除了油泵（bèng）的泵油（yóu）能（néng）力外，油路的通過麵（miàn）積（指油道、濾芯和潤滑部位間隙等）和機油的粘度等（děng）因素，都（dōu）會影響（xiǎng）到機油壓力。
發動機工作（zuò）時，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表麵會因得不到足夠的潤滑而磨（mó）損加快；如果油壓過高，容易使油封（fēng）、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時（shí），潤滑油（yóu）的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低於0.1mpa。
1、機（jī）油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條（tiáo）件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏（nián）著磨損。曲軸主（zhǔ）軸頸及連杆軸頸和軸承之間間隙過大（dà），機油粘度過低和濾芯破裂都會造（zào）成油壓過低。
2、機油壓力過高，雖然不多見（jiàn），但（dàn）同樣會（huì）破壞正常的潤滑條件。如機油粘（zhān）度（dù）過大、變質結（jié）膠，濾芯和油道堵塞，調（diào）壓閥調（diào）整不當或（huò）不能開啟都會造成油壓過（guò）高。
3、機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大於1%就不正常了。機油（yóu）消耗過多（duō）的原因除漏機油外，更多的是燒機油（yóu）。其主要原因是：活塞（sāi）與缸壁間隙（xì）過大；活塞環磨損過甚或彈力不足（zú）；氣門導管磨損（sǔn）過甚；氣門杆（gǎn）油封損壞。利用馳（chí）耐（nài）普發動機超強修（xiū）複劑可大（dà）大提高（gāo）活塞環的密（mì）封性，修複已（yǐ）磨損的內部機件，減小（xiǎo）機（jī）油的消耗。