優惠3000+省（shěng）油耐用 入門級家轎羚羊的優勢解析

單比數（shù）據羚羊不一定超（chāo）過所有對（duì）手，但它（tā）卻（què）是同類車型中最好開而且最省油的。而這，與羚羊是同級車中唯一一款采用原廠匹配發動機有著極為密切的關係。羚羊目前的主要對手（shǒu）包括夏利N3、夏利N5、江淮同悅、奇瑞旗雲1等。這些車型的動力總成，沒有一款（kuǎn）可以算（suàn）作是（shì）真正原廠匹配（pèi）的。

夏利N3和夏利N5的源自大發（fā）上個世紀80年代末（mò）的車型（xíng），而它所采用的1.4升和1.3升發動機，則是天津一汽自主研發的，雖數據表現不錯，但並（bìng）非（fēi）大發的原（yuán）廠匹配。江淮同悅是在老款千裏馬的基（jī）礎上結合海（hǎi）外設計公司的力量開發而來，但（dàn）它卻並未采用千裏馬的發動（dòng）機，而（ér）是采取“嫁接”模式——外購東安三菱的（de）動力總成。旗雲即原來的QQ6，平台來自QQ3，追根溯源則來自大（dà）宇的Matiz。它的發動機同（tóng）樣沒有源自大宇，而是由奇瑞自主研發的。

羚羊則不然，它的整體設計匹配（pèi）工作，是（shì）由鈴木在海（hǎi）外嚴格按照車（chē）型開發流程，並融合鈴（líng）木對小排量車型的獨到理解和經驗之下完成（chéng）的，它的匹配和設（shè）計，絕非國（guó）內自主車型簡（jiǎn）單組合而獲得的效果可比。

這（zhè）種出色的（de）設計和匹配，最終體現為實際表現，其所帶來的效果（guǒ），要遠比發動機功率大幾千瓦要有價（jià）值得多。這一點，很多羚羊車主都深（shēn）有體會。

林先生買車（chē）前，剛好無意中（zhōng）接觸（chù）過親戚朋友的夏利和QQ6（即現在的旗雲1）。由於他也計劃買這個價位的車，所以比較在意。“那些專（zhuān）業術（shù）語我也說（shuō）不上來，但感覺就是不好。夏利動力還湊合，就是（shì）振動大，而（ér）且聲音也不好聽（tīng），有點小（xiǎo）麵的（de）味道，感覺不好。QQ6連動力都不行，踩油不走，開起來特著急。”林先生的羚羊是在試駕後“感覺完全不一樣”當即買下的，現（xiàn）在開了3萬公裏，感觸更深：“合資車（chē）就是合資車，羚（líng）羊開起來特別（bié）輕，特別（bié）順，拉（lā）高轉（zhuǎn）速開車也不嘈雜（zá）。另外這車特別有勁兒，有一回在國道上遇到一輛凱（kǎi）越跟我較勁，愣是（shì）沒輸給它。”林先生也曾納悶（mèn）過，即同樣的排量，羚羊的功率也沒比對手車型大，怎麽（me）表現好這麽多？聽到記者說到原廠匹配的意義（yì）時（shí），林（lín）先生頗有共鳴：“沒錯，就這個道理！羚羊每（měi）個地方感覺（jiào）都很順，原廠設計的確不一樣，暗處才真見功夫。”

羚羊出色的經濟性其實也與它的原廠匹（pǐ）配有很（hěn）大關係。結合整車的特性（xìng），以最優化（huà）的方式設定發動（dòng）機（jī）管理程序，並以（yǐ）最合理的方（fāng）式設定變速器（qì）的齒（chǐ）比搭（dā）配，從而就可以讓發動機以最有效的方式將燃（rán）油轉換為動力。效率高了，油耗自然（rán）也（yě）就低（dī）了。王先生在與記者交談時的一個比方很形（xíng）象：“我理解了，羚羊的動力順了，油自然也就沒有絲毫浪費。其他（tā）車動力（lì）總（zǒng）跟人較勁，每次較勁，肯定（dìng）就會增（zēng）加油（yóu）耗。比如感覺動力不夠好，老是猛加油，油耗不就上去了嗎？” 

通過記者的采（cǎi）訪（fǎng），結合羚羊的實際（jì）表現，其實（shí）可以給我們一個（gè）啟（qǐ）示。即買車時一定要（yào）注重（chóng）實際表（biǎo）現（xiàn）。隻有實（shí）際表現好，才是真（zhēn）的好。而這實際表現的好與（yǔ）壞，則與整車的匹配有著密切關係。選擇像羚羊擁有（yǒu）原廠匹配（pèi）的車型，往往能夠在日後的用（yòng）車過程中，獲得更好的（de）用車感受。