消費者在購車前往往會勤於（yú）做（zuò）各種（zhǒng）功課，上網搜索、向親友谘詢、貨比三家，但往往將車開回家後（hòu），除了勤於清洗之外就不聞不問（wèn），乃至形成很多陷入（rù）誤區的用車觀念。對於廠家推出的保修政策，也常常形成錯（cuò）誤的理解。通過采訪（fǎng）專家了解到，車主日常對一些車輛 維修、養護存在誤區，養護（hù）愛車應合理規（guī）範。
誤區一： 保養（yǎng）憑感覺不按周期表
每個車主買車時都會得到一份保養周（zhōu）期表，被告知在什麽時候該去做（zuò）怎樣的維護保養，但大部分車主開著開著，隻（zhī）要感覺良（liáng）好（hǎo），沒出啥問題，也就漸漸擱在腦後了；另一部分車（chē）主則是出（chū）於以往的駕駛經驗，自行縮短保養裏程（chéng），比如規定是8000公裏保養，自己（jǐ）卻在6000公裏時就把車開到4S店；或（huò）沒到保養時間就到4S店保養，結果是多花錢。實際上（shàng），車輛保養不是越勤越好，廠家規定的裏程數是基於對車身性能的充分了解，進而才設置的（de）最佳數據（jù）。
誤區二：保修期長=使用成（chéng）本降低
很多車主認為，汽車廠（chǎng）家延長保修期，自己用車的成（chéng）本就會大幅度（dù）降低，但事（shì）實上，保修就像保險，隻有當車出現問題時，自己才（cái）能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的（de），通常，一輛車的動力總（zǒng）成係統的費用要占（zhàn）到整車費用的35%?40%。因此，動力總（zǒng）成係統一旦（dàn）需（xū）要更換，對消費者而言（yán）將（jiāng）是（shì）巨大的花費。保修期的延長，無（wú）疑避免了消費者自（zì）己承（chéng）擔這樣巨額開銷的（de）風險。
其實，延長保修期的主要目的在於引導車主養成良好的定（dìng）期、定程養護習慣，通過引導車（chē）主在4S店進（jìn）行（háng）專業養護，將車況保持得更好，等到車主換車時，會 發（fā）現其殘車價值的提高，遠勝過養護時的花費，其實這才（cái）是（shì）真正保障了消費者的利（lì）益。
誤區三：消耗品=廠家不保修
通常來說（shuō），目前（qián）大（dà）部分廠家對消耗品都（dōu）不（bú）保（bǎo）修。其實這類配件如（rú）果真有質（zhì）量問題，一般在2000-3000公裏時肯定（dìng）暴露，如果用到5000公裏還（hái）沒（méi）出問題（tí）理（lǐ）論上就不會出問題了，除非使用方法不當。因此，廠家給予3個月或（huò）5000公裏的保修實際上是（shì）為消費者買了一份保險（xiǎn），免除了車主的後顧之憂。
誤區四：過保（bǎo）修（xiū）期就不去4S店（diàn）
行駛兩年左右的車輛，是這台車車（chē）況最好的時候，這個時候車身各個部件的狀態達到最理想的狀態（tài），如何使這個狀態延續下去？靠的是4S店的專業養護：長時間定程定期保養，使用原廠機油和配（pèi）件，自然會延長愛（ài）車的使用年限。記者曾做過比較（jiào），同樣是兩輛開了5年的車，一輛一直在4S店做保養，另一（yī）輛在第2年保修期結束後就不再去4S店做保養，車況截然不同，開起來也覺得是兩（liǎng）代車。
歸根結底，開車的還是消費者自己，車好（hǎo）不好，感受（shòu）最實在。