近日，臨沂泰華豐田店內豐（fēng）田RAV4現車銷售，現金優惠1.5萬元，分期享0利率0月供，置換享3000/4000元補（bǔ）貼，再享萬元（yuán）大禮（lǐ）包，感興趣的朋友可以到店谘詢購買：
RAV4自（zì）1993年第一代（dài）車型發表至今，經曆三代、近20年的（de）發展過程，但是這款提供四輪驅動的新型態的SUV (Sport Utility Vehicle多功能運動車輛)，卻從未刻意地強調其越野性能，而（ér）是著重於城市（shì）駕駛的便捷性，休閑需求的滿足，以（yǐ）及迎合其客戶在各類使用場景中的角色變（biàn）化。第一代RAV4成功地帶（dài）動了至今熱度不減的城市型（xíng）緊湊SUV設計潮流。
以Recreational Active Vehicle with 4WD的英文大寫為（wéi）名、傳達其原始設計訴求，這便是一輛可滿足（zú）休閑活動的四輪驅動車型-RAV4。在第4代RAV4上市之前（qián），我們（men）不妨回顧一下這一先驅車型的發展曆程……
第（dì）1代RAV4，銷售年份：1994~2000年
1994年發表的第1代RAV4，底盤設計源自（zì）原廠代號E100的第7代卡羅拉，車身設計提供有5門長軸、3門短軸及3門短軸敞篷共3種選擇，可以說是現今城市型緊湊（còu）SUV的鼻祖。
外型尚未完全擺（bǎi）脫傳統SUV粗曠風格的第1代（dài）RAV4，動力（lì）部份有兩種配置，傳統汽油發動機車型方麵，搭載的（de）是一台排氣量2.0升的直（zhí）列4缸自然（rán）進氣汽油發動機，可輸出138匹最大馬力 (美（měi）規車型則有（yǒu）150匹)，擁（yōng）有5速手（shǒu）排及4速自排兩種變（biàn）速箱選擇，並於1998年發表（biǎo）小改款車型，除了（le）在外（wài）觀及內裝上進行小量變（biàn）化（huà），且於北美市場追加了采用軟篷設計（jì）的RAV4 Convertible 3門（mén）敞篷車（chē）型，日規車型還換上了性能輸出提升至177匹馬力的2.0升直列4缸自然（rán）進氣汽油發動機。
除了傳統汽油動力的車型，1997年、豐田還以第（dì）1代RAV4的（de）5門長軸車型為基（jī）礎，發表了每次充完電後可連續行駛190公裏、搭配鎳氫電池電力係統，采純電動（dòng）車設計（jì）的RAV4 EV，且在2002年少量生（shēng）產了1,484輛並正式於美國（guó）加州上市（shì）。
第2代（dài）RAV4，銷售年份：2000~2005年
盡管第1代RAV4的純電動車型RAV4 EV、一直生產到2003年才停產（chǎn），但是原廠代號XA20的第2代RAV4，在2000年6月即正式發表，不（bú）但外（wài）型線條增加了（le）更多城市元素、軸距及車身外（wài）形尺寸亦明顯加大，內裝質感和空間設計也更接近普（pǔ）通轎車或掀背旅（lǚ）行車的（de）設計，並依照之（zhī）前第1代RAV4，繼續推出了包（bāo）含3門短軸及5門（mén）長軸，兩種不同車身規格的車型。尤其是3門短軸（zhóu）版，在城市化程度極高的歐洲、日本，深受年（nián）輕家（jiā）庭和（hé）城市休閑用戶的喜愛。
擁有前輪驅動與四輪驅動兩種傳動方式的第2代RAV4，動力（lì）部分則有（yǒu）1.8升（shēng）直列4缸自然進氣 (122匹最大馬力) 與2.0升直列4缸自（zì）然進氣 (148匹最大馬力) 兩種汽油動力選擇，並首度提供了搭載2.0升（shēng）的直列4缸柴油發動機，且（qiě）可搭配5速手排及4速自排（pái）兩種變速箱（xiāng）的車型。
2003年底、豐田的第2代RAV4推出2004年式的小改款車型，除了前保（bǎo）險杆、霧燈等設計變更外，主/被動安全（quán）配備亦有所提升，例如：北美規格的車型開始全麵將VSC (Vehicle Stability Control) 車輛穩定控製係統列為標準配備。
此外（wài）、小改款後RAV4以2.4升直列4缸汽油發動機（jī），取代原先的2.0升汽油發動機車（chē）型，最大輸出功率提升至161匹，最大扭矩（jǔ）則有220牛頓米，而且油耗還較原（yuán）本（běn）的2.0升汽油發動機車型減少了2%，動（dòng）力與（yǔ）安全獲得了同步提升。
第3代RAV4，銷售年份：2005~2013年
第三代RAV4在2005年（nián）IAA德國法蘭克福車展（zhǎn）上亮相、並於2006年正式向市場發售，雖然取消了前兩代3門短軸及5門長軸車型並存的規劃，改為單一5門車型設定，但存在著長軸與短軸兩種底盤（pán），短軸版本僅供應日本及（jí）歐洲市場，世界其它地（dì）區生（shēng）產銷售的是長軸車型。
外觀更加幹練、車（chē）身外形尺寸再次放大的第3代RAV4，由於軸距加長到了2,660mm，不但獲得更為寬敞的駕乘空間感受，並且加入了果嶺式底板設計（jì）、第（dì）二排座椅可以前（qián）後滑移、椅背傾角可調等貼心設計，讓後座具有了更好的乘坐舒適度，行李箱空間也大幅提升（shēng），整車使用的功能性更顯靈活。
動（dòng）力配置上，第3代RAV4也更（gèng）為（wéi）多元化，以因應世界各地市場的不同需求。RAV4配置有2.0升直列4缸自然進氣、2.4升直列4缸自然進氣及3.5升V型6缸自然進氣（僅北（běi）美（měi）及澳大利亞版）共三種汽油發動（dòng）機，以及2.2升直列4缸柴油發動機，配備的變速器分別有5速手排（pái）、6速手排（pái）、4速AT、5速AT、6速AT共5種不同的搭配。
此外，與第1代RAV4一樣，豐田也以第3代（dài）RAV4為基礎，由美國電（diàn）動車製造廠Tesla Motors在2012年5月在洛杉磯舉行的第26屆EVS國際電動車研討會上，推出了純電動設計的第（dì）2代RAV4 EV，預計製造2,600輛（liàng），並於之後在美國加州正式上市（shì）。
外（wài）觀（guān）上第2代RAV4 EV並未與第（dì）3代RAV4有很大差異，內裝的中控（kòng）台部（bù）分存在細節差異（yì）的第2代RAV4 EV，搭載了一台能夠輸出115kW功率的電動馬達（dá），等於能產生出154匹最大馬力，在Sport模（mó）式下，電（diàn）動馬達能夠在7.0秒將RAV4 EV從靜止加速到時速100公裏（lǐ），最（zuì）高速度為時速161公（gōng）裏（lǐ）；Normal一般模式下，則能夠以（yǐ）8.6秒從靜止加速到時速100公裏（lǐ），且最快可於6小時內充電完畢，並提供了8年16萬公裏（lǐ）的保修保養。
RAV4帶領了至今仍熱度不減（jiǎn）的緊湊SUV市場，雖一直未刻意強調其越野性能，但自第1代開始至今的已在海外上市的第4代（dài）產品來（lái）看，RAV4一直為客戶（hù）保留了應對（duì）複雜路況的設計能力，讓客戶可以輕鬆地處理那些可能的麻煩（fán）路況，而且並不複雜，完全是（shì）類似（sì）於轎車的駕駛方式，但基礎越野能力，並未隨換代而有任何的弱化，這也是曆代RAV4始終（zhōng）保持的一個設計傳統。由（yóu）於其先驅者（zhě）的地位，RAV4在很多國家和地區，也是”初級越野車”的代名詞。
在國內，一汽豐田（tián）RAV4在原有2.4L排量的基礎上，還增加了一款動力稍低的2.0L兩驅車型，以便攻占中低端市場。其實這（zhè）兩款FE係列發動（dòng）機（jī）之（zhī）前已經效力於凱美瑞。
4WD構造中，取消了沿用至上（shàng）一代的使用粘性耦合器的中央差（chà）速器式全時四驅，變為電（diàn）子耦合器（qì）式（shì）適時四驅（qū），改善了油耗和操（cāo）控穩（wěn）定性。
第3代RAV4於2009年（nián）初由一汽豐田開始生產，並於當年5月（yuè）對市場發售。上市（shì）開始就憑借其深入人心的外形設計、靈活（huó）的內裝空間，贏（yíng）得了市場的熱烈反響。2012年一汽豐田RAV4進行了小改款，相比改款前，第三（sān）代RAV4的經典的車身比例並未發生顛覆性改（gǎi）變，最大變化來自車頭造型（xíng）。原本（běn）倒梯形的（de）進氣格柵被單式橫條幅貫穿一分為二，形成了上窄下寬的分體式結構。同時大燈燈組和霧燈區域線（xiàn）條也有所調整。整體依舊保持了RAV4本（běn）質上偏向溫柔的運動風格。
在個性化選擇上，2012款RAV4追加了目前流行的深棕雲母金屬色（巧克力（lì）色），此舉吸引了更多對顏色有偏愛（ài）的消費者（zhě）。內飾中，新款的方向盤導入（rù）了運動車型的理（lǐ）念，下部扁平的造型進一步提升駕駛者膝部空間。同時（shí），車內（nèi）後視鏡還增加了（le）3.3英寸LCD倒車監視（shì）係統。
自2009年國產上市以來，超（chāo）過40萬用戶的信賴則為RAV4積累了良好口碑。十（shí）幾年過去了，伴隨著競（jìng）爭對（duì）手的紛至（zhì）遝來，豐田公司通過對RAV4設（shè）計理念的不斷調整從而一直保（bǎo）持了（le）該領域領頭羊的位置。RAV4的成功之（zhī）道並不複雜，歸結起來就是意（yì）念先行，創意取勝。
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