上周（zhōu），上海通（tōng）用別（bié）克市場（chǎng）營銷部部（bù）長施弘透露（lù）：明年別克兩大中（zhōng）高（gāo）級車君威和君越都將迎來（lái）換代車型；凱越在明年上半年也會迎來較大的升級；此外，隨（suí）著今年10月別克緊湊級SUV Encore的上（shàng）市，別克到2015年之前會完成大、中、小全係列SUV的布局；同時到2015年，別克品牌在（zài）中國的年（nián）銷量計劃達到100萬輛。
“雙君”的曙光
雖然今年（nián）剛剛推出換裝（zhuāng）了全新變速箱的別克君威、君越，但更新“雙君”的腳步並沒（méi）有放慢，施弘明確表示，“雙君”會（huì）在明年換代。
作為“全球科技、歐美技（jì）術”的開篇之（zhī）作，別克君威(2008年)、君越(2009年)上市後（hòu），成功強化了別克品牌的高端形象，在（zài）國內中高級車市場中（zhōng）為上海通用占據（jù）了一席之地。今年一（yī）季度，君越25萬元以上的車型（xíng）占自身銷量的65%，在包（bāo）括豪華入門級車在內的25萬-30萬元區間市場的占有率超過20%；君威則占據（jù）中高級運動型（xíng）車的1/3以上份額。
這樣的成績（jì）來之不易。2012年中國汽車銷量增速放（fàng）緩，豪華車價格戰讓（ràng）價格區間（jiān）接近的中高級車售價不（bú）斷下降，且別克的主要競爭對手大眾品牌（pái）中高級車剛剛迎來換（huàn）代的全新車型，處（chù）在這代產品生命周期末（mò）端的（de）“雙君”目前在北（běi）京終端市場的優惠接（jiē）近3萬元（yuán）。
三條產品序列
施弘透露，到2015年，別克品牌要形成三條產品序列，每一條都不會少於3款車型。
第一條就是以別克君越、英朗三廂、凱越為主的（de）偏商務、舒適的轎車和MPV(GL8)。除了（le）上文所述的君越，凱越也會在未來（lái）迎來換代產品，在這之前上海通用會對凱越進行一些小的升級，比（bǐ）如明年上半年，凱越將（jiāng）迎來一次“看似不大卻是非（fēi）常核心的變（biàn）化”。
第二條就是以君威GS為主的，能夠給消費者提供多選擇的運動（dòng）細分市場和（hé）以君（jun1）威、英朗兩廂為主的轎（jiào）跑車市場。施弘稱，目前君威GS隻有一款配置，消費者在選擇方麵有些單（dān）一。另外，出於成本的考慮，在引進中國時，君威GS在北美（měi）的一些配置都沒有引入。不過從明年開（kāi）始，“會適當把一些非常需要的配置（zhì）引入，同（tóng）時把產品線拉寬，”施弘表示。
第三條線即（jí）為SUV。目前別克旗下隻有（yǒu）一款純進口的全（quán）尺寸SUV昂科雷，今年10月，緊湊級SUV Encore將會在國內正（zhèng）式上市，其搭（dā）載1.4T發動機，售價有望在15萬（wàn）到20萬元之間。在別（bié）克全球的產品（pǐn）線中，目前還缺少一款中型SUV，施弘承諾，到2015年（nián），大、中、小型SUV，“別克（kè）都會有。”
或推出全新車型（xíng）
上海通用給自己的目標（biāo）是，到（dào）2015年，在中國的（de）年銷量能達到200萬輛（liàng），其中一半的任務量分給了別克品牌（pái）——2015年，別克的年目標銷量為100萬輛。
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