如果說，一輛1.2L排（pái）量的小車，在動（dòng）力（lì）性能上與1.4L車型不相上下，同時百公裏最低油耗 為3.1L，0-400米加速最好成績僅需18.07秒，以及價格還不到5萬元的合資（zī）小車，這你會相信麽？沒錯，這就是搭載最新動力的新樂（lè）馳，一款高效低耗的精品小（xiǎo）車。
新樂馳（chí）的“芯”，源自通用全球技術平台的P-TEC係列發動機，是英文“先鋒動力（lì）技術”的縮寫，采（cǎi）用頂置雙凸輪四缸16氣門的結構，最大功（gōng）率與扭矩分別達到63kw/6000rpm和108N•m/4000rpm，0-100KM的加（jiā）速時間僅需15.6秒，最高車（chē）速達160公裏/小（xiǎo）時，動力充沛，高速性好。
同時，新（xīn）樂馳1.2L的升功率達到（dào）了52.2千瓦，超過了國家對“節能環保型發動（dòng）機”50KW 的定義，是目前（qián）國內市場1.4L排量以下，A00級（jí）微（wēi）轎發動機的最高（gāo）水平。眾所周知，衡量一（yī）款小車的重要指標，就是比較升功率的大小，而國內其他同級（jí）別車型的（de）升（shēng）功率都集中在50～44.6千瓦之間，新樂馳在性能上自然是遙遙領先，跨（kuà）級動力（lì）性能在同級別車型中成為翹楚。
這款發動機還有著兩大特性，首先冷車（chē）起步時，由於（yú）新樂馳發動機的設計特性，使得發動機機油潤滑充分，故車身不會產生明（míng）顯的抖動，車內噪音也很小；其次中段加速時，新樂馳在2、3檔（dàng）3000轉以上加速淩厲，動（dòng）力輸出（chū）均勻，油（yóu）門韌（rèn）性足，絲毫不會給駕駛者中段乏力的感覺，影響駕駛心情，所以新樂（lè）馳0-400米加速僅需18.07秒（miǎo），這就（jiù）是起步快、中段加速有力的最好證明，也是其（qí）他同級別車型所不具備的特性。
高效的動力，更要兼顧舒適的乘坐和駕（jià）駛感（gǎn）。新樂馳配備前麥弗遜式、後連杆擺臂式半獨（dú）立後懸掛。麥弗（fú）遜式前懸應用於（yú）不少中高級（jí）車型，而連杆擺臂式半獨立後懸在操（cāo）控方麵的表現更為穩健，它綜合了微轎的空（kōng）間、載重等局限性，采用的最為（wéi）合理的懸掛配置能夠有效過濾顛簸的路感，並實現拐彎時的精確和穩（wěn）定，有效控製轉（zhuǎn）彎（wān）半（bàn）徑，車身整體感很強，這一點也是其他（tā）國產車型（xíng）最欠缺的地方。
在（zài）操控上，新樂（lè）馳搭配了來自日本愛信的變速箱，讓新樂馳的操控輕鬆隨意，擋位清晰、換檔（dàng）輕鬆，必然會讓女性車主駕駛順手，這款（kuǎn）變速箱也搭（dā）載如速騰、邁騰、榮威等車型上，由此可見新樂馳的操控魅力。另外，新樂馳還（hái）配備了動力轉向、遙控中（zhōng）控鎖和電動車窗，使整車在駕駛上更加的靈活、更加方便，帶給消費者（zhě）無限的駕駛樂趣。
新樂馳獨（dú）具（jù）特色的節油性能（néng），更是一大亮點。P-TEC發動機提供高效能的同（tóng）時，燃油消耗更低，百公裏綜合油耗僅僅隻（zhī）有5.7升，創造了微轎行業最低的綜合油耗。新樂馳還優化了設計（jì）構造，對1220個（gè）關鍵點進行了優化，提高品質，減少維修成（chéng）本，特別是（shì）有效（xiào）降低了發動機配件數量，減少消費者日常養（yǎng）護使用費用，同時還具備過硬的國際品質、可靠的性能，更大大減少使用過程中的維修次數及費用。
在運動動感的車（chē）身之外，為迎合時尚潮流，新樂馳又增加了動感藍、寶焰紅、水晶銀等全新色彩，給消費者（zhě）更多選擇，滿足個人喜好。新樂馳（chí）的經（jīng）濟（jì）性和動力性（xìng），代表了當今小排量（liàng）車型的發展（zhǎn）趨勢，在“打造高性（xìng）能（néng）微轎”的宗旨（zhǐ）下，不到五萬元價位的新樂馳，已成為國內車（chē）市高性能微轎扛鼎之作。
經（jīng） 銷 商：遠（yuǎn）通集團臨沂華（huá）禹4S店
地 址：臨（lín）沂市羅莊區沂河路西段菠萝视频汽車廣場內
銷售（shòu）熱線：8486001