人們在汽車使用與維修中存在（zài）著一些（xiē）誤念（niàn），這些誤念是在汽車製造水平低、修理（lǐ）手段落後、檢測手段缺乏的年代裏長期形成的。這些誤念有（yǒu）時看似（sì）正確，其實不然（rán），具有很（hěn）大的危害（hài）性，會使車輛受到損失、人身安（ān）全受到威脅，而更大的可能是由（yóu）此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能（néng）下降、磨損加快、壽命縮（suō）短等。
1、盲目拆掉發動機節溫器
如果因發（fā）動機溫度高而盲目拆（chāi）除節溫器（qì），冷卻液隻（zhī）能進行大循環，不能調節（jiē）冷卻強度，難以保證發動（dòng）機在較適宜的溫度下（xià）工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動（dòng）機功（gōng）率下降，磨損加快，油耗增（zēng）加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻係統的（de）其（qí）他部位，不能拆除節溫器。
2、發動機溫度怕（pà）高不怕低
有些人認為行車（chē）時發動機溫度怕高不（bú）怕低（dī）。其（qí）實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據（jù）汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用（yòng）壽命。
3、水泵風扇皮帶越緊越好（hǎo）
皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其（qí）拉長或斷裂，縮短皮帶的（de）使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水（shuǐ）泵軸變形彎曲（qǔ）和軸（zhóu）承的（de）早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時（shí）撓曲度為（wéi）10-15mm為（wéi）宜。
4、發動機用怠速升溫（wēn）失去原有的性能，而且還（hái）會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季（jì）的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方（fāng），最好把車輛停放在（zài）有保溫設（shè）施的車庫內。
較先（xiān）進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用（yòng）得最多、最簡單的方法是（shì）物理清除法和化學清除法。這（zhè）兩種方法也可（kě）兼用。
用怠速（sù）升溫（wēn）時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入（rù）各（gè）潤滑表麵，油壓也低，使發動機各運動機件在幹摩擦或半幹摩擦狀態下工作；燃油因（yīn）低溫霧化不良，使（shǐ）未（wèi）燃燒的燃油竄入曲軸箱（xiāng），衝刷掉（diào）缸壁上的油膜，也會加（jiā）速（sù）機件的磨（mó）損。所以，發動機啟動數秒後，應用（yòng）快怠速升溫，改（gǎi）善發動機的潤滑條（tiáo）件。
5、用噴燈烘烤油底（dǐ）
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化（huà）。