● inkaNet係統——足以和合資品（pǐn）牌的（de）同類功能媲美
inkaNet係統的全（quán）部功能都通（tōng）過中控台上的液晶屏顯示出來，這個屏幕尺寸不算小，同時擁有800*480的分辨率。視（shì）覺效果看上去清晰美觀，菜單和圖標的設計也較有時尚（shàng）感，雖然和國外品（pǐn）牌的多媒體控製（zhì）係統的界麵在表現力上還有差距，但相（xiàng）比其他自主品（pǐn）牌來說已經完全（quán）超（chāo）出了（le）我（wǒ）們的預期。
榮威350是（shì）基於為人服（fú）務的理念開發的這套係統，而（ér）一輛（liàng）車可以針對（duì）不同的用戶來提供服務。係統區分用戶的方法是通過SD卡上記載的信息，上（shàng）車後先插卡（kǎ）然後（hòu）登陸到係統上，就可以享受inkaNet提供的便捷（jié）服務了。
這項功能我們在G-BOOK和Onstar上都體驗過，inkaNet的表現形式和效果和它們的差不多，不過榮威350並不支持純語音導航，所有導航信息都將由服務人（rén）員在本車的係統中設置好才能使用。而就（jiù）導航係統（tǒng）本身來說，榮威350裝備的這套（tào）也（yě）有著出色（sè）的表（biǎo）現形式和功能性。首先在它帶有的實時交通流量顯示就給我們提供了很大的（de）便利，如果看到屏幕上顯示前方是紅色路段，駕駛者就可考慮繞道（dào）行駛，目前這項功能已經在全國多個大城市開通了。
另外一般導（dǎo）航都帶（dài）有的攝像頭提示功能榮威350的導（dǎo）航係統也有，但較有特色的是，如果係統發現前方攝像頭已經離本（běn）車很近時，其提示語音的播放速度也會加快，這樣就可以避免車已經開（kāi）到攝像頭麵前係（xì）統才說前方有攝像頭，而此時駕駛者（zhě）已經來不及減速的尷尬（gà）。當然最好的方法還是不要（yào）開快車。
很多經常自駕遊的朋友對車台或手台肯定不陌生，隻要（yào）幾輛車（chē）都設置在同一個頻段上（shàng）就可以實現車與車之間的即時（shí）通話。而inkaNet係統也有（yǒu）類似的功能，隻是要更強大一些。這個“對講機”功能可以實現兩輛車或多輛（liàng）之間的通（tōng）聯，而且通聯的範圍和（hé）3G網（wǎng）絡範圍相同，理論上可以實現全國範圍內的連接。
車主除了可以在車上使用inkaNet係統外，回家之後還可以通過電（diàn）腦客戶端對自己的inkaNet進（jìn）行升級。 這就意味著inkaNet可以像iphoness手機那樣不斷加入（rù）新的應（yīng）用（yòng）程序和功能。但這目（mù）前還隻是理念上的（de）概念，畢竟榮威350不會像iphoness那樣（yàng）普及（jí）。但也不能否認，這（zhè）是一種（zhǒng）增強自身競爭（zhēng）力的好方法。
● 動態（tài）表現——動（dòng）力符合（hé）日常駕駛需要懸掛表（biǎo）現令人滿意
在對（duì）inkaNet係統進行完講解後（hòu），相信很多對榮威350感興（xìng）趣的讀者都很關心它的動態行駛表（biǎo）現到底如何，我（wǒ）們現（xiàn）在就開（kāi）始（shǐ）這部分的介紹。首先值得一（yī）提的是榮威350的方（fāng）向盤。雖（suī）然（rán）方向盤的造型設計沒有給（gěi）我們留下深刻印象，但在試駕中我們對它倒頗有好（hǎo）感，榮威350的方向盤回饋力度和轉向（xiàng）助力（lì）設置（zhì）的比較適中，在舒適性和駕控感之間取（qǔ）得了恰當的平衡點。
坦白講在試駕之前我沒對榮（róng）威350的這（zhè）台1.5L發動機抱（bào）有什麽期（qī）待，畢竟排量有限而且榮威350本身的尺（chǐ）寸也不小（xiǎo）。但在實際（jì）駕（jià）駛中這台發動機卻能輸出超出我們預期的能量，正（zhèng）常駕駛時可以（yǐ）做到遊刃有餘，而在需要加速超車時也有（yǒu）更多的潛力爆發出來。當然再怎麽說它都和高性能不沾邊，但應付（fù）日常（cháng）代步使用時綽綽有餘的。
本（běn）次由於（yú）需要體驗inkaNet係統，所以試駕的車型均為350D訊豪版，因此我們也隻能感受自動變速箱的表（biǎo）現而對手動版車型依然帶有遺憾。而自動擋車型駕駛者腳下的（de）兩個踏板給（gěi）我們的反饋就不相同。油（yóu）門踏板（bǎn）比較正（zhèng）常，沒有任何（hé）虛量，駕駛者的腳部動作都會被反應在車速的增（zēng）加或降低上。而刹車（chē）踏板給人的感（gǎn）覺有所不同，說簡單點就是比較硬，需要（yào）多用點力才能（néng）踩下去。對於男性駕駛者來說這樣可以（yǐ）更精確的（de）控製刹車力（lì）度。但如果是（shì）女性駕（jià）駛者可能會略感吃力（lì）。
在剛（gāng）出酒店大門時需（xū）要（yào）過一個減速坎，就在我們開車壓過（guò）去的同時車上所有人不約而同的說了句：夠硬的。的確，榮威350的懸掛給我們的第一印象就是硬（yìng），絕對不像（xiàng）大多數日（rì）係車那樣（yàng）完全的（de）舒適性取向，給人（rén）的感覺（jiào）和德係車更為接近。而且懸掛表現的很有（yǒu）韌性，對顛簸的處理及時且幹脆。在山路彎道中較有力的支（zhī）撐給了駕駛（shǐ）者更多的信心。
全文總結：
目前榮（róng）威350D訊豪版的（de）售價為12.87萬（wàn）元，在緊湊型車領域裏並不是很高的價（jià）位。但它擁有的inkaNet係統卻是足以傲視同級別對手的配置（zhì）。雖然（rán）和G-BOOK或Onstar相比，年輕的inkaNet在某些方麵（miàn）還不完善，但相信隨（suí）著研發的深入以及第三份應（yīng）用程序的增多，inkaNet的功（gōng）能將得（dé）到進（jìn）一步的提（tí）升。
最後介紹一下inkaNet的付費方（fāng）式。目前榮（róng）威對新車型提供2年的inkaNet係（xì）統免費使用期，在此期間車主擁有每月400Mb的流量和100分鍾的與服務中心的通話時長，如果超出此部分車主要（yào）使用聯通的充值卡為係統充值。兩年後的付費方式是跟隨當時的（de）3G網絡（luò）而定，基本就是（shì）使用3G網絡的套餐，相對而言inkaNet的使用（yòng）成本要更有吸引力。
以下為（wéi）榮威（wēi）官方提供的（de）inkaNet係統資費詳解：
2年免費體（tǐ）驗期（qī）：每月贈送400M WCDMA數據流量（因車載（zǎi）端並不直接下載音樂，因此（cǐ）400M流量（liàng）幾乎等（děng）於無限製使用（yòng）），100分（fèn）鍾客服中心通話時間。超出400M後數據流量收費為0.3元/M。
inkaNet係統購買時既含有100元充值卡，使用充值卡充（chōng）值後即可激活使用。在2年（nián）免費體驗期內車載電話資費標準為：撥打電話0.24元/分鍾，接（jiē）聽電話免費，全國（guó）免漫（màn）遊費。2年體驗期滿後會製（zhì）定新的套餐資費。
菠萝视频集團耀華榮威汽車4S店
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