老話說的好（hǎo）“不怕不識貨，就怕貨比貨”，盡管汽車進入中國消費市場的曆史不長，但當大眾（zhòng）、福特、本（běn）田、豐田（tián）以及眾多（duō）自主品牌不斷（duàn）推（tuī）出眾多優秀（xiù）產品時，務實的中國消費者顯然（rán）更樂意選擇那些適合他們（men）的（de）更全麵的車型。於是乎，一個新的名詞“技術過剩”就誕生了，為求（qiú）在（zài）中國汽車這個（gè）大市場內生存，隻有高（gāo）性價比已經不能占盡優（yōu）勢，於（yú）是眾多廠家紛紛推出“最新”技術，情（qíng）願“技術過剩”也不能錯過任何一（yī）種（zhǒng）消費者的需求。本著（zhe）“沒有最好隻有更好”的追求，中國汽車市場出現（xiàn）了一些“技術過剩”的好（hǎo）車。
邁騰1.8TSI
作為一汽-大眾品牌的（de）首款（kuǎn）B級車，邁騰被認（rèn）為是整個德係車在中高級車市場的扛鼎之作,擔（dān）負著非常重要的使命。因此，馳譽而來的邁騰自然非同凡響，應用了諸多（duō）大眾汽車的最新技術。從邁騰的（de）武功和裝（zhuāng）備上看，除了一（yī）係列家族內功外功外，還擁有（yǒu）三大攻擊性殺招：TSI發動機、AUTO HOLD電子駐車係統、無鑰進（jìn）入及一鍵式啟動係統。AUTO HOLD首次在中高級車中應用，在等紅燈或坡道停車時，按下AUTO HOLD鍵即（jí）可自動啟動四輪（lún）製動，駕駛者無需（xū）一直踩製動或使用手製動，要繼續（xù）行駛隻要踩油門即可解除（chú）製動，而且在車停（tíng）穩的狀態下，你解開（kāi）安全帶打開車門，電子手刹係統便會（huì）自動啟（qǐ）動，絕對不會因為不踩刹車而向後滑動或者（zhě）向前闖（chuǎng）動。一鍵式啟動（dòng）係統包括（kuò）遙控開啟車（chē）門、一鍵式發動機啟動功能。另（lìng）外，邁騰還博采眾（zhòng）家（jiā）之長，配備了奧迪A6使用的EPB電子駐車製（zhì）動係統、奔馳E級上使（shǐ）用（yòng）的製動盤自動除水技術，堪稱件件裝備精良，招（zhāo）招顯見功力。“技術過剩”論最先（xiān）就是從（cóng）大眾車型評論中誕生，邁騰更是其中（zhōng）代表。
榮威550
說到汽車（chē）的“技術過剩”，在這裏又（yòu）不得不提一下榮威550了。自榮威550上市以來，豐（fēng）富的配置就已經成為中級車配置的新標杆，一時難被其他車（chē）型取代（dài）。而（ér）榮威550標榜的正是用A級車的價格（gé）擁（yōng）有B級車的配置和享受。榮威550擁有全新的數字化概念，大致可以歸納為（wéi）“行車（chē）管理數字（zì）化”“信息顯示數字化”和“娛樂互動數字化”，這些“數字化（huà）”配置遠遠超過同級別車型配（pèi）置，也就是我們常說的“技術過剩”。多功能方向（xiàng）盤不僅可（kě）以直接控製娛樂係統，還可以（yǐ）直接設置接聽電話並可設定定速巡航。再如榮威550標（biāo）配的“Press-to-go智能一鍵啟動係統（tǒng）”在同級車中極為（wéi）罕見。SCS六（liù）位一體（同時含EBA係統）主動安全（quán）係統（tǒng）的標配在同級車中還未有先（xiān）例。或許有人認為這些在同級車型中（zhōng）有點技術超前的配置隻是噱（xué）頭，其實（shí）榮威並（bìng）沒有在意這（zhè）種言論，在安全性能至高無上的（de）榮威汽車設計理念中（zhōng），這些（xiē）配置可以說（shuō）是非常必要（yào）的，是對駕（jià）駛者與乘員最大的（de）安全（quán）保障，在生命與配置的博（bó）弈選擇過程中，相信大家（jiā）心中已經有答案了。
馬自達6睿翼
以“進化的ZOOM-ZOOM”作為設計理念的第二代馬自達6——“睿翼”極有可能成為後馬6時代的領軍者。睿翼（yì）在延續了第一代馬6的運動（dòng）性能和高科技的形象基礎上（shàng），融（róng）入了更便利（lì）、更安全（quán）、更環保的設計概念。在檔次上，睿翼相（xiàng）比第一代馬6，軸距增（zēng）長了50mm，駕乘空（kōng）間更寬大，在技術上也有（yǒu）了重大突破，睿翼增加了許多（duō）同級別車所沒有的先進技術和人性化裝備，全麵提升了產品的先進性、檔次感和高級感。睿翼的另一大亮點是駕駛便（biàn）利性，概括為“駕駛零難度，停車零難度”。睿翼采用換擋撥片（piàn），以及新型的人性化人機界麵 CF-Net(Cross Functional Network)。將（jiāng）各類常用開關集中於方向盤上，駕駛時隻要對方（fāng）向盤上的按鍵進行簡單操（cāo）作，即可實現駕駛者行車時“視（shì）線（xiàn）零轉移、手不離方（fāng）向盤”。睿翼裝備了前後泊車雷達，無論在任何擁堵的環境中，都能自如停車。馬自達6睿翼的上一代在中國已經贏得運（yùn）動化中高級轎車的稱（chēng）號，馬自達也深知中國（guó）市場的重要性，此次睿翼的推出帶（dài）著（zhe）如此豪（háo）華的配置，也證明了馬自（zì）達的誠意，我們歡迎這種“技術（shù）過剩”的車型（xíng）