不是所有A0小車都能稱為(wéi)精品(pǐn),除非它能像上(shàng)海大眾斯柯達品牌高端(duān)A0級小車Fabia晶銳那樣擁有均衡全麵的綜合品質。最新數據顯示, 晶銳11月份終端銷量達5100輛,環比增長36.51%,創下這款德係精品小車的銷量新紀錄。據了解,這已經是(shì)晶(jīng)銳接連(lián)三個月改寫今年的銷量紀錄,其9、10月份終端市(shì)場銷量超過7200輛(liàng),充分(fèn)表明了消費者對晶銳的肯定。 在競爭如此激烈的A0級(jí)市場,晶銳的市場表現能超越(yuè)眾多競爭車型、接連取得佳績(jì)有其內在的必然原因。
CRC九(jiǔ)連冠 競速級性能打(dǎ)造核心競爭力
成為深受消費者認可的(de)精品小(xiǎo)車,並不是一件信手拈來的事情。而擁(yōng)有德係品質的斯柯達晶銳,就是一個很成功的例(lì)子。這款(kuǎn)小車擁有同級車(chē)中無與倫比的高超性(xìng)能,它的體內流淌著CRC戰車的血液(yè)。先進的(de)I.R.F.P全區式高效(xiào)發動機采用了全球領先的發動(dòng)機控製係統、整合E-Gas電子油門技術、靜音鏈凸輪軸(zhóu)驅動鏈條等先進發動機技(jì)術,再配合(hé)進氣管優化設計和易換裝(zhuāng)機(jī)濾器設計,使的晶銳擁有流暢而強勁的動力輸出。更值得一提的是,該款(kuǎn)發動機還是擁有“低速高扭”的能力,在2500~4000轉的日(rì)常(cháng)寬泛(fàn)轉(zhuǎn)速範圍內(nèi)能持續保持充足強大的扭矩輸出,消費者的直接體(tǐ)會就是起步迅捷、加速穩(wěn)定、提(tí)速快等特點。
與之搭配的5擋手動變速器備受車主讚譽,它以(yǐ)入擋順暢(chàng)、擋位清晰而聞名。而最頂級的Tiptronic 6擋手自一體變速器則讓大多數依舊采用(yòng)4AT變速箱(xiāng)的同(tóng)級車望塵莫及。這(zhè)款源自保時(shí)捷技(jì)術的手自(zì)一體變速箱6擋細分傳動比,動力分配均(jun1)勻,傳輸流(liú)暢自然,換擋時(shí)絲毫不會感(gǎn)到有頓挫(cuò)感,同時換擋快捷迅速,擁(yōng)有極佳的變(biàn)速感和淩厲的加速(sù)感,和低速高扭的全區式高(gāo)效發(fā)動機組成了黃金(jīn)動力搭檔,還能有效降低油(yóu)耗。這套CRC競賽級(jí)別的動力總成,不僅使晶銳已經連續奪得九站CRC 冠軍,並以超高的優(yōu)勢提前鎖定今年的年度總(zǒng)冠軍,也讓晶銳在(zài)眾多AO 級小車中脫穎(yǐng)而出。值得一提的是,僅需9.09萬元的1.4L自動(dòng)晶致版就能享受到(dào)這套華麗的動力總成。
完(wán)善配置提供完美駕馭之旅
麻雀(què)雖小五髒俱全,這句話用來形容(róng)晶銳恰到(dào)好處。先來看安全配置,目前市場上小車的主動安全配置以(yǐ)ABS+EBD為主,但晶銳率先配置了發動機阻力矩控製係統(tǒng)MSR和彎道控製(zhì)係統CBC等。這(zhè)些設備組成了(le)一個完整的主動防護係統,提(tí)供了更為(wéi)周到的安全防護,而這套係統則是晶銳全係的標(biāo)準配置。
娛樂配(pèi)置(zhì)方麵,晶銳的六碟虛擬(nǐ)CD+USB接口+AUX IN接口+SD插槽的音響終端是(shì)目前小車中最為完善的,可以兼容當下所有(yǒu)手年輕人熱衷的數碼音頻外設;6喇叭揚聲(shēng)器則提供(gòng)了更完整的聲場,可(kě)以讓乘員聽到更加真實的音樂。2011款晶銳中8.79萬元的1.4L手動晶靈版車型就有這一配置。相比之下,其他小車的娛樂配(pèi)置不免有些黯然失色。
此外,氣動無(wú)骨雨刮、定速巡航、前排三點式燃爆預緊安全帶、灰塵花粉濾清器、自動空(kōng)調等同級車少有的人性化配置在晶銳身上也一應俱全。
德係血(xuè)統延續優(yōu)良品(pǐn)質
德國(guó)血統的車型,其領先精湛的工藝以及嚴格的製(zhì)造過程總能塑造出(chū)精(jīng)品車(chē)型,晶銳就是一款代表作(zuò)。外(wài)觀方麵,晶銳的做工十分嚴謹,世界一流的衝壓裝配(pèi)工藝使接縫勻稱細膩;同級車中(zhōng)罕(hǎn)見的采用了熱(rè)成型工藝,確保了整車的超高(gāo)強度;大眾(zhòng)全球領先的激光焊接工藝使不同鋼板實現(xiàn)分子間的結合,車身剛度(dù)進一步提升。這也是晶銳獲得C-NCAP五星安全成績的重要(yào)原因之(zhī)一。內飾方(fāng)麵,晶銳材質很有範兒,做工(gōng)精細並且有著良好的手(shǒu)感。大(dà)眾車的一貫的優(yōu)良品質,在晶(jīng)銳身上得到了充分體現。
與此同時,晶銳還(hái)提供了(le)同級車中最充裕的駕乘空間。3992×1642×1498mm的尺寸讓晶銳成為了國內A0級轎車裏最長(zhǎng)的車型之一;配合短引擎(qíng)倉、短後懸的設計,晶銳完全克服了AO級車型中常見的後排空間不寬裕的問題,突破性的達到了864mm,基本接近A級車的水(shuǐ)準(zhǔn);還有晶(jīng)銳獨(dú)特(tè)的平頂設計,不僅時(shí)尚,更使晶銳的頭部空間達到了A0級的最佳水(shuǐ)準。
早在Fabia晶銳上市前就有國內知名媒體(tǐ)授予其(qí)“最受期待經濟(jì)性車型獎”,隨後(hòu)“最值(zhí)得期(qī)待新車獎”、“最佳外型(xíng)設計(jì)獎”、“最佳時尚汽車獎”等獎項也紛(fēn)紛指向Fabia晶銳(ruì),形成車未上市就已走紅的局麵(miàn)。上市後,Fabia晶銳又摘(zhāi)得“年度小型車(chē)大獎”、“最省油(yóu)小排量車型獎”、“年度安全車型獎”、“最值得購買與(yǔ)推薦車型”、“最佳操控車型”等獎項和稱號,這款德係小車在節油、安全、性能等方麵的(de)優勢可以說是得到了專業汽(qì)車媒體的普遍(biàn)肯定。而今已有超6萬的消費者成為了斯柯達Fabia晶銳的(de)忠實車主,其市場反響的熱烈程度可見一斑。
回(huí)想兩年前晶銳初露鋒芒,沒曾想這款A0小車如今穩居A0級(jí)高端市場銷量前三甲的(de)寶座。短短兩年裏,Fabia晶銳憑借其出眾的品質迅(xùn)速建立起了良(liáng)好的市場口碑(bēi),“晶”品小車的形象已經深入人心。近三個月來,晶銳銷量連拉陽線,從9月份的3500多輛到11月份(fèn)的5100輛,這樣的成績完全可以傲視群(qún)雄。如果你選擇了這款精(jīng)品小車,一定不會失望。
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