作為一款華晨改款車型,新銳版自上市前就被家族定位成了未來一段時間的主流車(chē)型。這家長最金貴的“幺兒(ér)”定位就決定了它今後的前途“一片光明”。
從外觀看(kàn),前臉是最大的變化(huà),感覺咋有些像寶馬的前臉。不過轉念一想,看來喬治大爺也(yě)很懂“和(hé)諧”呀——這不都是“一脈(mò)相通”嗎,要(yào)的就是這感覺,恰到好(hǎo)處。
店門口起步,離合有點高,這樣更適合新手,另一個發現就是擋位(wèi)行程變短,異常清晰,掛擋要(yào)比老款好掛多了(le)。看來新手會更喜歡(huān)這(zhè)號稱A級車精英的車型。
一腳油門到底,自(zì)然是少不了的功課。車身迅猛提速了起來,這個(gè)感覺(jiào)比想象的要勁(jìn)道得多啊,趕緊點了刹車,二郎(láng)立交這個地方號稱魔鬼路段,不(bú)想讓這個沒上牌的新車追尾進維(wéi)修站壞了本(běn)人名聲。這新銳版倒確實很聽話,刹(shā)車一點就有,恰到好處。駛入二郎新區,滾滾車流中,嚐試著極速(sù)超出,一過2500轉,這款純自主研發的4A15發動機就相當給(gěi)力了,一瞬間躍上80碼,跳著S的舞蹈見車超車,頗為得意。4A15發動機最大輸出功率為105/102馬力,峰值扭矩為141/135N·m。看來(lái)華晨(chén)的(de)寵(chǒng)愛不是沒有道理的,帶著發(fā)動(dòng)機的嘶鳴,居然稍微感(gǎn)覺(jiào)到了推背感——雖不比寶馬(mǎ)的推背感,不過夠了,在(zài)這個級別的車上,恰到好處了(le)。
總的(de)來說,作為一款新生代的6-7萬元級經濟型(xíng)車型,FSV的操控和動力相當符合現(xiàn)代家庭的需求,外觀(guān)也時尚運動,恰(qià)到好處,一個很不錯的選擇。
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