2011年春（chūn）季的中高級（jí）車市即將熱鬧（nào）起來啦！北京現代精心打造的中高級轎車——第（dì）八代索納塔將於4月8日重磅上市。作為北京（jīng）現代今年推（tuī）升品牌和衝擊銷量的重要車型，第八代（dài）索納塔在外形、配置、性能上較日（rì）係（xì）“三巨頭”雅閣、凱美瑞（ruì）和睿（ruì）翼有著明顯的（de）優勢，預計上市後將對當前（qián）中高級車市場發（fā）起強有（yǒu）力的衝擊。
外形比（bǐ）拚：流體雕塑 淩厲線條 VS 中規中矩 圓潤飽滿
雖說外（wài）形比較當中，主觀因素比重較大，但車型的外（wài）觀（guān）是否具（jù）備（bèi）特色，是否具備設計感，是否（fǒu）做到創新和突破，從這幾個方（fāng）麵來衡（héng）量還（hái）是較為客觀的。
韓（hán）係車向來（lái）以外觀時尚漂亮著稱，但第八（bā）代索納塔的麵（miàn）世還是讓大家“驚豔”了一把，尤（yóu）其是其設計者對於（yú）線條的應用，幾乎到了登峰造極的地步：發動機蓋上（shàng）優美、流暢的線條，淩（líng）厲、動感的側麵腰線（xiàn），立（lì）體感極強（qiáng）的車身（shēn）線條搭配平滑的（de）車頂弧線，展（zhǎn）現十足的轎跑式風格。可以說（shuō），第八代索納（nà）塔的外（wài）形完全顛覆了人們對中高級車保守、缺乏創新的印象，讓大家驚歎，原來中高（gāo）級車也可以如此靚麗，並具有強烈的個性。
相較之（zhī）下，雅閣、凱美（měi）瑞和睿翼雖（suī）然外觀各有特色，雅（yǎ）閣時（shí）尚、雅致，凱美瑞大氣而不失親（qīn）和力，睿翼車如其名，更加動感、銳利（lì），但也沒有（yǒu）像第八代索納塔這樣（yàng）“大膽”和前衛，徹底地將個性（xìng）風（fēng）和運動風貫（guàn）徹到底。
配置比拚：智（zhì）能科技全麵超越 “五星+”安全推動標準升級（jí）
論配置，中高級轎車已然處在一個不錯的水平，“三巨頭”的配置中也頗多亮點，如雅閣（gé）的VSA車（chē）輛穩（wěn）定性控製係統、一鍵式電動後遮陽簾，凱美瑞的光感（gǎn）式智能前大燈係統、外後視鏡倒（dǎo）車輔助係統，睿翼的EBD電子製動力（lì）分配係統、EBA電子式刹車（chē）輔助係統等。然而，第八代索納塔的橫（héng）空出世，仍然給（gěi）大家（jiā）帶來了很多驚喜（xǐ），更將同級車型的配置水平提升到了新的高度。
第八代索納塔定位為“全球品質的智能科（kē）技動感座（zuò）駕”，多項舒適、便利配置都是首次在這一級別的車（chē）型中使用，而且，為了進（jìn）一（yī）步提升產（chǎn）品競爭力，第八代索納塔（tǎ）還在集合美國版（bǎn）索納塔優（yōu）點的（de）基（jī）礎上，新（xīn）增智能迎賓燈光係統、HID氙氣前大燈、駕駛席通風座椅、座椅及後視鏡帶記憶功（gōng）能、後視鏡帶倒車影像、超級儀表盤、緊急製動（dòng）提醒係統、前風擋（dǎng）自動除霧功能等8項高（gāo）科（kē）技配置，為消費者帶來（lái）超越同級的豪華享受。
針（zhēn）對消費者非常重視的安全問題，第八（bā）代索納塔更是“重金打造”，車身（shēn）結（jié）構（gòu）大量采用高強度鋼（gāng）材，配（pèi）備6個安全氣囊，以及（jí）比ESP更（gèng）先進的VSM車身穩定控製係統等，並在日韓中高級轎車中率先配備TPMS胎壓監測係統，有的安全配置甚至已（yǐ）經向豪華車看齊，也因此被稱為（wéi）“史上最安全的索納塔”，獲得美（měi）國國家高（gāo）速公路（lù）交通安全管理局(NHTSA)和澳大利亞（yà）NCAP的雙五星安全評價。同時（shí）在國內，對（duì）於第八（bā）代索納塔北京現代是將其（qí）按照五星+的安全碰撞標準進行打造，在3月份剛結束的（de）C-NCAP摸底測試中，第八代索納塔理所當然的獲得五星+的安全碰撞成績。業內專家指出，第八代索納（nà）塔的（de）上市必將推動中高級轎車（chē）安全配置方麵的新一輪升級。
性能比拚（pīn）：動力輸出居冠 變速箱技術領先
作為（wéi）一款定位為“高科技動感座（zuò）駕（jià）”的車型，第八代索納塔（tǎ）配備了現代汽車先進的第二代θ發動機（jī），動力澎（péng）湃，遠超同級車型，其中2.0L發動機的最大功率高達121 kW，最大扭矩198N.m，動力輸出遠遠大於同排量的發動機，不論是（shì）雅閣、凱美瑞等傳統商務轎車，還是新君威、睿翼等運動型座駕，最大功率皆在110kW上（shàng）下，最大扭矩最高僅到190 N.m，無法與第八代索納塔2.0L發動機198N.m的扭矩相抗衡。相比2.0L的優（yōu）異，第八代（dài）索納（nà）塔2.4L車型也相當給力，最大功率達132kW，高於絕大多數同排量發動機，最大扭矩231N.m，位列（liè）同級第一。
與出色的動力相匹配的，第八代索納塔搭載同級車型中（zhōng）少見的6速手自一（yī）體變速箱，操控性極佳。與匹配4速、5速變速箱的車型相比，6速的變速箱不僅能夠帶來更順暢、平穩的（de）動力（lì）輸出，還能為發動機起到一定的節油作用。
在變速（sù）箱技術方麵，第八代索納塔可（kě）以說（shuō）是“完勝”日係三巨（jù）頭：同樣標榜操控（kòng）性能（néng）的睿翼全係車型均匹配5速（sù）手自一體變速箱，雖然在（zài）當前市場也算中等偏上，但（dàn）相較6速手自一體，傳動效果、舒適感受和環保節能等方麵（miàn）還是存在差距。雅閣在變速箱方麵劣（liè）勢較（jiào）明顯，隻有5速手動、5速自動兩（liǎng）種（zhǒng），沒有手自一體。凱美瑞的低配車型搭載4速手（shǒu）動變速箱，與中高級車的身份極不吻合，高（gāo）配略有優勢，匹配（pèi）5速手自一體變速箱，2.4L混合動力版本的車型還有CVT變速箱。
業內人士表示，第八代（dài）索納塔不僅在外（wài）觀設計上領先潮流，給消費者帶來全新感受，更在（zài）發動機、變速箱等核心技術及智能科技應用方（fāng）麵有了重大突破（pò），全麵超越當前（qián）市麵上的同級（jí）車型（xíng）。去年年初在美國上（shàng）市之（zhī）後，該車在美國一炮而紅，全年銷量20餘萬輛，躋身最暢銷中級車之列；預計（jì）新增（zēng）8項高科技配置的第八（bā）代索納塔在中國（guó）正式上市後，贏得更多消費者的認（rèn）同與青睞。
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