買一輛十幾萬元的汽車，消費者更看重哪些（xiē）因素呢（ne）？首先看外觀，然後考慮配置、安（ān）全、油耗和空間等等（děng）因（yīn）素，多少人會首先考慮它的性能和操控呢（ne）？也許很多（duō）人覺得先考慮這些的人一定是非主流。這觀點（diǎn）若放在幾年以前是有些道理（lǐ），看看銷量（liàng）一直不溫不火（huǒ）的高爾夫就知道了。
然而到了2009年—2010年，高爾夫6一上市就受到熱捧（pěng），甚至供不應求，可以反映出消費者的用車訴求逐漸在發生著變化（huà）。別克英朗1.6T,似乎就是奔著這種訴求而來的。這樣精致的一款運動（dòng）型的（de）渦輪增壓新秀（xiù），它是如（rú）何承載著13.49萬—18.59萬元的價格？
英朗的外形與新君威有很多相似之處，從設（shè）計風格上（shàng）來（lái）說也很一致，他們追求（qiú）炫目的外（wài）表，流暢（chàng）的曲線及強烈的視覺張力，第一時間抓住人們的眼球。別克（kè）家族特有的（de）前臉造型，遠遠一看就（jiù）知道是一輛別克車。比同級車大一圈的輪胎（tāi），這樣使得車身比例很勻稱。英朗的尾部設計相當出彩，尾部（bù）上窄下寬的設計與大眾的尚酷非常相似，充（chōng）滿了（le）肌肉感，更加突出了英朗的運動風格（gé）。
英朗（lǎng）更時尚更流線的造型看起來很有活力，前臉的直瀑鍍鉻格柵成為了別克的標誌，側麵展翼刀鋒曲線設（shè）計。尾燈造型與（yǔ）前燈很好地呼應，刹（shā）車燈一亮，便暴露出與新君威相同的“飛來器”造型，夜間非常漂亮。總體來看，英朗並不會給人一種小鋼炮的感覺，而是一款時（shí）尚兩廂車。
內飾善變讓人心動
英朗的內飾同樣以360°環（huán）抱式（shì）設計為（wéi）主題，這（zhè）與新（xīn）君威、新君（jun1）越是一（yī）致（zhì）的，不過受到車身寬度的限製（zhì），我們隻看到了該理（lǐ）念的“簡化版”。英朗1.6T款的內飾氛圍以紅黑為主，它代表激情與動感。出風口的邊緣、按鍵縫隙、方向盤質感，中控台不同板塊的接口處都有著很高的裝（zhuāng）配水平。
最大的亮點要數“SpiceRed”功能了，它隻出現（xiàn）在1.6T車型上，其（qí）實指的就是運動氣氛光，就（jiù）是（shì）這樣一個小小的功能很能調動駕駛者的情緒。當按下中控台上的Sport運動模式按鍵，儀表盤燈光會由原先的IceBlue冰藍色轉為SpiceRed焰紅色（sè），當然並不是變個色就完了，變速箱也會同時（shí）進入Sport運（yùn）動模式，當你稍微深踩油門發動機會額外再提供31牛·米並持續5秒，讓（ràng）超車變得隨心所欲。你也可以理解為，隻要你變得“路怒”，1.6T車型完全能配合你“急（jí）紅眼”！
1.6T發動（dòng）機（jī）動人心魄
1.6T發動（dòng）機最大功率135千瓦5800轉每分鍾，最大扭矩235牛·米在1980—5400範圍內（nèi）持續輸出，功率達（dá）到驚（jīng）人的84.4千瓦/升。與發動機搭配的變速箱是一台6速自動變速。在數據上看1.6T的發動機已經超過市麵上2.4自然吸氣的發動機了，對於這個級別的車來說這樣的動力就像是大馬拉小車的感覺。
駕駛（shǐ）中（zhōng），1.6T的動力表現很流暢，渦輪增壓介入很自然，動力輸出的持續性很強，當打開Sport運動模式，儀表燈變為紅色，這時變速箱變得很積極，發動機轉速都能維持（chí）在3000轉以上，此時的動力是（shì）隨之撲來（lái），再加（jiā）上一個額外的31牛米的推進力讓你超車提速變得隨心所欲。這樣的感覺（jiào）保證能（néng）讓你大呼過癮。輪轂方麵，1.8L與1.6T車型采用了17寸輪轂，1.6LGL車型采用了16寸輪轂。其中1.6T車（chē）型采用了5輻運動款式，其餘車（chē）型都（dōu）采（cǎi）用的是多（duō）輻式樣。
安全性無（wú）時無刻不科技
把捍衛（wèi）安全（quán）的重任交給別克英朗XT,駕駛者唯一需要做的就是享受駕駛的樂趣。英朗完備超前（qián）的主被（bèi）動安全設計，為駕乘者層層設防。360°柔性（xìng）保護。它根據駕駛者在（zài）碰撞過程中的實際情況，瞬（shùn）間判斷（duàn）並隨即作（zuò）出反應，提供給駕駛者最適合（hé）的柔性保護（hù）SDM(SensingDiagnosticModule)傳感診斷模塊控（kòng）製係統。當車輛發生碰撞時，傳感診斷（duàn）模塊（kuài）利用來自內外部傳感器的（de）信號，啟動相應算（suàn）法程序，當判斷為車輛發生了（le）對（duì）乘員有傷害的（de）碰撞時，傳感和診斷模塊將發出指令（lìng）開啟（qǐ）安全氣囊（náng）。並且，在發動機的每個點火周期，SDM都會自我檢測車輛的電源電壓、控（kòng）製模塊內的各核心零件等是否（fǒu）正常工作，以便提醒駕駛員。
360°安全氣囊控製係統。前排安全雙氣囊，雙級主動預緊式安全帶(輔助限力保護)，高標準的主動安全配備綜（zōng）合考慮了行車（chē）時的各項安全需求，為駕駛者提供了完備的車輛電（diàn）子安全係統，包括（kuò）ABS、EBD、CBC、EDC,最新版本的ESC係統和大尺（chǐ）寸刹車碟，從起步、過彎，到變道、刹車，給駕乘者帶來最完備的主動安全和最（zuì）安心的操控感受。
配（pèi）置盡顯科技含量
別克英朗XT車（chē）廂內的智能設計（jì），為人性化概念設立了新的標準。全方位的便（biàn）捷科技和舒適配（pèi）備，化作簡單、輕鬆（sōng）的純粹享受。英朗配合（hé）全新聲學設計體（tǐ）係（xì），應用了多達30%高（gāo）等級隔音降噪材料，降低風噪、路噪及自身的運動噪音（yīn）。
人體工程學（xué）運動（dòng）座椅帶（dài）前排電加熱功能，時尚便利的科技配備，大量高科技的運用，從開門、啟動發動（dòng）機，到起步、行駛、停車，對任何（hé）功能的操作都更加便捷、高（gāo）效。空調係（xì）統具有高效變排功能和AQS空氣質量監測，使車內溫度控製更精確，人體感覺更舒（shū）適，同時更省油。獨立雙區全（quán）自動空調係統、AQS空氣質量控製係統、智能無鑰匙進入一鍵啟動功能、智能多媒體（tǐ）導（dǎo）航係統(帶7英寸QVGA真彩顯示屏)、智能多路音源輸入（rù）係統、AVL隨速自（zì）動音（yīn）量調節功能、智能電動天窗，到處都是技術含量的便捷人性化（huà）配置。
試駕總結
英朗1.6T,對得起運（yùn）動轎跑的稱號。英（yīng）朗目前與其（qí）競爭對手高爾（ěr）夫6難分上下，但是它更加時尚的外形，以及各種更具人性化而有科技含量的配置，相信其獨到之處能夠吸引很多追崇者。雖然很多人反映英朗的價格（gé）偏高，不過通過親（qīn）身體驗和更深的了解，你會（huì）發現，它還是是物有所值的。
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