發動機大修後出現上部異響是普通桑塔納一種（zhǒng）較（jiào）為常（cháng）見的故障現象，大部分原因是凸輪軸潤滑不良。
由（yóu）於普通桑塔納發動機凸輪軸沒有（yǒu）軸瓦，凸輪軸間隙如果過小，會因潤滑不良（liáng）而加速磨損；如果凸輪軸間隙過大，又不（bú）易形成油膜，也會造成潤滑不（bú）良。
出（chū）現這（zhè）種情況，如果單獨更換凸輪軸瓦蓋，在市場上（shàng）又買不到，而瓦蓋和缸蓋又組裝在—起。如果整體更換缸（gāng）蓋，則至少要付出3000元以上的代價。有沒有一種簡單易行的方法，既能保（bǎo）證凸輪軸的有效潤滑，避免發動機上部異響，又能降低維修（xiū）成（chéng）本，為用戶減少負擔呢?
最為簡單有效的方法就是沿著凸輪軸瓦蓋弧（hú）線方向，在中間用（yòng）刮刀或據（jù）條開（kāi）—道寬深約為0.15mm左右的油槽，與凸輪軸油孔相對（duì）應，可以改善凸輪軸的潤滑情（qíng）況（kuàng）。數台用（yòng）此種方法修理（lǐ）過的普通（tōng）桑塔納發動機，效果相當（dāng）好，不僅對凸輪軸潤（rùn）滑相關係統部件沒有任何副作用，而且輕鬆地排除（chú）了發動機（jī）上部異響的故障（zhàng）。
普通桑塔（tǎ）納發動機（jī）大修時的技術規範，在凸輪軸間隙方麵少有涉及。因間隙不當而引起發動（dòng）機上部異（yì）響的故障，可以開一道油槽解決問題。因在凸輪軸瓦蓋（gài）上開一（yī）道油槽，用（yòng）以貯油，可保證凸輪軸的（de）可靠潤（rùn）滑。如間隙（xì）偏小，可以加快形成潤滑油膜的過程。如（rú）間隙偏大，油道可以起到一定程度的緩衝和釋壓作用。這樣不僅保證了修理質（zhì）量，而又為用戶節省了一筆可觀的費用（yòng）。
需要注意（yì）的是（shì）：在加工（gōng）油道之前，一定要確認異響確因凸輪軸間（jiān）隙不當引起。要（yào）先檢查氣門間隙、液壓挺柱及機油壓力。