕（jià）駛者的各項需求，維持高加速G值，實現爽快而動力十（shí）足的駕駛感受。同時，高精度油壓控製係（xì）統與高靈敏怠速停止係統的良好介入（rù），可在（zài）各種行駛條件和環境下，提高燃油經濟性，並令駕控感受全麵升級。
圖（tú）為新型智能CVT變（biàn）速器
在充分融合了如此眾多前瞻性（xìng）科技的核心技術後（hòu），第九代雅閣無疑又開創了國內中高級車市場一個嶄新的時代。即便（biàn）與時興的渦輪增壓（yā）發動機相比，第九代雅閣所搭載的該款自然吸氣（qì）發動機不僅技（jì）術成熟且工況穩定性（xìng）高，而且動力輸出更加平（píng）順，動力輸出反應也更加迅速。
技術全革新駕控樂（lè）趣再一次被超越
浸淫在車輛（liàng）問題、隱患、故障這些名詞中多年的國人，在選車購車時總是有些矛盾：進口發動機好在哪裏？自主研發技（jì）術到底如何（hé）？選的這款（kuǎn）車的發動（dòng）機到底用的是何種技術？其實，選擇有時候並不會（huì）很難，也不需要考慮太（tài）多。“全球十佳發動機”，這個名頭能幫你更（gèng）快的選擇一輛在各方麵表現優異的好車。
“全球（qiú）十佳發動機”是美國權威雜（zá）誌《Ward's Auto World》雜誌社發布的，這個榜（bǎng）單（dān）被視為汽（qì）車發動機界的奧斯卡，無論（lùn）是權威性還是公正性多年來被業界認可。第九代雅閣即將搭載的夢想（xiǎng）動力科技係統（tǒng）在國內還未落地啟（qǐ）動，已憑著新一代2.4L汽油發動（dòng）機的出色表現，被選入全球十佳發動機榜單。
這款獲得佳譽的新開發（fā）的2.4L汽油發動機采用了Honda獨創的VTEC+VTC技術與全新的缸內直噴係統，在大幅度提高燃油效率的同（tóng）時，通過降低摩擦，使燃油經濟性提高（gāo）13%，最大扭矩提（tí）高8%。最後獲得最大功率137kW/6400rpm，最大扭（niǔ）矩243N·m/3900rpm的優異動力表現。
第九代雅閣同期搭載（zǎi）的除了2.4L汽油發（fā）動機外，還有2.0L與3.0L動力可選（xuǎn）。其中（zhōng），3.0L V6發動機是Honda專為中國市場開發，采用VTEC與VCM（Variable Cylinder Management）智（zhì）能可變氣缸技術，會根據道路（lù）實際情況，自動選擇3缸、6缸工作模式，實現不同（tóng）情況動力的（de）智能化管理（lǐ），最大功率為192kW/6300rpm，最大扭矩達（dá）到297N·m/5500rpm；而高維度平衡的2.0L發動機，則通過全新技術提高了10%的燃油經濟性，最（zuì）大功率達到114kW/6500rpm，4300rpm時可達到190N·m的（de）最大扭矩輸出。
同時，第九代（dài）雅閣全麵搭載了三大（dà）全（quán）麵革新技術，包括全（quán）方位的安全護航、全數字智（zhì）能控製以及通過“M&M”的（de）空間理念打造的全身心舒適駕（jià）享體（tǐ）驗，為（wéi）車（chē）主帶來無憂的駕控（kòng）保障。
全價值進化科技旗艦車型第九代雅閣，滿載著引領世界的先進技術，已來到你我身邊。從目前終端（duān）市場消費者的反饋（kuì）信息來看，新老客戶不約（yuē）而至的熱情與追捧，以及廣汽本田一貫堅持的車型品質，相信在第六（liù）-第八代雅閣的數字神話基礎上（shàng），“科技全武裝”的第九代雅閣必將再次（cì）刷新行業（yè）標準，成為（wéi）名符其實的超級雅閣！
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