加強版小鋼炮 全麵評測英朗1.6T

2011年6月(yuè)13日

近兩年上海通用的產品設計發(fā)生了很大轉變,從(cóng)外(wài)觀到性能都帶給了我們(men)耳目一新的感受。而(ér)英朗作為全新車型更是將這種變化(huà)發揮到了一個新高度,無論是動感激(jī)情(qíng)的車身還是簡潔流暢的車頭,都讓我們感(gǎn)受到了時尚與活力的完美搭配。英朗則是上海通用旗下繼新君威之後第(dì)二款“擁有直瀑格柵的歐寶”,這說明外形和原型車(chē)歐寶雅特幾乎相差無幾,筆直的引(yǐn)擎罩棱線、淩厲的(de)腰線、內凹的L形裙線加上車頭和車尾大量運用的(de)曲線營造出立體感極強(qiáng)的車身造型,車尾上窄下寬,頗有轎跑風範(fàn),尾燈(dēng)采用與頭燈呼應的不規則多邊形造型,分(fèn)隔式燈腔同樣立體感十足(zú)。總體上看,英朗造型精致而動感,流(liú)露出歐洲車一貫(guàn)典雅而內斂的美感。

保險杠(gàng)的曲線變化輪廓(kuò)線(xiàn)設計,讓大燈、霧燈和進氣格柵等非常自然完美地融(róng)合在一(yī)起,典型的運動型裝飾,箭頭式的燈眉富(fù)有犀利感。幾條由保險(xiǎn)杠便開始(shǐ)延伸出去的輪廓線流暢地勾勒出(chū)整個車身,下滑的車(chē)頂曲線(xiàn)與腰(yāo)線匯聚(jù)於尾燈(dēng)處(chù),張(zhāng)力(lì)十足。

 

英朗2685mm的長(zhǎng)度的軸距(jù)已經接(jiē)近B級車的水平,車身長(zhǎng)度為4419/1814/1487mm。同時(shí)英朗的後排(pái)頂棚的凹陷設計可以提(tí)供更寬裕的頭部空間,身高(gāo)1.8米的體驗者還可以擁有四指(zhǐ)的餘量(liàng),說明它基本可以滿足絕大部分乘客對空間(jiān)的需(xū)求。

 

英朗的內飾部分采用別克新一代360度環抱式設計,風格更為時尚,一體式中控(kòng)台布局基本和(hé)新(xīn)君威相同。同時,1.6T車(chē)型還擁有“Spice Red”運動氣氛燈(dēng)切換功能,在按下“SPORT”鍵後儀(yí)表盤會變為更激情的紅色,不僅科技感十足,更加凸顯了運動的氛圍。而針腳細密的座椅、線縫門板,真皮內飾和中控台(tái)覆蓋材料在(zài)都在質感上都體現(xiàn)著歐洲味十足的嚴(yán)謹水準。別克英朗的儀表盤延續了別克家族的炮筒式(shì)造型設計,黑色真皮縫製的方向盤(pán)采用(yòng)了較為運(yùn)動(dòng)的三幅式(shì)設(shè)計,方向盤左側取消(xiāo)了定速巡航按鍵,隻保(bǎo)留(liú)了右側的音響控製按鍵.

座椅搭配(pèi)了織物材(cái)質,包(bāo)裹性很強,在(zài)隨後的試駕中編輯深刻體會到了(le)座椅(yǐ)的好處,與安全帶組成的穩定係統讓編輯在繞樁時沒有產生太大的身(shēn)體側傾,對於(yú)一款運動賣點的車型來說這點做的非常到位。門板(bǎn)上設計了一個較(jiào)大的儲物(wù)空間,非常貼心。中間扶手可以前後調節,不能上下調節,打開(kāi)後空間挺大。手刹旁(páng)還有兩(liǎng)個水杯架和一(yī)個便攜式煙灰缸。

英(yīng)朗前懸(xuán)掛和同級車一樣采用了麥弗遜式獨立懸掛,後懸掛則增加了瓦特連(lián)杆,而標配的ESP電(diàn)子穩定係(xì)統一定程度上(shàng)彌(mí)補了車輛過彎能力的不足,同時也增加了行駛(shǐ)穩定性(xìng)。

英朗1.6T發動機132kW最大功率和超增壓技術帶來的265N·m最大扭矩的動力輸(shū)出,在更大(dà)更重(chóng)的新君威(wēi)上應用起來(lái)也遊刃有餘,將它裝備在別克英朗上,也從一個側麵體現出該車不俗(sú)的整體剛(gāng)性和底(dǐ)盤潛力。而硬(yìng)朗搭配一款(kuǎn)技術主流的6速自動變速箱。雖然能(néng)夠提供不錯(cuò)的燃油經濟性,但是受製於AT變速箱本身在響應速度上的弱勢,讓駕駛樂趣相比手動擋打了不少折扣。

進彎前輕點刹車,車子線性(xìng)減速,車體沒有(yǒu)神經質的猛然停下,刹車調校得穩重而舒適。在過坎的時候英朗顯示出典型的德係質感,堅韌紮實的底盤不會產生明(míng)顯的彈跳。 高速過彎以及(jí)S形行駛,車身的側傾都不太明顯,225/50 R17的固特世輪胎為車輛行駛提供了良好的抓地力及穩定性,前後16寸的(de)刹車碟,提供優秀的製動性能,ESC電子穩定(dìng)程序更為英朗提供了更穩定的操控(kòng)保障。在(zài)懸掛調校上,1.6T車型板而其他排(pái)量不同(tóng),前懸掛硬度提升50%,後懸掛提升了30%,這進一步增加了英朗的穩定性,可以說1.6T的英朗(lǎng)天生是為運動而生的。

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