超高性價比（bǐ） 天語SX4三廂掘金8萬（wàn）元合資市場

8萬元內這個價格是A級車非（fēi）常敏感的一個價格區（qū）域，是自主品牌（pái）長期（qī）占（zhàn）據著的根據地，合資A級車一般（bān）不會延伸到這個領域，而天語SX4三（sān）廂超值版直接進入這個區域，讓自主車（chē）型失去了（le）自己的優勢。

性價比一直是自主品牌車的固有的優（yōu）勢，自主品（pǐn）牌在（zài）低端（duān）價位占（zhàn）據了不小的（de）市場。而合資品牌一直以高品質為賣點，價格也往上走（zǒu）。過去，消費者是非常矛（máo）盾的，那就（jiù）是想開更有品質的車，就得多掏錢（qián）。如果希望價（jià）格便宜點，車的品（pǐn）質就要差一（yī）點。天語三廂（xiāng）的超值版的上市消除了這一（yī）矛盾，讓這些消費者能用自主品牌A級車的錢（qián）購買到同級的合（hé）資車，這對消費者來講，無疑是個好消息。

過去，也有部分合資產品價格下探（tàn）到了自主品牌的空間，但往往都是玩了個噱頭和花槍，因為配置基本都減少到了消費者沒（méi）興（xìng）趣購買的地步。天（tiān）語SX4三廂超值版並沒有把必要的配置也（yě）簡化掉，在功能上（shàng），保持了（le）很多（duō）豐富的配置，隻（zhī）是稍作調整：例如將空調改為手動（dòng）控製，去掉了後排中央扶手，駕（jià）駛座椅改為四向調節等。而其它所有合資車的標配裝備（bèi），超值版上都有。對普通消費者來講，通過對比（bǐ）配置和價格，在同級的合（hé）資（zī）車（chē）內，三廂天語超值版已（yǐ）經基本上沒有了對手。

由於價格已經下（xià）探到自主品牌車的領域，因此觸動更大的，是（shì）那些原來（lái）計劃購買自主品牌車型的消費者。這些消費者對實用性非常（cháng）看重，希望在一台（tái）車內盡可（kě）能的有更（gèng）多（duō）的配置，並且還不能超過自（zì）己總車價9~10萬的預算（suàn）。自主品牌一般是首要考慮的對象，因為配置比合資車多，而且價格還要便宜不少。

天語SX4三廂超值版的聰明之處，是因為它減的（de）是不常用的配備。比（bǐ）如家（jiā）庭代步用車，實在不（bú）用計較是不是（shì）自動空調；而後座常（cháng）常載滿了家人，不會因為（wéi）少個中（zhōng）央（yāng）扶手而換車。因（yīn）此，消費者會認為，這樣合理配置的合資車，才真正體現了經濟性車性價比的原則。而這樣（yàng）價位、這樣配置（zhì）的（de）合資車才是真正消費者所期望的。

天語SX4三廂（xiāng）車從上市以來就一直以最實用的家用車為賣點，車子的設計和豐富的配置贏得（dé）了許多家庭的歡迎（yíng）。這（zhè）次天語SX4三廂超值（zhí）版（bǎn）的推出（chū），其實是長安鈴木對其（qí）本質以及（jí）內涵的一次實戰型演繹：既然是最實用的（de）家庭轎車，那就應該讓更多的家庭能夠（gòu）輕鬆擁有這台車。

   天語（yǔ）SX4三廂超值版的推出，擁有合資車的高品質特色和自主品牌（pái）配置豐富和價格（gé）低的特點，是對以性價比為賣點的自主品牌車型的（de）一次有力的衝擊。正如其上市後，消費者購車對（duì）比表上（shàng）所展示的一樣，三廂超值版單搶匹馬殺入自主品牌（pái）領地，是對自主品牌的一個挑戰，更（gèng）是對自身品（pǐn）牌以及車型質素的最完美（měi）展（zhǎn）現。