2009年1月，北京現（xiàn）代銷量突破3.5萬輛大關，達到35184輛，刷（shuā）新了建廠以來單月銷售的最高紀錄。與2008年1月30063輛的銷量相比，同（tóng）比增長17%。
在整體經濟形（xíng）勢不景氣的背景下，北（běi）京（jīng）現代1月銷量能夠突（tū）破3.5萬輛大關並非偶然。究其（qí）原因，表麵上看（kàn）是“伊蘭特+悅（yuè）動”這對黃金組合發力，為北京（jīng）現代貢獻了26738輛，奠定了基礎；實質上是北京現代在（zài）2008年調整組織結（jié）構、改（gǎi）進生產工藝、研發投（tóu）產新車、提升售後服務數措並舉帶來的結果集（jí）中在2009年伊始顯現（xiàn）了出來（lái）。
“悅伊組合”年銷售20萬輛
受金融危機影（yǐng）響（xiǎng），如今的消費者購車更（gèng）加理性，一款性價比高、銷（xiāo）量穩定、產品性能卓越的車型必然成為消費者（zhě）首選，這也是“伊蘭特+悅動”組合熱賣的主要原因。
通過互補性市（shì）場定位，覆蓋（gài）全國一、二（èr）、三（sān）線城（chéng）市的策略，使“伊蘭（lán）特+悅動（dòng）”組合在（zài）2008年為北京現代貢（gòng）獻了203,728輛，成為（wéi）繼（jì）“卡羅拉+花（huā）冠”組合和“捷達+新寶（bǎo）來”組合之後又一躋身20萬輛俱樂部的成員。借著2009年燃油稅開征以及購置稅減收等利好政策的東風，“伊蘭特+悅動”組合又（yòu）燒旺了2009年1月（yuè）的銷售之火。
“先進技術”“本土策略”成就悅動
北京現代之（zhī）所以能夠取得如此驕人的成績，是（shì）與（yǔ）伊蘭特和悅動的極大成功分不開的。悅動以9.98萬元的務實起步價進入市場，以時尚、動感、流暢的（de）外觀迎合（hé）了中國消費者喜好；自去年4月上市後當（dāng）年銷售8.6萬（wàn）輛，平均（jun1）每月銷量過萬。悅動上市後，北京現（xiàn）代采用差異化戰略，拉開市場空間，進行市場定位的重新匹配。實踐證明，這一策略取得了成功。
悅動的成功源於其技術（shù）的先進性（xìng）和本（běn）土化（huà）策略。其設（shè）計充分考慮了（le）中級車的發（fā）展趨勢和中國消費者需求特點，在外形、燃油經濟性、駕乘（chéng）舒（shū）適性、車型尺寸等方麵都盡（jìn）最大限度地貼近（jìn）中國家庭消費的要求。
第二工廠將（jiāng）產能提高到60萬
2008年（nián）4月具有裏程碑意義的北京第二工（gōng）廠（chǎng）投入使用，不僅使產能從30萬輛提高到60萬輛，突破了（le）產能的瓶頸；而且具備了進入（rù）中國乘（chéng）用車企業（yè）的強者（zhě）行（háng）列（liè）的實力。
第二工廠擁有國內技術（shù）及自動化率最領先的汽車製造平台，具有引進任意一款（kuǎn）韓國現代產品的能（néng）力，柔（róu）性生產線與（yǔ）智能化的工藝，也（yě）使產品品質與生產靈活性得以有效提高。衝壓、車身、塗（tú）裝、總裝四大車間生（shēng）產自動（dòng）化（huà）率達到國內（nèi）最高水平，衝壓與焊接自動化率實（shí）現100%。每一台下線的車輛都要經過包（bāo）括專業跑道路試在內的（de）多達300多項的售前檢測，提供全方位的品質保障。
技（jì）術中心開展本地化研發
北京現代技術（shù）中心自投入使用以來，目前已具備包括市場研究、創意造型、工程開發、分析仿真、試驗試製、項目管理（lǐ）、形式認證（zhèng）等（děng）功能。它將（jiāng）針對中國汽車市場的需求開展本地化研發，從而為北京現（xiàn）代60萬輛產能提供更多適合國內市場（chǎng）的新車型（xíng）。
售後服務提升（shēng）全新高度
2008年（nián）7月，在大多數廠商都在推行2年/6萬公裏保修政策的背（bèi）景下，北京現代（dài）推出（chū）“5年/10萬公裏”動（dòng）力總成保修期延長政策。凡（fán）在2008年1月1日以後購（gòu）買的（de）非營運車輛，其發（fā）動機、變速箱總成的保修期從2年6萬公裏延長至5年/10萬公裏。而針對大多數廠商不保修的汽車消耗品配件（jiàn），北京現代也推出了3個月/5000公裏（lǐ）的保修（xiū）政策，此項政（zhèng）策的推出為北京現代全係車型的銷售提供了軟競爭（zhēng）力，同時也將售後服務提升到了一個全新的高度。