近兩年國內小車市場飛速發展，消費者在選擇這一區間的產品時，除了（le）看性價比，還期望可以得到更多的附（fù）加值，比如更低的（de）用車成（chéng）本、更完善的售後服務等。在價格一路走低的情況下，各大廠商之間的主流產品在性能、配置等方麵已逐漸趨同化（huà），如何挑選出（chū）更有（yǒu）差異優（yōu）勢的產品，滿足消費者真正（zhèng）的用車（chē）需求，那就需要從以下方麵來仔細考慮、細細對比了。
性能（néng）同質化 性價比更（gèng）重要
如果選擇10萬元以（yǐ）下入門級家轎，消費者對於產品性（xìng）能、動力和功能不會有過高的要求，影響（xiǎng）購買結果的關鍵因素往往是性價比。我（wǒ）們（men）可以看到目（mù）前市場上的很多（duō）入門車型（xíng），從數據上直接比較差距並不（bú）大，1.4L、1.6L為主的排量可以兼顧動力和油（yóu）耗，而低轉速下的高扭（niǔ）矩輸出，則是這類小車為了迎合城（chéng）市路況的（de）又（yòu）一共同點，在這樣性能平（píng）均（jun1）化（huà）的前提下，消費者（zhě）自然會把目光投向市場綜合性價（jià）比更高的車（chē）型。
以目前該細分市場比（bǐ）較熱門的（de）樂風、瑞納（nà）和（hé）雅紳特為例，主力（lì）車型都采（cǎi）用1.4L的（de）排量，最高功率在（zài）70千瓦左右，實際駕駛上的差別也並不大（dà），這時市場終端價格便顯示（shì）出極（jí）大優勢。瑞納作為北京現代去年上市的新車，脫胎於雅紳特平台，官方定價7.69-10.89萬元，除了享受國家3000元節能惠民補貼，終端價格優惠不（bú）大；雪佛蘭樂風（fēng）作為小車市場的經（jīng）典車型，近（jìn）幾年不（bú）斷升級改款（kuǎn）推出，它的優惠要豐厚很（hěn）多，目前市場（chǎng）上能（néng）享受到1.3萬-1.5萬元（yuán）的實際讓利，1.4L兩款（kuǎn）主（zhǔ）力車型（xíng）的售價已經跨入了6萬多（duō）到（dào）8萬元區間，性價比相（xiàng）當突出；雅紳特同樣（yàng）也有8000元到1.3萬元左右的讓利，但瑞納的推出讓它成為（wéi）了停產邊緣（yuán）的庫存車，這（zhè）個尷尬的身份（fèn）並不為很（hěn）多消費者接受，也導致了（le）它目前的市場表現不盡（jìn）如人意（yì）。
配置同質（zhì）化 設計、安全更重要（yào）
對於入門級（jí）小車來說，為了爭取更有競爭力的（de）價（jià）格，廠商出於成本考慮，往往不會配備太多高端花俏的科技配置，實用、可（kě）靠是這類車型在配置上相對一致的特點，因此消（xiāo）費者在選擇時，除了造型設（shè）計（jì），很難在（zài）看得見、摸得著的地方找到太多差異，因此安全和口碑上的隱性優勢也會成為影響購買決定的重（chóng）要因素。
同樣以前麵提（tí）到的三（sān）款小車來說，樂風作為國內三廂小車的代表，其外形顯然更能吸引年輕的家（jiā）庭用戶（hù），雪佛蘭家族基因風格的前臉，飽滿的車身線條，中性化的色彩對於家庭的男女（nǚ）主人都很討好。當然，處於對安全的優先考慮，樂風全（quán）係標（biāo）配四氣囊，也讓（ràng）它（tā）成為（wéi）家庭用（yòng）車首選（xuǎn），上市至今累計銷（xiāo）量已超過45萬輛，產品口碑可見一斑；瑞（ruì）納在（zài）去年上市的時候，就引入了韓風（fēng）概念，也正（zhèng）因為如此，其（qí）外形設計顯得特別活（huó）潑年輕，更受（shòu）單身（shēn）族的喜愛。高配四氣囊的安全（quán）配置（zhì），基本能滿足這一族群的需求。同（tóng）屬（shǔ）韓係車的雅紳特，在幾（jǐ）年前剛上市時外形也比較前衛，不過由於北現數年沒有調整，至今其還停留在2008款（kuǎn），在產品口碑上相（xiàng）對弱一點。
產（chǎn）品同質化 品牌服務更重（chóng）要
回歸到家庭用車的本質（zhì），完成購買行為之後，消費者接下來（lái）應該考慮（lǜ）的便是產品（pǐn）日常使用的可靠性和廠家售後服務的質量。產品背後作為支撐的龐大體係，包括（kuò）品牌和售後服務，將成為這一細分市場目標人群日益關心的問（wèn）題。
以樂風為例，雪佛蘭（lán）是通用旗下的全球品牌，而上海（hǎi）通用的生（shēng）產和製造工藝在國內市場始終位於前列，產品質量（liàng）有（yǒu）口皆碑。最為關鍵的是，雪佛蘭的售後服務客戶滿意度在2010年的JD Power調查中名列全國第一，在同級車中優勢明顯；而隨著近年來銷量的“井噴”，北（běi）京現代在二三線（xiàn）市場的網絡布局中獲得了（le）不錯（cuò）的成（chéng）績，服務質量也在逐步提升中。隻是相對寬鬆的（de）價格政（zhèng）策，沉重的銷售（shòu）任務，造成北現經（jīng）銷商內部（bù）拉開價格戰，對於產品和品牌（pái）形象有不小的影響。
小結：在（zài）競爭日益激烈的小車市場中，樂風作為一款成熟產品，憑借相對（duì）較低的終端價格（gé）和出色的產品力形成突出優勢，締造了小車市場的銷量神話，產品品（pǐn）質和（hé）服務都值（zhí）得信賴；作為韓係廠商在小車（chē）市場的全新代表作，瑞納在整體設（shè）計上與以往韓係產品有較大區別，上市後已晉升主流（liú）市（shì）場，作為一款（kuǎn）新車，瑞納是否能持續（xù）發力（lì）還有待（dài）市（shì）場的進一步考驗；雅紳特對於北京現（xiàn）代來講，則更多是與瑞納在A0級市場形成互補。不管怎樣，在選車（chē）時要善於挖掘產（chǎn）品背後的（de）價值，才能一步到（dào）位（wèi），找到最適合自己的（de）家庭用車。
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