汽車的發動機猶如我們的心髒一樣重要，它（tā）的好壞將直接影響到我們的（de）正常（cháng）出行，所以對於它的維修保養工作可謂是重中（zhōng）之重。今天編輯在這裏為大家介紹一下常見的發動機維修保養中的四個誤區，希望（wàng）能夠引起廣大車主朋友的警惕。
1 盲目拆掉（diào）發動機（jī）節溫器
如果（guǒ）因發動機（jī）溫度高而盲目拆除節（jiē）溫器，冷卻液隻能（néng）進行大循環（huán），不能調節（jiē）冷卻強度，難以保（bǎo）證（zhèng）發動機在較適宜的溫度下工作（zuò），反而使發動機經常處於低溫狀態下（xià）工作，造成發動（dòng）機功（gōng）率下降，磨損加快（kuài），油耗增（zēng）加。如果發動機節溫器發（fā）生故障檢修或更換之後，發動機溫度（dù）還高，就應檢修冷卻係統的其他部位，不能拆除節溫器。
2 發動機溫度怕高（gāo）不怕低（dī）
有些人認為行車（chē）時發（fā）動機溫度怕高不怕低（dī）。其實，發動（dòng）機溫度低時危害（hài）性也很大。應根據汽車使用說（shuō）明書（shū）規定的正常溫度行（háng）車，才能保證發動機的使用壽（shòu）命。
3 水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊並非越（yuè）好（hǎo）。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使（shǐ）用壽命，而且還會（huì）因拉力過大，導致發電機軸、水（shuǐ）泵軸變形彎曲和軸承的早（zǎo）期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時（shí）撓曲（qǔ）度為10-15mm為宜。
4 發動機（jī）用怠速升溫
用怠速升溫時，由於（yú）轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表麵，油壓也低，使發動機各運動機件在幹摩擦或半幹摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，衝刷掉缸壁上（shàng）的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升（shēng）溫，改善發（fā）動機的潤滑條（tiáo）件