今天，本屆北京車展終於拉（lā）開了大幕，隨後，萬眾矚目的上（shàng）海世界會也將開幕，兩大盛會交相輝映，令人（rén）目不遐接。
世博會是（shì）一項由主辦國政（zhèng）府組織或政府委托有關部門舉辦的（de）有較大影響（xiǎng）和悠久曆史的國際性博覽活（huó）動。參展者向世界各國展示當代的文化（huà）、科技和產業上正麵影（yǐng）響各種生活範疇（chóu）的成果。既然（rán）是成果，就不得不說一說世博會上使用（yòng）的各種汽車（chē）。
上汽集團是世博綠色汽車的最主要製造商，在他們提（tí）供的世博用車係列名單上，記者（zhě）看到了一長串的名字：“世博園區內（nèi）場館車--申馳牌4座純電動場館車”、“世博園區（qū）內觀光車--申馳（chí）牌11座燃料電池觀光車”、“世（shì）博園區內VIP接待用車--上海牌燃料電池轎車”、“世博園區（qū）外出租車--君越混合動（dòng）力（lì）轎車”、“世（shì）博園區外VIP接待用（yòng）車--上海牌混合（hé）動力轎車”、“世博園區內世博大道線用車--聯合國資助（zhù）項目燃料電池客車”……模樣各異，功能不同（tóng），相同的是它們都（dōu）有著綠色“心髒（zāng）”。
而本屆上（shàng）海世博會的一（yī）些國家館建設主題與其指定用車之間，有些妙不可言的關係。
此次英國館的指定用車是上汽的MG6，在繼承和發展了（le）英國汽車精神和優勢的同時，融入了很多中（zhōng）國（guó）特色。對於MG6的特色已經不必多說，所有人（rén）都清楚的Fast-back設計既滿足了個性至（zhì）上的視覺美觀也兼（jiān）顧了超大空間的（de）實（shí）用。麵對英國本土（tǔ）慘淡的汽車工業，也許MG這個品牌隻有在中（zhōng）國的土地（dì）上才能真正地成為“種子（zǐ）聖殿”中的（de）一棵新苗。
美國館的VIP貴賓指定（dìng）用車是（shì）有著美國血統的上海通用雪佛蘭Volt。在世博的（de）綠色環保理（lǐ）念與美國的科學技術相結合下，雪佛蘭的Volt在此刻登場，給一向以科技領先的美國提供了強有力的發聲權利。Volt的存在正好預（yù）示著未來的汽車將要（yào）進（jìn）入一個全新的發展曆程——科技改變生活（huó）。該車在完成一次充電後，在（zài）純電力驅動下最遠可行駛64公裏，並（bìng）且能夠通過車載發動機發電機的（de）持續供電行駛超過480公裏。這一獨特的（de）構想結合了實踐，為城市的可持續發展（zhǎn）做出了（le）不小（xiǎo）的貢獻。
但不得不看到，由（yóu）於此次（cì）的經濟危機，美國的兩大汽車（chē）業巨頭紛（fēn）紛落馬，再加上吉利剛剛收購沃爾沃，這讓世人對美國的汽車工業實力的未來心存（cún）疑（yí）惑，也許美（měi）國未來的科技方向已經不再是汽車工業這樣的民用（yòng）產品，最（zuì）新消息稱，美國剛剛研發成功新型的太（tài）空戰鬥機。
如果說美國是汽車輪（lún）子上的國家，德國則是（shì）製造汽車的國家。造世界一流的汽（qì）車幾乎成為德國人的精神追求（qiú）。
此次世博會（huì）中，德國寶馬公司提供了22輛530Li轎車轎（jiào）車在經過必要的警用改裝之後將組成（chéng）警務開道車隊，為迎送各國貴賓擔負起安全保障工作。去年10月，寶馬公司向上海市警方提供的8輛寶馬530Li轎車，在美國總統奧巴馬出訪上海的（de）安保工作中發揮了重要作用。這也是基於在過去的50年裏，不同時期的寶馬汽車作為貴賓接待車、安保用車、警備用（yòng）車被廣泛采用（yòng）。同時近年來在中國，寶馬支持了（le）博鼇亞洲論壇、第十四屆智能交通世界大（dà）會、第十一屆全運會等活動（dòng）。
早在上海剛剛申辦世博會成功不久，上汽集（jí）團便與通用汽車聯（lián）合向上海世博局交付（fù）88輛讚助汽車（chē），全（quán）新自（zì）主品牌榮威750轎車更是被確（què）定為中國（guó）2010年上海世博會指定用車。榮威（wēi）750是上汽（qì）基於造車工藝核心價值而傾力打造的（de）首款（kuǎn）乘用車自（zì）主品牌，自上市以來，得到了業（yè）內和消費者的廣泛好評，並已成為國內（nèi）中高級轎車市場的重要勢力。榮威（wēi）750是我國首（shǒu）款量產的中（zhōng）高檔轎車，外觀優雅，配置出眾，乘座感受舒適，性價比高。憑借此，盡（jìn）顯“優雅公商務”，滿足了當下消費者在公（gōng）商務用車中的行政級舒適性的需求（qiú）。它打破了中高檔市場長期被合資品牌把持的局麵，為其它自主品牌進軍中（zhōng）高檔市場提供了借鑒。本屆世博會成為指定用車，榮威750不（bú）僅讓國人見證自主品牌的造車實力，也（yě）讓世界了解到（dào）我國（guó）不斷騰飛的汽（qì）車工業。
最重要的消息是今年國內將有新的公務用車（chē）標準出台，在新的公（gōng）務用車采購計（jì）劃上，自主汽車占有（yǒu）率將（jiāng）超（chāo）過50%，這就意味著一個新的公務用車標杆（gǎn）即將誕（dàn）生，而（ér）這個標杆責無旁（páng）貸地落在了榮（róng）威750身上。這實在（zài）是個利好消息，上（shàng）汽榮威品牌將因此迎來一次騰飛。可以預見未來的榮威係列將猶如奧迪在民眾心（xīn）中（zhōng）的形象一樣（yàng），成（chéng）為官車的代言車型。本次世博會上中國館（guǎn）指定（dìng）榮威750為（wéi）VIP貴賓用車，則恰恰說明了這一發展方向。
其實仔細分析本次世（shì）博會上（shàng）各國家（jiā）館用車是個很有意思的事，英國人懷舊，於是把嫁到中國的MG6作為指（zhǐ）定用車，美國人則大（dà）力提倡環保，雖然六千（qiān）多萬美元的建館資金直到世博開幕前才（cái）基本籌集到位，但是這並不妨礙美國展示他們的高科技實力。德國人是最務實的，所以我們可以看（kàn）到遍地寶馬。而中國館所采用的榮威750，一方麵暗示著未來的公務車發展方向（xiàng），另一方（fāng）麵也足夠西方世界（jiè）的車迷們有所期待。誰知道下一次哪個車型品牌會花落中國，又能結（jié）出如（rú）何絢（xuàn）麗的花朵？
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