近日，上海通用汽（qì）車宣布，在（zài）北美好評如潮的凱迪拉克（kè）XTS將於明年一季度國產上市。這意味著在奧迪A6L、寶馬（mǎ）5係等德係（xì）軍團把守的（de）中級豪車市場，將迎（yíng）來美係實力悍將。XTS搭載了最新一代的3.6L V6發動機和為凱（kǎi）迪拉克專屬打（dǎ）造的全新2.0T渦輪增壓（yā）發動機，預（yù）計售價38萬至60萬。
全球（qiú）平台鍛造（zào）過人實力
凱迪拉克XTS基於通用全（quán）球全新中級豪華車平台打造，在原有平台技術上（shàng）得到加強和提（tí）升，並傳承（chéng）了凱迪拉克科技個性的品牌內涵。Bose5.1環繞聲高級音響（xiǎng）係統具備Bose主動降噪技術（ANC），帶來潛（qián）艇級靜音體驗。XTS的科技含量創下品牌之最，包括安（ān）全震動提示座椅、盲區偵測係統和偏離車道提醒在內（nèi）的（de）各種媲美全新奧迪A6L的安全技術，為（wéi）駕乘者提供（gòng）完備的安全保障。
在世界權威汽車雜誌《Ward’s Auto》日前發（fā）布的2013“全球（qiú）十佳發動機（jī）”的獲獎名單中，XTS配備的2.0TSIDI直噴（pēn）渦輪（lún）增壓發動機，憑借（jiè）傲視同儕（chái）的強勁動力性能和優秀的油耗表現，成（chéng）功榮膺2013“全球十佳發動機（jī）”。配備的另外一款（kuǎn）3.6L V6發動機，也曾是2009年“全球（qiú）十佳發動機”得主，其優異動力表現（xiàn）近年來已（yǐ）獲市場的充分認可。
值得一提的是，XTS還配（pèi）備業界首創的車載移動互聯係統CUE，包（bāo）含接近感應的電（diàn）容觸摸屏、手勢識別和自然語音識別（bié）等多項業界第一的功能，在8英寸電容觸摸屏上進行各項（xiàng）操（cāo）作就像用ipads一樣容易。CUE將直觀的界麵設計（jì）與汽車行業首創的操作（zuò）係統（tǒng）合二為一，帶來了顛覆性的（de）用戶體驗（yàn）。
凱迪拉克XTS創新科技亮點：
新晉全（quán）球十佳發動機——全新（xīn）2.0T SIDI直噴渦輪（lún）增壓發動機
XTS搭載（zǎi）了全新2.0T SIDI直噴渦（wō）輪增壓發動機以及3.6L V6直噴發動機。其中為凱迪拉克專屬研發的全（quán）新2.0T SIDI渦輪增壓直噴發動機實現了同級別最強的動力（lì）性能——最大輸出功率達到（dào）198Kw/5300rpm、扭矩峰值可達355Nm/2000-5300rpm，並於近日榮膺2013年度“全球十佳發動（dòng）機”稱（chēng）號。XTS配備的 3.6L V6直噴發動機同樣（yàng）實力（lì）強勁（jìn），最大功率達到310匹馬力，扭矩達到374牛米，曾位列2009年“全球十佳發動機”。
全球反應最快的懸掛係統——MRC主動電（diàn）磁感（gǎn）應懸掛係統
凱迪拉克XTS裝配了隻（zhī）在CTS-V、Corvette以及法拉利458等（děng）高性能跑車上才會運用（yòng）的（de）MRC主動電磁感應懸掛係統。MRC根據（jù）路況每秒對減震器（qì）調（diào）整可達1000次，堪稱全球反應最快的懸掛係統。XTS同時采用獨創的Hiper Struct前懸架，采用（yòng）一體（tǐ）化的框架式結構，有效提升車（chē）輛的穩定性，並保持更（gèng）好的貼地性，轉向（xiàng）更為順暢，結合先進的空（kōng）氣後懸掛，帶來完（wán）美駕乘體驗。
互聯技（jì）術的創新應用——凱迪拉克CUE移動互聯體驗（yàn）
除了（le）手機App應用、安吉星（OnStar）之外（wài），凱迪拉克XTS首次帶（dài）來CUE（Cadillac User Experience）移動（dòng）互聯體驗，將人車互動帶至前所未有的開闊領域。通過先進的技術應用，凱迪拉克CUE將豪華設計、直覺技術和無比強大的定（dìng）製（zhì）式車載連接完美融為一體（tǐ），更首（shǒu）次在汽車領域運用多點觸控、接近感應、觸覺反饋操控（kòng）界麵以（yǐ）及可自定義的液晶顯示儀（yí）表盤、語音辨識等眾多前沿科（kē）技，從視覺、直覺、互聯、開放四大方麵為（wéi）使用者帶來無以倫比、足以引領未來發展方向（xiàng）的移動互聯體驗。
奠定汽（qì）車安全新標杆（gǎn）——凱迪拉克ESS增強安全策略
凱迪拉（lā）克XTS創新配備了ESS增強安全策略。通過一係列基於攝（shè）像頭、雷達（dá）和超聲波傳感器技術，以及業界唯一的震動警示座椅，凱迪拉克將汽車安全推向新的極致。ESS增強安全策略包括偏離車道提醒、前方碰（pèng）撞提醒、安全提示座椅、車側盲區提醒、後方交通狀況提醒等。
凱迪拉克（kè）XTS率先采用了Bose最新一代主動降噪技術（ANC），通過車內音響（xiǎng）係統發出的反象波（bō），有效抵消（xiāo）傳入車內的（de）發動（dòng）機噪音等，實現更加靜謐的車內環境，並結合Audio Pilot主（zhǔ）動聲音補償係統，打造出最（zuì）佳聽覺體（tǐ）驗。
美式張揚（yáng）力挑德（dé）係精致
XTS首先在北美市（shì）場亮相，受到了專業人士的交口稱讚。精（jīng）致而獨具個性的內飾，是得到（dào）眾人首（shǒu）肯的關鍵（jiàn）提升點。“XTS的設計並不遜於奧迪車型，它的設計從內到外都體現了‘美國’的特點，比精致（zhì）的A6要張揚得多。”《Road And Track》評（píng）價稱：“從材料到外觀（guān）和質地，一切似（sì）乎完美融合在一起。從美觀上來講，它可能是凱迪拉克有（yǒu）史以來（lái）生（shēng）產的內飾最好的車。”
在操控性方麵，XTS得到如下評價：“2013款凱迪拉（lā）克XTS是一款大型（xíng）轎車（chē），車（chē）長近17英尺（chǐ）、車（chē）寬大於（yú）6英尺並且車高近5英尺。在崎嶇的道路上駕駛XTS，它的表現及性能將令人（rén）震驚。”在口味刁鑽的美國專業汽車媒（méi）體中能得到如此評（píng）價，足見XTS具備過人（rén）的產品實力。這款紮根中國的全新中級豪（háo）車（chē），讓人充滿期待。
/記者觀察/：XTS領（lǐng）銜凱迪拉克加快（kuài）中國攻勢
進入中（zhōng）國市場以來，凱迪拉克一直在豪車領域辛勤耕（gēng）耘。乘著細分（fèn）市（shì）場迅猛（měng）發展的東風（fēng），凱迪拉克順利（lì）成為豪車第二陣營（yíng）的主力品牌。賽威、SRX等主力車型，均（jun1）取（qǔ）得了良（liáng）好的市場口碑和銷量。
凱迪拉克（kè）全新XTS的引入，將（jiāng）進一步豐富品牌的產品矩陣，強勢殺入寶馬5係和奧迪A6L把守的（de）中（zhōng）級豪車市場。曾經由（yóu）奧（ào）迪A6L和寶馬5係把守的中級豪車市場，硝煙（yān）再起。“狼”來了！美（měi）係豪車的殺入仿佛一陣勁風，將對德係已經占據的半壁江山帶來強烈的衝擊（jī）。說起美國車，一定繞不開美國文化。而當我們更深入地（dì）理解（jiě）美國（guó）文（wén）化時，會發現他們對於豪華車的理解是那麽（me）“實用”，那麽讓人興奮。區別於德國人對數據的執（zhí）著，對於美國人而言，豪華最終是為人（rén）服（fú）務的，意為著享樂。享樂決不單單是冰冷（lěng）的工藝所能帶來的，美國豪車有一種從骨子裏帶出來的大氣磅礴，它讓人回歸（guī）最本質的（de）快樂，他（tā）們帶來的是最直觀而本能的體驗。其實，快樂與享受（shòu）有時候很簡單。
此舉被認為是凱迪拉克在華又一大跨越和發力的號角。凱迪拉克XTS的出現，對（duì）凱迪拉克（kè）未來發展具（jù）有定調定性，以及在定位上承上啟下的作用，也預示著代表作美係豪華車的（de）凱迪拉克將向主流（liú）豪華車陣營發起強（qiáng）有力的衝擊。而在（zài）XTS之後，凱迪拉克後（hòu）續國產車型也將陸續登場，在接下來的五年內，凱迪拉克計劃將每年在（zài）中國市場投產一款新車型。率（lǜ）先到位的XTS將領（lǐng）銜凱迪拉克（kè）在中國的二次衝鋒，誌在成（chéng）為中國豪車第二軍團領軍品牌。
從上海通（tōng）用的品牌戰略（luè）層麵考量，凱迪（dí）拉（lā）克的發展將是其未來5年工作的重中之（zhī）重，而開篇定性的全新XTS是凱迪拉克（kè）未來角力中國豪華車（chē）市場最（zuì）為關鍵的一步。
據悉，從即日起，臨沂申華凱迪拉克就可以（yǐ）全麵接受XTS預定。訂金僅需5萬元，想要擁有這輛尊貴座駕的朋（péng）友（yǒu）還等什麽？抓緊訂購吧！
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創新噪音（yīn）控製技術——Bose ANC主動（dòng）降噪技術