其實發動（dòng）機艙裏並沒有想象中那（nà）麽複雜，尤其需要車主自己動手檢查的事項，就那麽幾項基本的東西，但如果我們時常留意（yì）查（chá）看（kàn），就可以在日後的保養中（zhōng）省去許多麻煩。讓我們來看看哪些是需要知道的常識和能夠自己動手解決的。
機油是保證發動機運轉順暢的關（guān）鍵，雖然廠家建議每5000或（huò）1萬公裏更換，但勤檢查也能隨時了解發動機狀況，防患於未然。檢查機油（yóu）需把車輛停（tíng）在水平地麵上，關閉發動機並等待5分鍾以（yǐ）上（shàng），使機（jī）油充分流回（huí）油底殼。拔（bá）出機油尺擦淨油跡（jì）後，再（zài）插回機油尺導孔，稍停片刻再（zài）拔（bá）出（chū）查看。油位在上下刻線之間合適，如果超出上麵的刻線，容易（yì）引起燒機油，應放出多（duō）餘的機油;低（dī）於下刻線會加劇發動機磨損，應從加油口處添加與上次保養相同的機油，所以建議在4S店保養時剩下的多餘新機油不要丟棄，以備不時之需（xū）。補充機油後等幾分鍾再次檢查油位。檢查油位的同時，也要（yào）注意檢查機油的汙染程度，必（bì）要時縮短換（huàn）油周期。
檢查冷（lěng）卻液
冷（lěng）卻液的多少很容易查看，但需等發動機停（tíng）止運（yùn）行，且完全冷卻下來之後（hòu）(用手觸摸散熱器頂部不燙手)。因為（wéi）發動機（jī）運轉時冷卻液的水（shuǐ）平會多少有些變化，不容易看準確。正（zhèng）常情況下，冷卻液的高度應在標尺的最高點和最低（dī）點之間。假如（rú）冷卻液異常增（zēng）多，表明發動機有潛在的問題。可先將多餘的冷卻液排（pái）出（chū），使其降（jiàng）至最高點與最低點之間，然後（hòu）要不斷查看。假如冷卻（què）液仍不斷地升高，便要（yào）立即進行修理;如冷卻液的水（shuǐ）平降到最低點以下，說明發動機（jī）缺水，會導致過熱，嚴重時損壞（huài）發動機（jī）。補充冷卻液最好是廠家所規定（dìng）的同（tóng）品牌產品，如不是在特別緊急的（de）情（qíng）況（kuàng）下，不要加水。如冷卻液的顏色變暗發渾濁，說明質量下降，需更換。
檢查製動液
製動裝置對於車輛的安全駕駛相當重要，所以（yǐ）需要定期檢查（chá）製動液（yè）液麵和製動器磨損程度。液（yè）麵（miàn）應在製動儲液罐側麵的“MIN”與（yǔ）“MAX”標記之（zhī）間的。若液麵在“MIN”標記以下添加製動液到“MAX”位（wèi）置，切勿（wù）過量。如果製動係統（tǒng）中（zhōng）加入（rù）的製動液型號不正確，會嚴重損壞製動係統零部件，導致製動器無法正常工作，甚至（zhì）根（gēn）本不工作。處理製動（dòng）液時一定要注（zhù）意不要濺到眼睛，如（rú）果製動液（yè）灑在車身上，若不立即（jí）擦除會損壞漆麵。如果（guǒ）製動（dòng）液液麵過（guò）低，儀表上的手刹（shā）燈會常亮（liàng），這時如果（guǒ）手刹確實已經完全放鬆，請（qǐng）檢查製動液麵。
檢查動力轉向油液（yè）
動力轉向油液也需要定期對液位進行（háng）檢查，尤其（qí）是懷疑轉向油液泄漏、明顯出現異響（xiǎng）或工作不正常時更需要檢查。冬天冷車起動時，動力轉向油泵可能會在短時間產生噪音，這是由於低溫使油液變得粘稠造成的，屬於正常現象，熱車後即消失。添加時必須使用專門的轉向（xiàng）助力油，有些修理廠圖省事使用自動變（biàn）速器（qì）油（yóu）(ATF)代替，會對密封件造成永久性損壞，嚴重時會燒毀助力泵，那（nà）損失（shī）就大了!