為了使車架與車身的振動迅速衰減，改（gǎi）善汽車行駛的平順性和舒適（shì）性，汽車（chē）懸架係統上（shàng）一般都（dōu）裝有減振器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。
減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行（háng）駛的平穩性和其（qí）它機件的壽命，因此我們應（yīng）使減振器經常（cháng）處於（yú）良好的工作（zuò）狀態。可用下列方法檢驗減振器的工作（zuò）是否良好。
1．使（shǐ）汽車在道路條件較差的路麵上行駛（shǐ）10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明（míng）減振器內部無（wú）阻力，減振器不工作。此時，可加入適（shì）當的潤滑油，再進（jìn）行試驗（yàn），若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器（qì）失效。
2．用力按下保險杠，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3．當汽車緩慢行駛而緊急製動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
4．拆下（xià）減振器將其直立，並把下端連（lián）接環夾於台鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(複原)的阻力應大於向下壓（yā）時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥（fá）門零件損壞，應進行修複或更換零件。
在確定減（jiǎn）振器（qì）有問題或失效後，應先查（chá）看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封（fēng）墊圈（quān）破裂損（sǔn）壞，貯油缸蓋螺母鬆（sōng）動。
若發現漏油，首先擰緊（jǐn）油（yóu）缸蓋螺母（mǔ），若減（jiǎn）振器仍（réng）漏油，則可能是油封（fēng）、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油（yóu），應拉出（chū）減振杆，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過（guò）大（dà），減（jiǎn）振器活塞（sāi）連杆（gǎn）有無彎曲，活（huó）塞連杆表麵和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如（rú）果減振器沒有（yǒu）漏油的現象，則應檢查減振器（qì）連接銷（xiāo）、連接杆、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂（liè）或脫落之處。若（ruò）上述檢查正常，則應進一步分解減（jiǎn）振器，檢（jiǎn）查活塞（sāi）與缸筒間的配（pèi）合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座（zuò）貼合是否嚴密，以及減振器的伸（shēn）張彈簧是否過軟（ruǎn）或折（shé）斷，根（gēn）據情況（kuàng）采取（qǔ）修磨或（huò）換件的辦法（fǎ）修理。
另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障（zhàng），這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架（jià）或軸相碰撞，膠墊損壞或脫（tuō）落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理（lǐ）。
減振器（qì）在進行檢查修複後應在專門（mén）試（shì）驗台上進行工作性（xìng）能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓（yā）縮（suō）行程的阻力應符（fú）合規定。如解放CAl091伸張行程最大（dà）阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻（zǔ）力為392~588N；東風（fēng）車（chē）伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試（shì）驗條件，我（wǒ）們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振（zhèn）器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上（shàng）吊環（huán）往複拉2~4次，當向上拉（lā）時阻力很大，向下壓時（shí）不感到（dào）費力，而且拉（lā）伸的阻力與修（xiū）理前相（xiàng）比有所（suǒ）恢複，無空程感，則表明減（jiǎn）振器基本正常。