國際油價的大幅下跌為SUV帶來了新（xīn）的生機，而作為一款高端大型SUV，昂科雷在上市不到一年時間（jiān）裏就創造了近3萬台銷（xiāo）量，並在同級別市（shì）場中達到了竟20％的占有（yǒu）率，這在慘（cǎn）淡的北（běi）美市場頗具傳奇色彩（cǎi）。
而通用更高調地計劃把昂（áng）科雷引入到中國銷售，這將是別克旗下第一款（kuǎn）進入中（zhōng）國的豪華SUV。
外形與內飾：粗中有細
第（dì）一眼看到（dào）昂科雷（léi），首先會震撼於（yú）它魁梧的身（shēn）形。昂科（kē）雷是一款相（xiàng）當龐大的車，從照片上看還不夠直觀，在試駕中，特意將昂科雷停在一款奧迪Q7旁，感覺（jiào）上竟比Q7還大了一圈，事實上，昂科（kē）雷5118mm的車身與3020mm的長軸距確實可以和Q7、X5、ML－Class或者卡宴們有得一拚。美係車特有的外向張揚在這款車上體現（xiàn）得淋漓盡（jìn）致，從布滿車身的鍍鉻件、配（pèi）有巨大別克標致的（de）立體直（zhí）瀑鍍鉻格柵到19英寸鍍鉻全鋁輪轂，可（kě）謂是極盡搶眼（yǎn）之能事。走（zǒu）進車內，精細的內飾（shì）給人巨大的驚喜，無論是誇張而（ér）個性的儀（yí）表板中控台、還是（shì）做工細致的真（zhēn）皮座椅（yǐ）、質（zhì）感十足的桃木和鍍鉻飾板，都（dōu）很難讓人相信這是一款售價在60萬元以下的（de）車，看來內飾再也不（bú）是美係車的弱項了。車內配置也異常豐富，例如智能三區（qū）空調、座椅製冷加熱、BOSE 5．1聲道10喇叭發燒（shāo）音響、後排8英寸（cùn）置頂下彈式DVD液晶屏以及尾廂電動開合等等，豪華感油然而生。
動力與操控：強悍而不失敏捷（jié）
為（wéi）了（le）驅動逾兩噸重的（de）車身，別克特別為昂科雷配備了“2008世界十佳發動機”的3．6L SIDI全鋁（lǚ）智能直噴發動機（jī），最大功（gōng）率為215Kw，而扭矩更為誇張（zhāng）地達到366N．m，這主要得益於可（kě）變正時和（hé）缸內（nèi）直噴兩大發動機技術的采用。在實測中，昂科雷加速迅猛讓人印象（xiàng）深刻，從起步一直加到160公裏／小時以上（shàng）車速，幾乎是呈直線狀一蹴而就，據官方資（zī）料（liào）這台車的百公裏加速成績為8．4秒（miǎo）。此外給人驚（jīng）喜的是，得益於優秀的底盤設計以及StabiliTrak電子穩定控製（zhì）係統（tǒng）、智能四驅、TCS等電控係統的輔助，昂科雷（léi）並沒有高重（chóng）大車的笨拙感，事實上，操控性表（biǎo）現尚佳（jiā），側傾和刹車點頭情況並不明顯，在試車過（guò）程中有一段陡峭的（de）山路，昂科雷依然能從容應對。此外，還（hái）有兩個值得一提之處（chù），其一是車（chē）子原配的6速智能變速箱（xiāng），與發（fā）動機配合完美，表（biǎo）現突（tū）破；其二是昂科雷的隔音性和靜音表現，再一次展示了別克品牌在這一領域的先鋒地位。
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