一向強調品（pǐn）味和豪華的上海通（tōng）用，在08款別克君越2.4L車型上裝配了頗（pō）具技術含量的6速（sù）手自（zì）一體變速器，出乎很（hěn）多人預料。但對其自（zì）身而（ér）言，這其實（shí）是一項（xiàng）相當高明的車型戰略的“中期投（tóu）資”。
麵世以來，君越車係（xì）就扮（bàn）演著上海（hǎi）通用汽車別克品牌的頂梁柱的角色。論出身，它是別克品牌在中（zhōng）國投產的（de）首款車型——別克新世紀的嫡係傳人。盡管（guǎn）目前市場上（shàng），老別克的該款產品——君威仍在銷售，但從品（pǐn）牌傳承和車型具體定位來（lái）說，君越才是老別克的真正接（jiē）班人。論（lùn）銷量，作為一款中級車（chē），上市以來始終保持在月（yuè）均5000輛的級別，當（dāng）然是（shì）車廠貢獻利潤的中堅力（lì）量。論品牌形象，看過君越的人（rén），想必都能對“心靜、思遠，誌在千裏”的別克（kè）品牌內涵產生些共鳴。論市場地位，代表（biǎo）上海（hǎi）通用主戰中國主流（liú）B級（jí）車（chē）市場的君越，要麵對（duì）凱（kǎi）美瑞、新雅閣、領（lǐng）域、邁騰等眾多高手。而這塊陣地，向來是決定（dìng）轎車實力（lì）格局的兵家要地（dì）。
也正是因為君越車型，在中國（guó）別克族譜中、在（zài）中國汽車市場上都有如此（cǐ）重要的地位，上海通用一直不遺餘（yú）力地提升（shēng）著這款車型（xíng）的品質與實力。這些努力包括針對中國主流社會消費（fèi）心理的外觀與內飾的設計及功能（néng）配（pèi）備，率先裝（zhuāng）備通用全球最（zuì）先進的2.4L發動機（以低油耗的實（shí）際（jì）表現改變以往國人“美國車廢油”的固有（yǒu）觀（guān）念）等等。這次，麵對第八代雅（yǎ）閣的咄咄逼人，以及凱美（měi）瑞的（de）步步緊逼（bī），上海通用在君越2.4L全係車型上祭出了6速手自一體變速器，一舉超越對手（shǒu）的5速手自一體變速器。可以說，在過去的近10年中，發（fā）動機能耗高和（hé）4擋自（zì）動變速器技術落後始終讓別克車型（xíng）在車型的核心技術上（shàng）無法與競爭對手抗衡，而匹配6速手自一體變速器的君越2.4L車型的（de）問世，徹底改變了這種局麵。
裝配於君越的全新S6速手自一體變速器是通用汽車集全球資源全新開發而成（chéng）的，集了成當今最先進的變速器技術及多（duō）項專利：它應用嵌入式智能變速器控製模塊，穩定（dìng）性更高；獲得專利的高精度齒輪組齧合度更高，運轉更順暢；獨有的空心“渦輪軸”強度更高，質量更輕，加強了油路控（kòng）製，該技（jì）術處於全球領先地位，僅開發（fā）設計就用時兩年，目（mù）前能夠製造該零件的供應商在全球範圍內也是屈指可數；而（ér）專門為6速變速器開發的變速（sù）器油，實現了終（zhōng）身免維（wéi）護。
由於最低擋位（wèi）與最高擋（dǎng）位之（zhī）間的整體齒比範圍增大，S6變（biàn）速器讓（ràng）發動機在各種轉速之下都能（néng）得到適當的擋位齒比對應，做到了運轉（zhuǎn）更順暢、動力表現更強勁、更省油、更低噪音（yīn），為駕駛者帶來更佳的操控體驗。據稱08款別克君越0～100km/h加速時間由原來的（de）10.9s減至10.5s，雜誌測試小（xiǎo）組實測的0～100km/h加速時間為10.67s，這是在（zài）變速器自（zì）動（dòng）運動模式下得到的。采用（yòng）手動模式時，發動機換擋轉速可以提高至6500rpm左右，但變速器換擋時間卻因此增長，最終（zhōng）成績沒有優於自動模式。廠家稱新君越（yuè）90Km/h等速百公裏油耗由6.2L降（jiàng）低至5.6L；綜合工況百公（gōng）裏油耗由（yóu）9.6L降至9.1L，整體燃油經濟性提升5%。從技（jì）術環節上看，油（yóu）耗下降也（yě）是必然。據我們觀察，這款車時速80km/h、變速器6擋時，發動機轉速僅為1600rpm左右，自然能（néng）獲得（dé）理想的油耗表現。
與變速器搭檔的Ecotec 2.4L 全鋁智能發動機，大家應該非常熟悉。這款發動機在2006、2007兩（liǎng）年，連續當選了（le）《汽車與（yǔ）運動》的“中國年（nián）度十佳發動機（jī）”，具有非常好的動力性能和較高水準的能耗表現。日常行車時，6速變速器擋位轉換比較迅速，使發動機始終能在較理想的工況（kuàng）下（xià）工作，主觀（guān）感覺發動機機噪音也比過去的4速車型小一些。若切換到手動（dòng）模式，這款6速手自一體變速器體現了對於運動（dòng）追求的倔強堅持（chí）——絕不自動升擋，相信玩家們都（dōu）會欣賞這樣的品性。方向盤上的換擋（dǎng）鍵，能（néng）出現在（zài）這（zhè）樣一（yī）款強調舒適與豪華的主流中級車上，的確值得稱讚（zàn），其換擋速度也在可接受範圍之內。
據說，全新S6變速器由（yóu）上（shàng）海通用汽車東嶽動力總（zǒng）成廠引進國內生產，這也是第一款也是唯一一（yī）款國產的6速手自一體變速（sù）器，在滿足君越的需求外，還將遠銷歐美（měi）。
除卻高（gāo）科技的6速（sù）變速器，08款別克君越還進行了如（rú）下（xià）改進。尾燈拋棄了嘩（huá）眾取寵的明式鏡麵電鍍鎢光燈罩，采（cǎi）用了（le）整體的紅色燈組，感覺與車型的整體氣質更加和諧。全新鋁（lǚ）合金輪圈（quān）則增加了動感張（zhāng）力，環繞（rào）車身則增加了提神醒目的鍍鉻裝（zhuāng）飾線條，車門（mén）把（bǎ）手也增加了鍍鉻嵌飾。而君越2.4L精英（yīng）爵士（shì）版（bǎn）特別推出的時尚酷黑內飾，很有幾番貴雅的味道。相信能讓大家習慣了“豪華就是淺、黃、棕”的眼睛，為之一亮。
實用配（pèi）置的升級也是這次（cì）08款別克君（jun1）越該款的一（yī）大特點：如將原廠電動天窗設為全係標準配置；GPS語音導航係統已免費升級為08版全新地圖；高檔娛樂設（shè）備全（quán）線新增標準音頻輸入端口（kǒu），全麵（miàn）支持包括MP3在內的各種音頻設備；全係車型均配備真皮電加熱座椅和雙曲率（lǜ）非球麵鏡等等。RPA“智（zhì）能影像”倒車係統則成為是導航車型的標配，車主更可在RPA係統的聲音、影像輔助下泊車入位（wèi）。
這些改進與升級無疑都進一步增強了君越的競爭力，而該車款一貫持有的氣派、豪華（huá）感（gǎn）、舒適與寧靜都在08款新車型上得到（dào）了保持。08款別克君越（yuè）2.4L係列共有4款新產品，分別為：2.4L精英版269,800元；2.4L豪華導航版249,800元；2.4L舒適版216,800元；2.4L標準版209,800元，除（chú）標準版外，其餘三款產品都分（fèn）別有（yǒu）米色內飾和黑色（sè）內飾兩種選擇。。。顯然，憑借6速手自一體變速器及若幹配置升級這一中期“戰略投資（zī）”，上海通用不但使（shǐ）君（jun1）越堅守住了“中級商（shāng）務車代表”的陣地，還壓進了當紅的強調駕乘兩全的B級車新市場，給競爭對手以強大壓力。此舉真可謂，一步棋（qí）全盤皆活。
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