近年（nián）來隨著汽車市場消費格局的進一步細分化，轎跑車逐（zhú）漸成為一種新興的消費潮流。馬（mǎ）自達6及睿翼、銳誌等（děng）車（chē）型曾一度風行一時，而隨著高（gāo）爾夫GTI、英朗XT等有力競爭者的加入，轎（jiào）跑市場消費熱度進一步提（tí）升。日前，上海大眾斯柯達品（pǐn）牌又推出了全新都市高性能轎跑車新（xīn）明銳RS，將賽車般的操控（kòng）性能和家用轎車的舒適實用性完美融於一身，帶來更均衡的都市轎（jiào）跑新體驗，強有力地衝擊了A級轎跑車（chē）市場的既有格局。
領先技（jì）術打造堪比賽車的操控性能
操控（kòng）性能是衡量一（yī）款轎跑（pǎo）車的首要標準，在這方麵（miàn），斯柯達有著得天獨厚的優勢。作（zuò）為一個百年品牌，斯柯達參與賽車（chē）運動的曆史（shǐ）幾乎與其造車的（de）曆史一樣悠久，並且碩果累累。RS就曾經是斯柯達品牌曆史上最聲名顯赫的（de）賽車係列，其中130 RS更是（shì）汽車運動中的一個傳奇，它不僅（jǐn）在1977年（nián）蒙地（dì）卡（kǎ）羅拉力賽中一舉攬獲1300ccm組冠、亞軍，更在1981年歐洲場地（dì）錦標賽中（zhōng）連續六輪比（bǐ）賽拿下滿分，贏得（dé）冠軍，並平（píng）了寶馬635所取得的最好成績。正是基於深厚（hòu）的賽車運（yùn）動底蘊，斯柯（kē）達品牌在2001年正式推出了量產車型Octavia RS，幾經（jīng）升級（jí）換（huàn）代，受到全球消費者的喜愛。
作（zuò）為明銳係列的高性能版本，此（cǐ）次上海大眾斯柯達品牌推出的新明銳RS在動力匹配和（hé）底盤調教上均有領先同級的出色（sè）表現。在最核心的動力係（xì）統上，新明銳RS搭載了全球十佳發動機之一的2.0TSI發動機（jī），配備先進的6速DSG雙離合手自一體變速器，這一強強（qiáng）聯手的動力操控係統帶來了全麵超越的（de）操控快感：最高時速可（kě）達235km/h，百公裏（lǐ）加速僅需（xū）7.7s，而與此同（tóng）時（shí）更表現出超越同級的（de）燃油經濟性，百公裏綜合油耗（hào）僅為8.0L。在底盤調校上，新明銳RS也有出色表現，采用了多用於中高級（jí）轎車的前麥弗遜/後四連杆懸（xuán）掛係統，並進行了更符合其運（yùn）動特性的調校（xiào），提供了優異的（de）行（háng）駛性能和出色的彎道（dào）轉（zhuǎn）向（xiàng）性能。再加上隻有在F1方程式賽（sài）車和某（mǒu）些高檔跑車上才采用的換（huàn）擋撥片（piàn），新明銳RS的操控快感（gǎn）可以說是一觸即發。
人性化舒適性不舍轎車本色
與目前轎跑車普遍偏重操控性不（bú）同的是，新明（míng）銳RS在提（tí）供出色的操控性能的同時，也充分保（bǎo）留了家用轎車的舒適性和實用性。新明（míng）銳RS擁有寬敞（chǎng）舒適的駕乘空間，4597mm/1769mm/1462mm的車身尺寸和2578mm的軸距有著清晰的家用轎車特征。而A級（jí）轎跑車中（zhōng）少有的三廂掀背式車身結構亦使得新明銳RS更具實用性，提供了便利的寬敞載物（wù）空間，其行李箱（xiāng）容積達到560L，放倒後排座椅後更可擴展為1350L，非常適合日常和家庭使用。
而在強化運動（dòng）性能（néng）的（de）同時，新明銳RS也（yě）充分考慮到乘員的乘坐感受，在舒適性上頗下了一番功夫。其減震裝置采用（yòng）了斯柯達品牌RS專業減震係統，提升了駕乘舒適性（xìng）；座椅設計也有貼心的（de）考慮，極（jí）富運（yùn）動（dòng）特色的座椅設計有很好的包裹性，側麵支撐性尤為出（chū）色，提供了很好的駕乘舒適性（xìng）。安全（quán）性能上，新明銳RS更是（shì）得到了進一步強化，不僅配備了同級車裏少有（yǒu）的ESP電子車身穩定係統，更提供了A級車中少見的前後全覆蓋式頭（tóu）部安全氣簾。
操（cāo）控、舒適、安全、節能環保，一個都不少。憑借全麵均衡的產品力，新明銳RS刷新了都市高性能轎跑（pǎo）車的消費體驗，有（yǒu）望引領新（xīn）一輪的轎跑車消費熱（rè）潮。