——試駕2012款2.4L別（bié）克“雙君”新體驗
近兩年新一代（dài）別克君威、君越在中高（gāo）級（jí）車市場備受消費者青睞。據統計，在25萬元以上的中高級（jí）車高端細（xì）分市（shì）場，別克君越占據了70%以上的銷售份額，別克（kè）君威則占了中（zhōng）高級運動車市場1/3份額。僅（jǐn）2011年別（bié）克雙君銷售即超過18.2萬輛，成績驕人。近日，別（bié）克君（jun1）越、君威雙雙改款，又將帶來怎樣的驚喜呢？
與近（jìn）期一些（xiē）年度小改款產品的簡單“拉（lā）皮”換型不同（tóng），2012款（kuǎn）別（bié）克雙（shuāng）君（jun1）對消費者（zhě）重點關注的動力總成、安全、豪華配置（zhì）等方麵進行了多處（chù）升級，包括新一代S6六速手自一體變速箱、FNC專利刹車碟、EPS電子助力轉向等（děng）等，舒適增配上也有不少亮點。而通（tōng）過試駕新款2.4L別克君威、君越，我們也明顯地感受（shòu）到它們帶（dài）來的（de）質的提（tí）升。
全新一代S6變速箱 提速反（fǎn）應與平順性明顯提升
搭載全新一代S6六速手（shǒu）自一體變速箱是這次別克雙君全新升級的重頭戲（xì）之一，改進之處幾乎涉及自動變速箱的所有關鍵組件，包括控製係統（tǒng）、液壓係（xì）統、離合器係統、油路、油泵（bèng）、變扭器等。據了（le）解，這次改進專門針對用戶反饋的升降擋（dǎng）反饋速度進行了全麵的優化設計，重點（diǎn）完善（shàn）換擋控製精確度，從而減少運行損耗，改進換擋平順性與響應速度，並進一步降低了油（yóu）耗。同時，這款變速箱也保留了上一代產品（pǐn）緊（jǐn）湊（còu）輕量、高（gāo）效低耗、穩定可靠、終身（shēn）免（miǎn）維護等優點。
這（zhè）些在剛一（yī）試駕2012款君越（yuè）時便得到印證。作為（wéi）一款高檔行政級轎車，君越長達5米的車身（shēn）為同級車之最，但駕駛起來卻沒有想象中的沉重感。掛上D擋（dǎng），適當力度輕踏（tà）油門，隨即啟程。市區內駕駛，無非就是（shì）走走停停，但每次起步包括短程（chéng）提（tí）速，都是（shì）心想、腳到、車動，換擋平順性有了明顯提升，即使是在擁堵的市區道路也不會那麽（me）讓人焦灼（zhuó）煩躁，讓駕駛者多了幾分平靜與平常心。
說到（dào）這裏還需（xū）要再讚一下別克這款先（xiān）進的2.4L SIDI智（zhì）能直噴發動機，畢竟變速箱（xiāng）隻是一個（gè）“中間人”，發動機才是決策者。這款2.4L發動機能發出137kW最大功率和240Nm最大扭矩，動力超越了很多（duō）六缸（gāng）機的動力。雖然采用了（le）同級領先的直噴技術的四缸自然吸氣發動機，但經過精細調校，可以放心使用普（pǔ）通93號汽油，這點也十（shí）分值得肯定，長期使用中能夠節省下不少（shǎo）費用，而且出行加（jiā）油也極為方便。直噴發動機（jī）與新一代變速箱的搭（dā）配（pèi），加上新配備的EPS電子助力轉向，也使（shǐ）得別克雙君的百公裏（lǐ）綜合油耗再次（cì）降低，君（jun1）越2.4L為8.8L，君威2.4L8.3L，較之以往都有超（chāo）過5%的下降。
這對黃金動力（lì）搭檔（dàng）的（de）出眾效果在（zài）別克君威上展（zhǎn）露得更為明顯一些。對於這樣一款主打歐（ōu）風操控樂趣的高級運動車，動力係統銜接上的微妙變化能夠很容易地被放（fàng）大和感受到。與以往的（de）體驗相（xiàng）對（duì）照，急踩（cǎi）油門加速時，變速箱降擋的反應時間（jiān）縮短了大（dà）約半秒，這是非常喜人的進（jìn）步，對於變道超車或在盤旋彎道中控製（zhì）車速已經沒有任何幹擾，油門一踩，動力隨至，發動機應和般發出清越的聲調，彈指間駕駛者意願達成，非（fēi）常爽快。
新增多項豪華配置 舒適（shì）體驗（yàn）更勝一籌
別克雙君的舒適豪華已是共識，包括別克專利Quiet tuning圖書館（guǎn）級豪華靜音科技、遠程發動機遙控啟動，當然還有高配車型帶有的同級獨一（yī）的（de）CDC全時主動式懸掛係統和harman kardon 11喇叭5.1聲道劇院級（jí）豪華音響等等，都有口皆（jiē）碑。而2012款雙君讓人印象深刻的是，這次所有的配置升級（jí）都是走訪了全國別克經銷商展（zhǎn）廳，經（jīng）過大量車展調研分析做出（chū）的針對性增配（pèi）方案。
如上海通（tōng）用在調研中注意到，雙君用戶加裝導航的（de）比率非常之高，而通（tōng）過深入（rù）走訪發現，因為外接（jiē）導航有USB接口，能夠方（fāng）便地使用（yòng）U盤播放自己喜愛的下載歌曲。因此這次2012款雙君在（zài）8款車型上都（dōu）增加了USB接口。隻需將U盤插入前排扶（fú）手箱內的接口中，打開音響，便可在屏幕菜單上選擇（zé）曲目，非常（cháng）方便。
2012款雙君有（yǒu）六款車型（xíng）換（huàn）上了低滾阻輪胎，在行駛到一段經常路（lù）過的老式水泥路（lù）麵時，感覺（jiào）路噪聲有明顯降（jiàng）低。現在君越全係車型都標配兩片式大型全景天窗；君威帶彩色顯示屏的車型也都增加了倒車影像，還有一些車型添置了四窗防夾一鍵升（shēng）降和無鑰（yào）匙（shí）進入等功能，都是很有實際使用價值的配置。
另外還有一個（gè）重點升級，2012款別克君越3.0L和2.0T車型率先裝（zhuāng）備了FNC專利技術刹車盤。FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，鐵素體氮碳共滲（shèn）處理）技術可在盤表麵將形成相（xiàng）當於人（rén）類發絲十（shí）分之（zhī）一厚（hòu）度的表層，能夠消除由於刹（shā）車盤片生鏽（xiù）而導致的刹（shā）車（chē）踏板與方向盤的抖動，同時還提（tí）升了（le）製動效能，減少事故發生率。
試駕手記：2012款別克雙君（jun1）的升級令人印象深刻，不僅在於它們“動了（le）大（dà）手術”，對產（chǎn）品核心部件做了提升，更難能可貴的是升級的（de）配置都是（shì）根據消費者的反饋需求來設定的（de），這點很值得推廣。
別克君越、君威的成功不是偶（ǒu）然，越級（jí）產品實力固然成為首（shǒu）要因素，產品（pǐn）的（de）不（bú）斷自我完善也是重要原因（yīn）。依托於BIP別克智能驅動係統，通過不斷創新（xīn）與同步（bù）全球科技，別克“雙君”打造了超越同儕的強（qiáng）勢產品力。無論是直噴發動機（jī）與全新一代6速手自一體（tǐ）變（biàn）速（sù）箱打造的“黃金動力組合”，還是由eAssist智能混合動力技術、FlexRide自適應駕駛係統、CDC全時主動（dòng）式（shì）穩定係統以（yǐ）及在安全、配置（zhì）方麵眾多“同級（jí）唯一”的尖（jiān）端科技（jì），別（bié）克雙君都展示了中高級車的未來趨勢。無疑，2012款的推出，將進一（yī）步擴大別克雙君的領先優勢（shì），可以肯（kěn）定的是，今後別克雙君將給（gěi）競爭對手帶來更大（dà）的壓力。
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冠華別克通過六年的發展，企業形象與別克的品牌口碑不斷提升，在臨沂地區已初（chū）具影響，累計銷售汽車達9000餘台，維（wéi）修車輛超（chāo）過14萬台次。2007-2008年度連續兩年被上海通用別克評為魯南地區唯一雙三星級經銷商；2009-2010年度連續兩年被評為魯南地區唯一四星級（jí）銷售服務中心（xīn）；2011年J. D. Power服務滿意度調查再獲上海通用別克全國第二名佳績（jì）；在2011年11月份上海通用延長保修服務工作中業績（jì）名列全國第一；建立了深化保養、信貸、保（bǎo）險、精品美容等多元化服務體（tǐ）係，各項業績在臨沂乃至全國別克經銷商中保持領先地位；連續五年被臨沂（yí）電視台年度汽車風雲榜評為“最受消（xiāo）費者信賴的十（shí）大汽車經銷（xiāo）商”等榮譽（yù）稱號。
麵對全球經濟一體化和知識經濟的到來，冠華別克保持強烈的危機意識（shí）和市場意識，從內涵和外延上推（tuī）進企業的發展，規範管理，推進服務進步，培養和提升企業的核心能力，不斷創新，追求卓（zhuó）越，服務社會，為臨沂的汽車行業發展做出貢獻。