炎熱的夏（xià）季對於有車一族（zú）來說（shuō），是個頗為煩惱的季節，除長（zhǎng）期露天停車後，車廂內悶熱難耐外，在夏季裏，發動機也是容易出現問題的部（bù）位。因此對於愛車的順利（lì）度夏，車主們應對（duì）發動（dòng）機特別關愛。
“開鍋”切莫立即熄火
夏季（jì）經常會（huì）出現炎（yán）熱的天氣，40度左右的高溫不僅讓外出的人感到酷暑難耐，也增加了汽車（chē）“開鍋”的（de）幾率。對（duì）於（yú）汽車來說，“開鍋”指汽車內的水箱溫度達到（dào）沸點，這可以從汽車水溫（wēn）表的指示讀數看出（chū），按照一般要（yào）求，汽車水溫表（biǎo）指示不能（néng）超過95℃，當（dāng）水溫超過100℃時（shí）車就（jiù）絕對不能再開了。因為，發動機溫度（dù）過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方麵溫度過高機油粘度降低，這種情況下，各部件磨損加劇，發動機壽命降低。
在日常生活中，不少車主遇到汽（qì）車（chē）“開鍋”的情況後（hòu），往往選擇立即熄火（huǒ），甚至立刻打開發動機蓋往水箱內加水。事實上，這種做法不僅會對發動機產生損害，更有可能被水箱中沸騰的（de）熱水所（suǒ）燙傷。
“發現車輛開鍋後，不要（yào）立即熄火，應保持怠速運轉。”發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是缸套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄（xī）火，機件都處於膨脹狀態，各配合（hé）間隙（xì）很小（xiǎo），停機後會造成有些軟金（jīn）屬（shǔ）脫落，有的甚至會造成粘缸。
如果行駛（shǐ）途中發現（xiàn）車輛“開鍋”後，切忌向發動機缸體、缸蓋上澆（jiāo）涼水來降溫。這（zhè）種做法可能會造成發動機缸（gāng）體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補（bǔ）的後果。
養護支招：為防（fáng）止夏季車輛行駛途中出現“開鍋”的情況，車（chē）主平時應經常檢查散熱係統，尤其是檢查節溫器是否工（gōng）作正常。每（měi）天出車前檢查一（yī）下水箱是不是缺水，如果（guǒ）缺水應及時（shí）加滿。長途行駛或者長時間行駛時要隨時注意水溫表的指示讀數，若水溫過高，最（zuì）好停車休息，堵車（chē）時可以把空調關掉。
節溫器不要盲目拆除
除遇（yù）到車（chē）輛“開鍋”應注意妥善處理外，夏季（jì）對（duì）於車輛發動機的保養方麵，車主（zhǔ）千萬不要盲目（mù）拆除節溫器。
有一些車主朋友，除了為愛車清洗通焊水箱、補充更換冷卻液外，還‘好心地’把節溫器給拆除了，但這（zhè）樣做其實是給發動機造成了一種隱性的（de）傷害。節溫器是車輛冷卻（què）係統中控製冷卻液大小循環的開關。當它打開時，冷（lěng）卻液在水泵的作用下進行大循環，流經過外部散熱器，從而達到更（gèng）強的冷卻效果。而當節溫器關閉時，冷卻（què）液進行小循（xún）環，不會流經外部的散熱器，而隻在發動機內部水道內（nèi）循環冷卻。
養護支招：對於天氣較為（wéi）炎熱的夏（xià）季來說，檢查並維護好節溫器性能，並（bìng）調（diào）整好（hǎo）水泵皮帶的緊張度（dù）能讓車輛的冷卻（què）液（yè）在大（dà）循環係統中得到（dào）充分地冷卻，從而為發動（dòng）機降溫起（qǐ）到更好的效果。
潤滑油、冷卻液切莫含糊（hú）
對（duì）於夏季發動機（jī）的養護，潤滑係（xì）統也是至（zhì）關重要的一個方麵（miàn）。尤其是高級轎車，發動機溫度一般都較高。夏季在發動機潤滑油的選擇（zé）方麵，應換用高粘度牌號的（de）潤滑油，並適當縮短換油周期，輪轂軸承用滴點較高的潤（rùn）滑脂，變（biàn）速器和差速器換用（yòng）夏季厚質齒（chǐ）輪油，製動液采用沸點較高的製動液。
此外，冷卻液的選擇也是夏季車主（zhǔ）保養發動機是需（xū）要注意的（de）方麵。夏季，發動機的故（gù）障幾（jǐ）率（lǜ）明顯高於平日，其中半數以上是由發動機工作溫度過高而引起的。日常生（shēng）活中部分車（chē）主（zhǔ）貪圖便宜，拿自來水充當冷卻液，然而水的沸（fèi）點隻有100℃，在夏季根本無法滿足發動機的正（zhèng）常（cháng）散熱需求。
養護支招：一個好的做法是給愛車加注無水冷卻液，這類冷卻液不含（hán）水，避免氣阻層的形（xíng）成，從根本上（shàng）克服水或含水冷卻媒（méi）介對發動機的（de）損害。另外，高達191℃的沸點能迅速將發動機產生的（de）多餘熱量排解出（chū）去，平（píng）衡發動機溫度。根據經驗來說（shuō），加注無水冷（lěng）卻液，可節省油耗10%左右，並延長發動機（jī）壽命50%以上，大幅減少發動機故障。”