你要運動(dòng)嗎?渦輪增壓;你要省油嗎?渦輪增壓;你要科技範兒嗎?渦輪增壓;你(nǐ)想趕時尚潮嗎?還是渦輪增壓。
有人會說,渦輪增壓發動機又不是什麽新鮮事物,好幾十年曆史了(le)……out了(le)不(bú)是(shì)?拜近(jìn)兩年高(gāo)科技成果所賜,今天的渦輪增壓發動機已經(jīng)徹底摘掉了“嬌氣”、“費油”、“短命”的曆(lì)史帽子,轉而以(yǐ)小排量大(dà)動力(lì)、節能低耗、高可靠(kào)性等優異特質,樹立了先(xiān)進科技代表形(xíng)象,成為市場的發展趨勢。
這僅從中(zhōng)級車(chē)市場即(jí)可管中窺豹。進入2010年,中級車市場一下衝入兩員猛將——別克英朗(lǎng)和大眾高爾夫6代(dài)都帶來了(le)全新的渦輪增壓動力組合(hé),把市場加溫到沸點。當然,也不能忘了挾TSI發動(dòng)機先進入中級車市場探路的大眾速騰(téng)。這三款車型都主打運動性能牌,都(dōu)具有出類拔萃的時尚、科技感。這三款市場高(gāo)度關注的渦(wō)輪增壓(yā)大腕(wàn),究竟誰更勝一籌?在此我們選(xuǎn)擇最具代表性的別克英朗XT 1.6T新銳運動版、高爾夫1.4T自動豪(háo)華型和大眾速騰1.8T自動冠軍版進行剖析,為感興趣的消費者探尋答案。
動力:
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英(yīng)朗XT |
高爾夫 |
速騰 |
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發動機 |
1.6L Turbo渦輪增壓 |
1.4TSI直噴渦輪增壓 |
1.8TSI直噴渦輪增(zēng)壓 |
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最(zuì)大功率kW/rpm |
135/5800 |
96/5000 |
118/5000-6200 |
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最大扭矩(jǔ)Nm/rpm |
235/1980-5400 |
200/1750-3500 |
250/1500-4200 |
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變速(sù)箱 |
6速手自一體 |
7速雙(shuāng)離(lí)合 |
6速手自(zì)一體 |
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0-100km/h加速(s) |
9 |
9.5 |
9.8 |
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最高(gāo)車速km/h |
220 |
200 |
210 |
別克英(yīng)朗XT 1.6T ★★★★☆
英朗(lǎng)XT的1.6T渦輪增壓發動機的澎湃動力以絕對優勢勝出。並且它還以高科技打造了獨一無二的Superboost超推進功能,5秒內讓最大扭矩再額外增(zēng)加30Nm,達到(dào)265Nm!135kW的最(zuì)大功(gōng)率堪稱國內中級車有史以來的最強動力。這也讓英朗XT在百公裏(lǐ)每小時的加速上拔得頭籌,當仁不讓地成為動力冠軍。
大眾高爾夫1.4T ★★★★☆
高爾夫的1.4TSI直噴(pēn)增壓發動機+7速DSG雙離(lí)合變(biàn)速箱的組合突(tū)顯了先進科技,充足的動力與靈敏的換擋反應(yīng)值得稱道。高爾夫裝備這款小排量發動機而(ér)非(fēi)同門的1.8T,更多的(de)是(shì)向日常使用作妥(tuǒ)協,目的是以犧牲部(bù)分動力(lì)性能為代價(jià),換取更好的油(yóu)耗表現。
大(dà)眾速騰1.8T ★★★★☆
速騰裝備的1.8TSI直噴增壓發動機同樣是科技先進(jìn)的(de)代表,本組中最大的排量在扭矩上發揮了(le)功效,帶動車(chē)輛舉重若輕,高(gāo)速行(háng)駛後(hòu)勁充沛。但在功率輸出上它反而落後1.6排(pái)量的英朗XT達15kW之多,因此拖了加速的後腿。
操(cāo)控:
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英朗XT |
高爾夫 |
速騰 |
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前(qián)懸掛 |
麥弗遜獨立 |
麥弗遜獨(dú)立 |
麥弗(fú)遜獨立 |
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前(qián)懸(xuán)掛 |
增強型瓦特連杆+複合(hé)扭力梁 |
多連杆獨立(lì) |
多連(lián)杆獨立 |
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前製動 |
通風盤 |
通風盤 |
通風盤(pán) |
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前製動(dòng) |
盤式(shì) |
盤式 |
盤(pán)式 |
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輪胎 |
225/50 R17 |
205/55 R16 |
225/45 R17 |
別克英朗XT ★★★★☆
英朗XT的底盤可以說為(wéi)操控而(ér)生,全(quán)球首創的瓦(wǎ)特連(lián)杆+複合扭力梁結構。尤其是1.6T運動版調硬了前後彈(dàn)簧(huáng),路感非常直接。
大眾高爾夫 ★★★★☆
高爾夫(fū)的底盤(pán)調校體現了大眾的一(yī)貫風格,軟硬適度,路麵反饋足夠。
大眾速騰 ★★★★☆
速騰與高爾夫共用大眾PQ35平台,同樣的底(dǐ)盤布置與懸掛調校,同樣的行駛特性。采用更寬的輪胎彌補了三廂車在操控方麵的(de)不足。
時(shí)尚指(zhǐ)數:
別克英朗XT ★★★★★
隻要你年輕,無論是年齡上還(hái)是心態上,都會被英朗XT的時尚動(dòng)感造型(xíng)所折服,尤其是它呈現出的(de)陽剛氣質與跑車(chē)風範(fàn),更能激(jī)發喜歡運動操控的消費者的強烈共鳴。
大眾高爾(ěr)夫(fū) ★★★★☆
6代高爾夫(fū)的(de)造型也(yě)與其動力配置一樣,可以看出廠家在走“中庸”路線。它比上一代多了些許剛硬,與對手們相比時尚感仍略欠,但會受到含蓄內斂型消費者(zhě)的喜愛。
大眾速騰 ★★★★
速(sù)騰的造型與(yǔ)5代(dài)高爾夫相同,雖然已屬於“長輩”,但其大氣線條沉穩而不刻板,在馬路上也不會顯(xiǎn)得過時(shí)。
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英朗XT 1.6T新銳運動版 |
高爾夫1.4T AT豪華(huá)型 |
高爾(ěr)夫1.4T AT豪華型 |
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市場售價 |
17.99萬元 |
18.38萬元(含1.7萬元選裝包) |
18.48萬元 |
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長寬高mm |
4419×1814×1487 |
4199×1786×1479 |
4544×1760×1461 |
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軸(zhóu)距mm |
2685 |
2578 |
2578 |
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前輪距 |
1544 |
1540 |
1539 |
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後輪距 |
1558 |
1513 |
1528 |
無論是別克英朗XT還是大眾高(gāo)爾夫、大眾(zhòng)速騰(téng),其實(shí)都是地道的德係車型,對運動(dòng)感和操(cāo)控性能的追求深入骨髓,並擁有出眾的材質工藝,並滿(mǎn)足Euro-NCAP 5星級安全碰撞標準。重要的是這三款(kuǎn)車把渦輪增壓帶(dài)入(rù)國內中級車市場(chǎng),以時尚科技立(lì)於同級車的高端前沿。這三(sān)款車並不容易得出誰高誰低的論斷(duàn),消(xiāo)費者隻要根據自己的偏好,明(míng)確使用目的,即可做出正確的選擇。總的來說(shuō),別克英(yīng)朗XT會適合活力奔放、充滿運動激情的新(xīn)銳一族;高爾(ěr)夫能(néng)得到活力樂(lè)觀、講究細節(jiē)條理的年輕人的青睞;大眾速騰則會成為理性實(shí)用、自信內斂型消費者的良伴。
菠萝视频集團冠華別克旗艦店(diàn)
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冠華別克汽車銷售服務有限公司是成立於2006年11月1日,是山東菠萝视频集團與上(shàng)海通用強強(qiáng)聯手共同打造的集整車銷售、售後服務、零部件(jiàn)供應、信息反饋於一體的特許4S店(diàn)。全麵代(dài)理上海通用別克全係車型的銷售和售後服(fú)務工(gōng)作。
冠華別克自開(kāi)業以來一(yī)直遵循菠萝视频集團 “真誠服務,關愛隨行(háng)”的企業精神,秉(bǐng)承“讓客戶非常滿意,是(shì)我們不懈的追求(qiú)”的服務理念和“以服(fú)務求信譽,以信譽求發展”的經營宗旨,以客戶需求為導向,真誠服務於客戶,豪(háo)華舒適(shì)的車輛(liàng)展廳,熱(rè)情的銷售接待人員,專業有序,竭誠為(wéi)每一位顧客營造一種輕鬆、和諧的賞車購車環境;國際先進的維修設備,更從硬件上確保所有別克車主能(néng)享受領先同行的維修保養服務;專(zhuān)職(zhí)服務人員均經過上海通用(yòng)專項培訓,合格上崗,擁有豐富的車輛維修保養實踐經驗,嚴格按照上海通用標準(zhǔn)化(huà)流程服務作業;完善的質量檢驗製(zhì)度確保出廠車輛的(de)合格率。另外,公司寬敞舒適的客戶休息室為客戶提供(gòng)大屏幕電視、網絡(luò)區以及各類休閑娛樂(lè)服務專區,確保客戶悠然度過等待時間,全方位(wèi)營造客(kè)戶(hù)滿意。
冠(guàn)華別克通過四年的發(fā)展在臨沂市已初具(jù)影響,累計銷售達9000餘台,在2009——2010年度被上海(hǎi)通用連續兩年評為魯南地區唯一四星級銷售服務(wù)中心,連續(xù)四年被臨沂電視台年度汽車風雲榜評為“最受消費(fèi)者信賴的十(shí)大汽車(chē)經銷商”等榮譽稱號。
麵對全(quán)球經濟一體化和知(zhī)識經濟(jì)的到來,冠華(huá)別克保持強烈(liè)的危機(jī)意識和市場意識,從內涵(hán)和外延上推進企業的發展,規(guī)範管理,推進服務進步,培養和(hé)提升企業的核心能力,不斷創(chuàng)新,追求卓越,服務社(shè)會,為臨沂的汽車行業(yè)發展做出貢(gòng)獻。






