中國汽車市場在去年美（měi）國金融（róng）危機加劇、國內宏觀經濟增速趨緩（huǎn）等（děng）宏觀因（yīn）素的（de）影響下，出現了較大幅度（dù）的調（diào）整（zhěng），被（bèi）視為車市風向標的中級轎車市場首當其衝。麵對種種不利因素，榮威（wēi）550逆勢而上（shàng）一路飄（piāo）紅，以驕人的銷售業績持續（xù）保持（chí）著車市1.8T車型銷量冠（guàn）軍的市場地位，有力的捍衛了其“中級車標杆車型”的美譽。
根據乘用車聯席會最新統計數據，在2009年第一季（jì）度的前2個月（yuè）裏，隨著消費者口碑效應的釋放和產品線的進一步豐富，榮威550銷量持續上升。在（zài）1.8T車型（xíng）的細分市場裏，榮威550的銷量遠（yuǎn）遠超過了同樣使用1.8T發動機的其他競（jìng）爭車型，不負眾望成為該細分市場最大的（de）“明星”。業內專家指出（chū），麵對逐漸複蘇的國內車市，榮威550憑借先進的設（shè）計理念、時（shí）尚的產品定位、過硬的產品質量，以及不斷豐富的階梯式產品線，相信榮威（wēi）550的市場競爭力還將持續增強。
“全時數字轎車”榮威550不僅是一款訴求數字概念的新一代中（zhōng）級標杆轎車，而且豐富的配置、出眾的動力總成表現以及（jí）高人一等的（de）安全（quán）配置水平讓榮威550在同級市（shì）場中傲視群雄。其車身均以優質鋼材為主要材料，整體上采用了成本頗高的鎂鋁合金骨（gǔ）架（jià），這種結構在（zài）550上市前都隻（zhī）運用在（zài）高檔（dàng）車上；達到2705mm的超（chāo）長軸距遠超多數A級家轎的軸距長度，無（wú）論是車身尺寸還是（shì）車內空間都可（kě）以在同級車型中名（míng）列前茅；在動力係（xì）統上，榮威550 1.8T車型搭載了Kavachi 1.8T 超（chāo）高壓耐（nài）久中冷渦輪增壓發動機，該款發動（dòng）機憑（píng）借充沛的動（dòng）力（可與自然吸氣式2.3L、2.4L發動機媲美）及穩定（dìng）的質量已經獲得了大量用戶的認可。
除此之（zhī）外，榮威550 1.8T車型全係標配SCS六位一體電（diàn）子安全係統、全球最（zuì）先進的Dual-Bus雙串行總線電子結構、GPS全球衛星定位係統、引擎（qíng）智能一鍵啟動、感應雨刷、智能製動盤清洗係統等等諸多亮點配（pèi）置，全麵（miàn）刷新（xīn）了（le）中級家轎的“標配” 標杆；同時全數字化儀表盤和以往隻在（zài）賽車及跑車上才會采用的撥（bō）片換擋係統，也成為榮威550獨（dú）具特殊的魅力亮點。
這些高科（kē）技配置不僅突顯了榮威550的時代特征，更保證了其出眾的駕控樂趣。雖然配置高、用（yòng）材（cái）好，但榮威550的定價卻非常平易近人，搭載1.8T發動機的中級標杆車型，衝進了14萬元區間，可見榮威品牌對中級車市場的消費者誠意。根據銷售數據顯（xiǎn）示，超過70%的消（xiāo）費者在（zài）榮威550各車（chē）型中選擇了品臻版和（hé）品仕版兩款車（chē）型。這兩款車型（xíng）的配置都相當豐（fēng）富，由於廠商原裝（zhuāng）配件在質量與穩定（dìng）性上要（yào）優於（yú）消費者（zhě）自行增加的（de）配件，因此在天窗、定速巡航、電加熱後視鏡、後排出風口此類舒適性配置上有所要求的消（xiāo）費者，在選擇具體車型時更傾向於一步到位。
業內專家指（zhǐ）出，憑借著強大的產品（pǐn）優（yōu）勢，榮威550銷量領（lǐng）跑1.8T車型，充（chōng）分驗證了榮威品牌在中級轎車領域的競爭實力。而隨著1.8L DVVT車型的上市，榮（róng）威550的增長勢頭進一步增強，也預（yù）示著（zhe）今年的榮（róng）威必將更加（jiā）精彩。