別克英(yīng)朗XT 無(wú)增壓不運動—別(bié)克英朗XT、大眾速騰、高(gāo)爾夫6代“T”字當先

2011年8月12日

你要運動(dòng)嗎?渦輪增壓;你要省油嗎?渦輪增壓;你要科技範兒嗎?渦輪增壓;你(nǐ)想趕時尚潮嗎?還是渦輪增壓。

 

有人會說,渦輪增壓發動機又不是什麽新鮮事物,好幾十年曆史了(le)……out了(le)不(bú)是(shì)?拜近(jìn)兩年高(gāo)科技成果所賜,今天的渦輪增壓發動機已經(jīng)徹底摘掉了“嬌氣”、“費油”、“短命”的曆(lì)史帽子,轉而以(yǐ)小排量大(dà)動力(lì)、節能低耗、高可靠(kào)性等優異特質,樹立了先(xiān)進科技代表形(xíng)象,成為市場的發展趨勢。

這僅從中(zhōng)級車(chē)市場即(jí)可管中窺豹。進入2010年,中級車市場一下衝入兩員猛將——別克英朗(lǎng)和大眾高爾夫6代(dài)都帶來了(le)全新的渦輪增壓動力組合(hé),把市場加溫到沸點。當然,也不能忘了挾TSI發動(dòng)機先進入中級車市場探路的大眾速騰(téng)。這三款車型都主打運動性能牌,都(dōu)具有出類拔萃的時尚、科技感。這三款市場高(gāo)度關注的渦(wō)輪增壓(yā)大腕(wàn),究竟誰更勝一籌?在此我們選(xuǎn)擇最具代表性的別克英朗XT 1.6T新銳運動版、高爾夫1.4T自動豪(háo)華型和大眾速騰1.8T自動冠軍版進行剖析,為感興趣的消費者探尋答案。

動力:

 

英(yīng)朗XT

高爾夫

速騰

發動機

1.6L Turbo渦輪增壓

1.4TSI直噴渦輪增壓

1.8TSI直噴渦輪增(zēng)壓

最(zuì)大功率kW/rpm

135/5800

96/5000

118/5000-6200

最大扭矩(jǔ)Nm/rpm

235/1980-5400

200/1750-3500

250/1500-4200

變速(sù)箱

6速手自一體

7速雙(shuāng)離(lí)合

6速手自(zì)一體

0-100km/h加速(s)

9

9.5

9.8

最高(gāo)車速km/h

220

200

210

 別克英(yīng)朗XT 1.6T ★★★★☆

英朗(lǎng)XT的1.6T渦輪增壓發動機的澎湃動力以絕對優勢勝出。並且它還以高科技打造了獨一無二的Superboost超推進功能,5秒內讓最大扭矩再額外增(zēng)加30Nm,達到(dào)265Nm!135kW的最(zuì)大功(gōng)率堪稱國內中級車有史以來的最強動力。這也讓英朗XT在百公裏(lǐ)每小時的加速上拔得頭籌,當仁不讓地成為動力冠軍。

 

大眾高爾夫1.4T ★★★★☆

高爾夫的1.4TSI直噴(pēn)增壓發動機+7速DSG雙離(lí)合變(biàn)速箱的組合突(tū)顯了先進科技,充足的動力與靈敏的換擋反應(yīng)值得稱道。高爾夫裝備這款小排量發動機而(ér)非(fēi)同門的1.8T,更多的(de)是(shì)向日常使用作妥(tuǒ)協,目的是以犧牲部(bù)分動力(lì)性能為代價(jià),換取更好的油(yóu)耗表現。

大(dà)眾速騰1.8T ★★★★☆

速騰裝備的1.8TSI直噴增壓發動機同樣是科技先進(jìn)的(de)代表,本組中最大的排量在扭矩上發揮了(le)功效,帶動車(chē)輛舉重若輕,高(gāo)速行(háng)駛後(hòu)勁充沛。但在功率輸出上它反而落後1.6排(pái)量的英朗XT達15kW之多,因此拖了加速的後腿。

操(cāo)控:

 

英朗XT

高爾夫

速騰

前(qián)懸掛

麥弗遜獨立

麥弗遜獨(dú)立

麥弗(fú)遜獨立

前(qián)懸(xuán)掛

增強型瓦特連杆+複合(hé)扭力梁

多連杆獨立(lì)

多連(lián)杆獨立

前製動

通風盤

通風盤

通風盤(pán)

前製動(dòng)

盤式(shì)

盤式

盤(pán)式

輪胎

225/50 R17

205/55 R16

225/45 R17

別克英朗XT ★★★★☆  

英朗XT的底盤可以說為(wéi)操控而(ér)生,全(quán)球首創的瓦(wǎ)特連(lián)杆+複合扭力梁結構。尤其是1.6T運動版調硬了前後彈(dàn)簧(huáng),路感非常直接。

大眾高爾夫 ★★★★☆  

高爾夫(fū)的底盤(pán)調校體現了大眾的一(yī)貫風格,軟硬適度,路麵反饋足夠。

大眾速騰 ★★★★☆  

速騰與高爾夫共用大眾PQ35平台,同樣的底(dǐ)盤布置與懸掛調校,同樣的行駛特性。采用更寬的輪胎彌補了三廂車在操控方麵的(de)不足。

時(shí)尚指(zhǐ)數:

別克英朗XT ★★★★★  

隻要你年輕,無論是年齡上還(hái)是心態上,都會被英朗XT的時尚動(dòng)感造型(xíng)所折服,尤其是它呈現出的(de)陽剛氣質與跑車(chē)風範(fàn),更能激(jī)發喜歡運動操控的消費者的強烈共鳴。

 

大眾高爾(ěr)夫(fū) ★★★★☆   

6代高爾夫(fū)的(de)造型也(yě)與其動力配置一樣,可以看出廠家在走“中庸”路線。它比上一代多了些許剛硬,與對手們相比時尚感仍略欠,但會受到含蓄內斂型消費者(zhě)的喜愛。

大眾速騰 ★★★★  

速(sù)騰的造型與(yǔ)5代(dài)高爾夫相同,雖然已屬於“長輩”,但其大氣線條沉穩而不刻板,在馬路上也不會顯(xiǎn)得過時(shí)。

 

英朗XT 1.6T新銳運動版

高爾夫1.4T AT豪華(huá)型

高爾(ěr)夫1.4T AT豪華型

市場售價

17.99萬元

18.38萬元(含1.7萬元選裝包)

18.48萬元

長寬高mm

4419×1814×1487

4199×1786×1479

4544×1760×1461

軸(zhóu)距mm

2685

2578

2578

前輪距

1544

1540

1539

後輪距

1558

1513

1528

 

無論是別克英朗XT還是大眾高(gāo)爾夫、大眾(zhòng)速騰(téng),其實(shí)都是地道的德係車型,對運動(dòng)感和操(cāo)控性能的追求深入骨髓,並擁有出眾的材質工藝,並滿(mǎn)足Euro-NCAP 5星級安全碰撞標準。重要的是這三款(kuǎn)車把渦輪增壓帶(dài)入(rù)國內中級車市場(chǎng),以時尚科技立(lì)於同級車的高端前沿。這三(sān)款車並不容易得出誰高誰低的論斷(duàn),消(xiāo)費者隻要根據自己的偏好,明(míng)確使用目的,即可做出正確的選擇。總的來說(shuō),別克英(yīng)朗XT會適合活力奔放、充滿運動激情的新(xīn)銳一族;高爾(ěr)夫能(néng)得到活力樂(lè)觀、講究細節(jiē)條理的年輕人的青睞;大眾速騰則會成為理性實(shí)用、自信內斂型消費者的良伴。

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